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不得不承認(rèn)，新能源汽車(chē)已經(jīng)逐漸被市場(chǎng)和消費(fèi)者所接受，剛剛上市兩個(gè)多月的極狐 阿爾法S，在售車(chē)型的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間在25.19-34.49萬(wàn)元之間，30多萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)預(yù)算可不是個(gè)小數(shù)目，它在續(xù)航和科技配置上的表現(xiàn)能否帶給消費(fèi)者驚喜？哪款車(chē)型才是最適合你的呢？跟隨著本文，讓我們來(lái)詳細(xì)了解下。

擔(dān)心電車(chē)不能開(kāi)出去自駕游？買(mǎi)708S+打消顧慮

首先，我們來(lái)分析下消費(fèi)者最關(guān)注的續(xù)航，極狐 阿爾法S目前在售的4款車(chē)型，它的綜合續(xù)航里程根據(jù)車(chē)型的不同分為525公里、708公里和603公里。純電動(dòng)車(chē)因?yàn)槭墉h(huán)境的影響因素，實(shí)際續(xù)航里程卻往往會(huì)打些折扣，極狐阿爾法S的708S+車(chē)型有著長(zhǎng)達(dá)708公里的續(xù)航里程，即便是因?yàn)榄h(huán)境因素打了折扣，因?yàn)榛鶖?shù)大的原因，它的整體續(xù)航實(shí)力也是很強(qiáng)的，所以對(duì)長(zhǎng)續(xù)航有硬性要求的用戶(hù)，708S+車(chē)型是不二之選。

708公里的續(xù)航能力有多強(qiáng)？就以小編日常通勤的路線(xiàn)為例，一天上下班的往返路程為60公里，每周駕駛車(chē)輛往返5次的話(huà)，一共是300公里的總行程，如果開(kāi)車(chē)不經(jīng)常暴力駕駛的話(huà)，甚至可以做到兩周充一次電。

炎炎夏日喜歡旅行的朋友，也不用過(guò)于擔(dān)心外出充電的問(wèn)題。我們假設(shè)以北戴河為目的地，從小編家出發(fā)到北戴河游玩一番，這一趟下來(lái)往返的總行程是538公里，708S+車(chē)型的續(xù)航即便是因?yàn)榄h(huán)境因素打個(gè)九折，也有著近640公里的實(shí)際續(xù)航，在旅行途中不會(huì)出現(xiàn)到處找充電樁的尷尬困境，到家的時(shí)候電量還有些剩余。

708S+車(chē)型的電池組容量達(dá)到了93.6千瓦時(shí)，極狐還在長(zhǎng)續(xù)航的基礎(chǔ)上推出更快的充電速率，有著800V秒充技術(shù)的加持，上個(gè)廁所買(mǎi)瓶水的功夫，車(chē)輛又可以生龍活虎的多行駛近200公里，徹底解決用戶(hù)的里程焦慮癥。

708S+車(chē)型除了擁有長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，它的科技配置也跟上了時(shí)代的潮流，現(xiàn)在有許多人都特別喜歡大屏，從手機(jī)、平板到汽車(chē)上的中控屏幕，只要尺寸夠大那就是優(yōu)點(diǎn)。

極狐阿爾法S的超大聯(lián)屏由21.69英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)組成，坐到車(chē)內(nèi)看上去有著極其驚艷的視覺(jué)效果，在量產(chǎn)車(chē)型中這是小編見(jiàn)過(guò)最大的中控屏幕了。

除了超大的中控屏幕外，極狐 阿爾法S在一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)十分到位。就拿我們的手機(jī)為例，現(xiàn)在很多手機(jī)都支持無(wú)線(xiàn)充電功能，數(shù)據(jù)線(xiàn)纏繞在擋把區(qū)域N圈的場(chǎng)面實(shí)在是讓人頭疼。極狐 阿爾法S主副駕駛中央位置配備有無(wú)線(xiàn)充電區(qū)域，并且整個(gè)充電區(qū)呈凹陷設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了紋理防滑設(shè)計(jì)，以防急剎車(chē)或急加速手機(jī)被甩飛，看得出極狐在細(xì)節(jié)處的打磨還是十分人性化的。

相信許多朋友都用過(guò)車(chē)載手機(jī)支架，將手機(jī)支起來(lái)看導(dǎo)航的經(jīng)歷，這樣的經(jīng)歷在極狐 阿爾法S上可不會(huì)出現(xiàn)。極狐 阿爾法S一共有三種導(dǎo)航查看模式，其中一種是常規(guī)的中控屏幕顯示，第二種是在全液晶儀表盤(pán)中進(jìn)行查看，第三種是將導(dǎo)航信息放置在前擋風(fēng)玻璃上。小編更喜歡的是第三種，這樣在開(kāi)車(chē)時(shí)就不需要低頭看儀表盤(pán)，或者轉(zhuǎn)過(guò)頭去看中控屏幕了。

