同樣都是合資B級車，為什么標致508L的品質(zhì)感比雅閣更出色？
車內(nèi)座艙向來是國內(nèi)消費者十分看重的一點，尤其對于價格動輒二十幾萬的合資B級車來說，相信所有人都希望愛車坐起來越高級越好，越有品質(zhì)感越好。
理想是美好的，現(xiàn)實是殘酷的?？上Т蠖鄶?shù)廠家還是得考慮到成本問題，品質(zhì)感往往差強人意。以B級中的熱門車-本田雅閣為例，即便是高配的豪華版本，整車內(nèi)飾依然是大量的黑色硬搪塑，就中間一塊仿木紋飾板，看上去十分敷衍。當然，不僅僅是雅閣一款車如此，20萬級的B級車的內(nèi)飾大多數(shù)都是這個水平。
唯獨一款車是例外，那就是東風標致508L。
擅長做奢侈品的法國，打造車內(nèi)座艙自然也是一把好手。從圖片中我們就可以看到，東風標致508L的i-Cockpit全感官座艙采用了消光黑的鋼琴烤漆、大范圍的真皮包裹、啞光的金屬零部件、軟性搪塑等多種材質(zhì)，這種材質(zhì)看上的質(zhì)感就很高級。光就做工用料進行對比，東風標致508L不僅好于同價位車型，甚至好于BBA的入門車型。
東風標致508L的座椅更是使用了頂級的打孔NAPPA真皮，相比普通的真皮座椅，NAPPA真皮的柔軟性、光澤和觸感都更加好。而且普通真皮的夏燙冬冷缺點，NAPPA真皮也沒有。不過由于成本的原因，非豪華品牌很少使用這種材質(zhì)，東風標致508L能夠做到全車座椅都使用NAPPA真皮，可謂是下了血本。
除了上面這些看得到的品質(zhì)感，標致508L還有很多看不見的品質(zhì)感。全車內(nèi)置了20處降噪膨脹片，60KMH時速下的分貝僅有53分貝，完全是豪華車水準的靜謐品質(zhì)。此外，車內(nèi)還大量使用了進口得TVOC環(huán)保親膚材質(zhì)，高溫暴曬下完全無異味。配合PM2.5空氣凈化系統(tǒng)帶給乘客一流的車內(nèi)空氣品質(zhì)。
一款車的品質(zhì)感好不好完全取決用料好壞，雅閣受限于廠家的成本控制，表現(xiàn)只能說一般。而東風標致508L是下了血本，看得見的地方和看不見的地方都用了頂級的用料，可見東風標致對消費者有多厚道。
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