專業(yè)儀器，客觀數(shù)據(jù) 清華教授測試星途攬月真實油耗
無論何時，對于想購入燃油車的朋友，低油耗相信都是非常大的購買吸引，畢竟能直觀帶來更低的用車成本，尤其是最主流的家庭用戶，重要性無需多言。作為目前關(guān)注度非常高的中國品牌中大型SUV，星途攬月一直以更高端、更性能的面貌面向市場，而它同時也是一臺7座布局，能承載更多家庭成員出行的實用SUV，那么它的真實油耗表現(xiàn)如何呢？相信是有意向購入這臺車的朋友非常關(guān)注的。本期《清華測試》欄目就對星途攬月的真實油耗進行專業(yè)實測，用直觀數(shù)據(jù)說話，為您揭曉。
注：《清華測試》欄目由清華大學車輛與運載學院和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學老師使用專業(yè)儀器獨立完成，清華大學提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進行發(fā)布和分析。
注：由于測試項目以及數(shù)據(jù)采集全部在交通部公路交通試驗場進行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在場外拍攝。
與傳統(tǒng)媒體采用的“加油跳槍”然后計量差值的測試方法不同，《清華測試》欄目一直秉承著極為嚴謹?shù)臏y試標準，就本次燃油經(jīng)濟性測試使用了來自瑞士Flow-Tronic品牌旗下的油耗測試儀。
Flow-Tronic是國際公認的開放式通道和全管道應用的創(chuàng)新和精確液體流量測量儀器的領(lǐng)先分銷商和制造商，是一家通過ISO 9001-2015認證的公司。Flow-Tronic為整個歐洲的液體開放通道和加壓管道應用提供流量測量服務。Flow- tronic品牌的油耗測試儀不僅用于路試，還廣泛應用于臺架試驗中，但由于成本較高，目前在國內(nèi)僅限于在科研院所、高?；蚱囍鳈C廠的產(chǎn)品研發(fā)單位中使用，所以權(quán)威性毋庸置疑。
油耗測試儀在使用時為了保證精度會直接接入到車輛的油路系統(tǒng)當中，進行燃油消耗的流量監(jiān)測測量，然后對應在儀器顯示屏上反映出數(shù)據(jù)，這種監(jiān)測結(jié)果比看儀表盤讀數(shù)更加嚴謹且精確得多。
以最嚴謹?shù)臉藴蕘碚f，車輛上的時速表在正常行駛時和對應的真實車速有時會不太準確，會有一些誤差現(xiàn)象的發(fā)生。為此，我們使用了來自英國RACELOGIC VBOXⅢ加速測試儀來輔助校準，這也是目前行業(yè)內(nèi)最專業(yè)的汽車性能測試儀器之一，相比于國內(nèi)大部分汽車媒體所使用的DBOX或PBOX等測試儀器，它的測試精度也要更高，數(shù)據(jù)更也為真實。用專業(yè)的儀器來進行車速校準，增加數(shù)據(jù)客觀真實性。
按照測試標準流程，我們首先會分別測試60km/h、90km/h、120km/h的勻速巡航油耗。
60km/h是城市普通道路當中最普遍的法規(guī)限定速值，也是最貼近我們?nèi)粘Ｉ铖{駛的速度。VBOXⅢ車速儀校準后的車速精確穩(wěn)定在60km/h，經(jīng)過一段時間的測試行駛，我們可以從Flow- tronic油耗測試儀上讀出5.56L/100km的數(shù)值，這樣的成績表現(xiàn)，在搭載2.0T高功率調(diào)校發(fā)動機的中大型SUV上，非常不易，幾乎是這個級別車型的最低油耗水平。
90km/h勻速巡航測試是最接近工信部采用的歐盟NEDC測試循環(huán)法的高速工況測試，這種工況多應用在城市快速路和高速封閉路段。在這項測試中星途攬月每百公里油耗數(shù)據(jù)為6.91L。這種水平對照往期測試車輛的油耗結(jié)果，能和車身尺寸小的多、更輕的緊湊型SUV處于同一水平線，燃油經(jīng)濟性非常突出。
120km/h是國內(nèi)高速公路最快速度的法規(guī)限定值，這個速段對于一般的家用車有著不小的考驗，其實當時速超過100km/h后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速已經(jīng)超出了最經(jīng)濟的范圍了，而在120km/h高速巡航的狀態(tài)下，星途攬月的油耗表現(xiàn)為9.09L/100km，而這處于怎樣的水平呢？基本上和相同級別動力的SUV在發(fā)動機最佳燃油經(jīng)濟性轉(zhuǎn)速區(qū)間1800-2200rpm，時速在80-90km/h區(qū)間等速巡航時的油耗處于同一水平線，稱得上極為省油。
以上車輛等速巡航狀態(tài)雖然在日常駕駛場景中會涉及到，但依舊是理想工況，不涉及日常擁堵路況。針對這種情況，清華大學教授推出了城市15工況油耗測試法，用于測試日常駕駛場景下的油耗，包括怠速、加速、減速、停車、起步等。
