日產(chǎn)軒逸e-POWER四季度上市 跟卡羅拉一樣省油
日產(chǎn)此前宣布將在今年向國內(nèi)市場導入e-POWER技術,并率先應用到熱銷車型軒逸上,計劃在四季度投放市場。根據(jù)申報信息來看,軒逸e-POWER的油耗表現(xiàn)較現(xiàn)款有一定程度的下降,為4.1L/100km,這一成績也和卡羅拉雙擎基本一致。新車動力由1.2L發(fā)動機和電動機組成,由于發(fā)動機只需給電池供電,因此可以長期保持在最佳工況下工作,能夠提升整體效率,降低油耗。
日產(chǎn)e-POWER技術的推出主要應對豐田雙擎以及本田i-mmd混動技術,畢竟在同級競品卡羅拉、雷凌、凌派等車型都擁有混動版的情況下,軒逸卻僅有1.6L版本在售。e-POWER可視作日產(chǎn)的混動技術,又與增程式混動有些相似之處,該系統(tǒng)中發(fā)動機不會直接驅動車輪,發(fā)動機需要做的就只是將自己保持在最經(jīng)濟的工作狀態(tài)中,僅起到發(fā)動機供電的作用,不存在電機和汽油機協(xié)同驅動車輛的情況。
不過相比同樣采用e-POWER技術的海外版NOTE,軒逸e-POWER的發(fā)動機參數(shù)略低,且兩款車在整備質量相近的情況下,油耗卻相差1L/100km左右。外觀上,日產(chǎn)軒逸e-POWER版本與現(xiàn)款區(qū)別不大,僅針對中網(wǎng)樣式進行了微調,由此前的蜂窩狀調整為雪花狀,車尾懸掛了“e-POWER”標識。尺寸上新車也沒有太大變化,僅車長增加了8mm。
網(wǎng)友還看了
最熱評論
全部評論