要體驗(yàn)超越特斯拉的自動(dòng)駕駛科技？等等華為HI版，一定不會(huì)失望

如果是想體驗(yàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)又喜歡極限加速性能的朋友，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)+高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的華為HI版一定不要錯(cuò)過(guò)。

鴻蒙系統(tǒng)的萬(wàn)物互聯(lián)想必大家都有所耳聞，這次極狐 阿爾法S直接將這一“黑科技”放到了車(chē)上，使用華為手機(jī)和中控大屏“碰一碰”，就可以將手機(jī)上的許多功能搬運(yùn)到大屏上來(lái)，使用中控屏幕就可以和手機(jī)同步聊微信、打視頻。

在開(kāi)車(chē)回家的路上，炎炎夏日家里沒(méi)開(kāi)空調(diào)的話(huà)，剛進(jìn)門(mén)一定會(huì)有一陣的“炎熱”期，這時(shí)候就可以使用車(chē)輛上的語(yǔ)言識(shí)別控制系統(tǒng)來(lái)打開(kāi)家里的空調(diào)。如果你是晚上回家的話(huà)，覺(jué)得剛進(jìn)門(mén)屋里一片漆黑不舒服，也可以提前打開(kāi)家里的客廳燈，實(shí)現(xiàn)這些“黑科技”的前提，則需要家里的客廳燈、空調(diào)等電器都要是智能可聯(lián)網(wǎng)的喲~

鴻蒙系統(tǒng)只是華為HI版的亮點(diǎn)之一，這款車(chē)型最大的“殺手锏”是高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)。全車(chē)上下共裝有3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭，這些硬件在高達(dá)400TOPS算力芯片的指揮下，可以為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)需人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

除了人車(chē)稀少的路段，即使是在市區(qū)車(chē)多、人多的十字路口，華為HI版車(chē)型也能夠輕松做到避讓車(chē)輛、禮讓行人，這仿佛就是將科幻電影的橋段復(fù)刻到現(xiàn)實(shí)中來(lái)了，充滿(mǎn)神秘的科幻氣息。

需要取車(chē)時(shí)，你只需要在手機(jī)APP上進(jìn)行操作，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)行駛到你所在的位置；停車(chē)入庫(kù)也是車(chē)輛自主進(jìn)行的，過(guò)程中不需要駕駛員進(jìn)行過(guò)多干預(yù)，甚至不需要駕駛員親自到停車(chē)場(chǎng)。

華為HI版除了智能化的科技配置，它的加速性能也是全系車(chē)型中最強(qiáng)的存在，前后兩臺(tái)電機(jī)的綜合最大功率為643馬力，0-100km/h的加速時(shí)間達(dá)到了3.5秒。喜歡極限性能的朋友，可以等到華為HI版上市時(shí)，去體驗(yàn)一把以往百萬(wàn)級(jí)超跑才有的激情加速感。

3.5秒破百的強(qiáng)悍性能，一腳“電門(mén)”踩下去推背感會(huì)讓你秒懂什么是“4秒俱樂(lè)部”，綠燈起步秒掉大街上99%的車(chē)型是沒(méi)有問(wèn)題的，你就是這條街上最靚的仔。遺憾的是華為HI版現(xiàn)在還是處于預(yù)售階段，等這款車(chē)型上市的時(shí)候，強(qiáng)烈推薦去4S店體驗(yàn)一番！

總結(jié)：

存在于科幻電影中的自動(dòng)駕駛“黑科技”，極狐 阿爾法S將它成為了現(xiàn)實(shí)，這確實(shí)讓人有些驚訝。高達(dá)708公里的長(zhǎng)續(xù)航，在當(dāng)下主流車(chē)型續(xù)航在500多公里的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，讓極狐 阿爾法S的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯，已然成為了長(zhǎng)續(xù)航陣容中的領(lǐng)頭羊。

如果對(duì)續(xù)航有硬性需求的話(huà)，極狐 阿爾法S在售的708S+版車(chē)型，有著長(zhǎng)達(dá)708公里的綜合續(xù)航里程，開(kāi)車(chē)來(lái)趟遠(yuǎn)途旅行也不用擔(dān)心電量問(wèn)題，輕松治愈里程焦慮癥。想要體驗(yàn)華為鴻蒙系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及3.5秒破百的極限加速性能，華為HI版是這類(lèi)用戶(hù)的最佳選擇。