行駛在路上的高品質 T5 EVO動力系統(tǒng)足夠優(yōu)秀嗎
風行T5 EOV作為潮牌SUV開創(chuàng)者，采用了非常運動的外形設計，雙邊四出的排氣看上去也非常霸氣，那么其開起來的駕駛品質如何呢？動力系統(tǒng)足夠優(yōu)秀嗎？帶著這樣的疑問，我們一起體驗這臺僅10余萬元的風行T5 EVO，看看其動力表現(xiàn)究竟如何。
最強1.5T發(fā)動機
動力性上，風行T5 EVO搭載三菱4A95TD 1.5TD高性能發(fā)動機，匹配全球十佳麥格納7速濕式雙離合變速箱。該發(fā)動機經歷了800萬公里可靠性試驗，最大馬力197匹（最大功率145KW），百公里油耗僅為6.6L，同級別最優(yōu)。在動力性和油耗表現(xiàn)上，達到完美平衡。
三菱這臺4A95TD 1.5T發(fā)動機，動力表現(xiàn)上比起現(xiàn)在主流的1.5T發(fā)動機在最大功率和最大扭矩上都表現(xiàn)十分突出，而且最大扭矩的轉速不僅來得早，而且覆蓋轉速區(qū)域大。優(yōu)秀的動力輸出，正是保證了其優(yōu)異動力表現(xiàn)的基礎。
運動化的駕駛
風行T5 EVO的動力不僅體現(xiàn)在有著非常優(yōu)異的賬面數(shù)據(jù)，實際駕駛感受也印證了這一點。三菱這臺4A95TD 1.5T發(fā)動機動力響應非常迅速，當踩下油門踏板后，發(fā)動機立刻就會做出反應，而得益于發(fā)動機最大扭矩來得早覆蓋轉速區(qū)域大的特點，動力輸出的持續(xù)性還非常好。風行T5 EVO還提供舒適、標準、運動三種駕駛模式，但切換到運動模式后，發(fā)動機的響應將進一步變快。
變速箱表現(xiàn)上，這臺麥格納7速濕式雙離合變速箱，發(fā)揮了一臺雙離合變速箱換擋速度快的特點，而且反應十分積極，行駛中大力踩下油門，變速箱幾乎沒有什么延遲就進行了降檔，讓車輛快速提速，當車速起來后變速箱又會非常積極升檔，讓車輛有一個非常好的經濟性。這臺變速箱的優(yōu)勢不只是升降檔十分積極，而且頓挫非常小，要是不告訴你，甚至會忘記這是一臺雙離合變速箱，駕駛起來和普通的AT變速箱也沒什么區(qū)別。
既然將車輛開起來了，就不得不說風行T5 EVO的剎車感受。風行T5 EVO的剎車調教，更注重舒適性一些，前段力度不是很大，在日常駕駛時可以很好地防止剎車點頭，滿足日常減速不是問題。后端剎車則可以明確地感受到剎車力度的增大，遇到緊急情況又可以很快地將車輛剎停。
動力好就需要高油耗？非也。風行T5 EVO的油耗表現(xiàn)就非常喜人，工信部綜合油耗為6.6L/100km，實際駕駛時由于路況更為復雜，會有不少低速行駛的情況，可以得益于這套高效的動力組合，實際百公里油耗也只有7.5L左右。
寫在最后：風行T5 EVO動力系統(tǒng)在同級別車型中的表現(xiàn)是非常優(yōu)異的，所采用的三菱4A95TD 1.5T發(fā)動機在是目前最為優(yōu)秀的1.5T發(fā)動機之一，車輛的操控調校偏運動風格，可以很好地激起駕駛欲望，結合其10幾萬元的售價來看，擁有這樣的表現(xiàn)可以說是有一些出乎意料。
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