具體測試方法為：1擋加速至15km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個工況，在總共195s的測試時間里，一共有15個行駛工況，累計行駛約1.01km，測出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。
對城市15工況油耗測試法進行解讀分析，不難發(fā)現(xiàn)這是對日常駕駛場景的實際模擬而進行的油耗測試，不過工況更加復雜，貼近日常通勤狀態(tài)下的車流緩行，擁堵，走走停停的狀態(tài)，能代表復雜交通路況下的真實油耗。
星途攬月在城市15工況測試項目中，油耗成績?yōu)?0.25L/100km，從低速跟車走停、加減速急剎車再到等速續(xù)航，整套測試流程模擬了日常駕駛的大部分工況。對于一臺車長接近5米，軸距近3米的中大型SUV而言，綜合油耗才10L/100km出頭，要知道這可是搭載低功率調(diào)校2.0T發(fā)動機、重量更輕，車身尺寸更小的中型SUV才有的油耗水平。依據(jù)往期測試車型的數(shù)據(jù)結(jié)果，同級別相同動力的中大型SUV基本上都在15L/100km以上。
星途攬月為什么能做到如此之好的油耗表現(xiàn)呢？筆者覺得和其深耕發(fā)動機技術(shù)，做到主動節(jié)油密不可分，2.0T＋7DCT的動力組合也將燃油經(jīng)濟性和動力性做到了兼顧平衡。
深耕技術(shù)-主動節(jié)油
發(fā)動機要節(jié)油，必然要做到對每一滴燃油利用得更充分、同時降低損失和負荷，做到最大利用和最低損失，而星途2.0TGDI正是遵循了這個原則，全面且深入的技術(shù)投入，多個方面共同實現(xiàn)省油。
1、高效燃燒，350bar超高壓直噴系統(tǒng)使得霧化后燃油粒子的平均直徑只有8微米，相當于頭發(fā)絲直徑的1/6，燃燒氣體的混合效果更好，燃燒當然更充分。
2、深度降摩擦，發(fā)動機內(nèi)部各部件是機械硬連接，曲軸偏心以及可變流量機油泵就是為了分別降低活塞和缸壁之間的摩擦力以及機油壓力，從而降低發(fā)動機額外功的損失，幫助省油。
3、降低熱損失，從核心結(jié)構(gòu)層面入手，優(yōu)化燃燒通道和架構(gòu)，降低路徑當中的熱損失，提高燃燒速度，實現(xiàn)燃油最優(yōu)使用原則。
4、整機輕量化，在合適的地方用合適的材料，達到極致輕量化，使用輕質(zhì)鋁合金材料后，星途2.0TGDI的正時罩蓋集成懸置支架功能減重約1.2kg，缸蓋集成排氣歧管減重約2.3kg等等，讓發(fā)動機的負載更低，更有助于省油。
除了發(fā)動機本身的技術(shù)優(yōu)勢外，變速箱對于整車燃油經(jīng)濟性的提升也是頗有裨益，想要獲得更好的燃油經(jīng)濟性，各工況下發(fā)動機擁有合理轉(zhuǎn)速是基礎(chǔ)條件，其次就是盡可能的降低發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速。
星途攬月所搭載2.0TGDI發(fā)動機的峰值扭矩輸出范圍為1750-4000rpm，同時這也是燃油燃燒效率最佳的區(qū)間，要想獲得動力和油耗的兼顧，就要盡量控制發(fā)動機在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作，避免過高轉(zhuǎn)速。對于這一點，星途攬月所搭載的7DCT變速箱做到了不錯把控。
需要加速超車時，深踩油門，變速箱也會瞬間下降兩個擋位，動作很干脆利落，隨之提供不錯的動力支撐。而當時速來到100km/h以后，其實大部分車型的發(fā)動機轉(zhuǎn)速都超過了最經(jīng)濟的區(qū)間，而星途2.0TGDI的實際轉(zhuǎn)速依然能保持在2500rpm以下，如果不繼續(xù)對油門施加壓力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就不會有太大浮動。
維持發(fā)動機在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間的理念，始終貫穿于這臺7DCT變速箱的工作過程當中，低速下，綿密的齒比會促使變速箱更積極的換擋，達到最優(yōu)轉(zhuǎn)速；而高速時，同等車速下，相比6AT變速箱也能更好降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而降低油耗。
總結(jié)：在大多數(shù)人的印象中，好像只要車“大”了起來，那油耗肯定是不由多說的高，但對于星途攬月，這樣的結(jié)論推測明顯是以偏概全了。通過清華教授的實際測試，星途攬月的油耗控制幾乎是同級最好的水平，和搭載更低排量發(fā)動機、更小車身尺寸的中型SUV處于同一水平線，非常難得。品質(zhì)造車，星途攬月在最核心發(fā)動機技術(shù)、駕駛體驗層面的領(lǐng)先技術(shù)水平，對于消費者有著最直接的受益，也是中國技術(shù)能抗衡合資的最好展現(xiàn)。
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