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目前喜歡新勢(shì)力品牌電動(dòng)車的消費(fèi)者，基本都十分看重車輛的智能化，而隨著各品牌車型的變多，可供選擇也越來(lái)越多。雖說(shuō)這些新勢(shì)力品牌在智能化上都有著不俗的表現(xiàn)，但在續(xù)航里程、充電上都沒(méi)有什么特別出彩的表現(xiàn)，而嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE則是續(xù)航、充電、智能化同級(jí)別車型中標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，為什么這么說(shuō)呢，我不妨看看嵐圖FREE在這三方面的表現(xiàn)是如何優(yōu)秀的。

終身免費(fèi)OTA，對(duì)消費(fèi)者終身的負(fù)責(zé)

智能駕駛輔助是車輛智能化最為重要的體現(xiàn)，而為了實(shí)現(xiàn)更智能的駕駛輔助功能，一些相關(guān)的配置是必需的，嵐圖FREE配有24 個(gè)傳感器遍布全車，其中包含 3 個(gè)毫米波雷達(dá)、9 個(gè)攝像頭和 12 個(gè)超聲波雷達(dá)。通過(guò)這些傳感器監(jiān)控到的數(shù)據(jù)，嵐圖FREE可是實(shí)現(xiàn)FCW 前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、RCW 后碰撞預(yù)警、FVSR 前車起步提醒、RCTA 倒車預(yù)警系統(tǒng)、DOW 開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LCA 車道變換預(yù)警、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、 疲勞駕駛監(jiān)測(cè)預(yù)警、NVS 夜視行車系統(tǒng)、AVM360°全景影像系統(tǒng)、哨兵模式、ISA 限速標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、透明底盤(pán)、ICA 智能循環(huán)輔助、TJA 交通擁堵輔助、HWA 高速公路輔助、AEB 自動(dòng)制 動(dòng)系統(tǒng)、LCC 車道居中保持系統(tǒng)、ACC 全速域自適應(yīng)巡航、APA 全自動(dòng)泊車入位統(tǒng)，這21項(xiàng)功能，從而達(dá)到L2+級(jí)的智能駕駛輔助，而且除了夜視功能為增程版的選裝功能外，其余功能均為全系標(biāo)配，不想其他品牌，要不只有頂配款有，要不就加價(jià)選購(gòu)。例如蔚來(lái)EC6選裝自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)-全配包需要花費(fèi)39000元。

單說(shuō)這些功能，嵐圖FREE已經(jīng)是和這些做智能化電動(dòng)車新勢(shì)力品牌車型在同一水準(zhǔn)上，要說(shuō)嵐圖FREE表現(xiàn)最初出色的地方還是在后期的OTA升級(jí)上。嵐圖FREE不僅支持整車的OTA升級(jí)，而且后續(xù)所有升級(jí)均無(wú)需再額外付費(fèi)，單是這點(diǎn)就展現(xiàn)出了嵐圖汽車對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。而小鵬的XPILOT3.0系統(tǒng)升級(jí)則需要單獨(dú)付費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)終身服務(wù)：36000元；限時(shí)優(yōu)惠終身服務(wù)（車輛交付前訂閱）：20000元；年度服務(wù)：12000元/年，連續(xù)訂閱三年后可享終身服務(wù)。

嵐圖FREE在智能駕駛方面絕對(duì)是對(duì)消費(fèi)者最負(fù)責(zé)的，所有智能配置無(wú)需選裝，后期軟件升級(jí)無(wú)需再付費(fèi)，這意味消費(fèi)者購(gòu)車后無(wú)需再為智能駕駛相關(guān)功能付費(fèi)。

綜合續(xù)航860km，嵐圖FREE續(xù)航超燃油車

嵐圖FREE作為電動(dòng)車車型續(xù)航里程自然是消費(fèi)者最為關(guān)注的，純電版最高續(xù)航505km，這樣的一個(gè)續(xù)航在目前的純電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)是不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且嵐圖FREE不僅有純電版車型還有增程版車型。增程版車型的綜合續(xù)航里程達(dá)到了860km，這樣的一個(gè)續(xù)航里程不僅比市場(chǎng)上的純電車型多，而且比起好多燃油車的一箱油跑得都遠(yuǎn)了。

值得一提的是，嵐圖FREE上采用的增程器是一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，且只需要加注92號(hào)汽油，比起同為增程車型的理想ONE要好。畢竟理想ONE使用的是一臺(tái)1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅運(yùn)行沒(méi)有嵐圖FREE的四缸機(jī)平順，而且還需要使用95號(hào)汽油，比起嵐圖FREE使用成本要高不少。

終生免費(fèi)充電，用車更無(wú)憂

作為一款電動(dòng)車，車輛使用途中最大的開(kāi)銷就是充電的費(fèi)用，嵐圖FREE推出了終生免費(fèi)充電權(quán)益。針對(duì)7月29日前下定的用戶，嵐圖汽車推出了終身免費(fèi)充電權(quán)益，每位用戶每月可免費(fèi)充電800kWh，結(jié)合純電版搭載的88kWh的動(dòng)力電池及最大505km的續(xù)航里程，再換算成每月充電理論續(xù)航里程，可以支持純電版行駛4545km，預(yù)計(jì)充滿可用9次/月；增程版則配有33kWh的動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程為140km，結(jié)合每月800kWh的充電額度，理論每月可以純電行駛3360km，預(yù)計(jì)充滿可用24次/月。這樣的終身免費(fèi)充電權(quán)益，可謂是最能為用戶實(shí)際出行考慮的?？紤]到用戶可能頻繁經(jīng)歷怠速開(kāi)空調(diào)、早晚高峰擁堵等場(chǎng)景，嵐圖FREE增程式依然可以行駛3000km，純電版可以行使4000km，滿足大多數(shù)家庭的日常出行所需。同時(shí)，這份充電權(quán)益覆蓋 75% 高速公路和城市的公共充電資源，總可用充電樁數(shù)量接近60萬(wàn)個(gè)，在國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、快電以及嵐圖網(wǎng)點(diǎn)充電樁均可進(jìn)行充電。

和嵐圖汽車合作的充電樁品牌，都是目前市場(chǎng)占有率很高的品牌。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)公共充電樁達(dá)到80.7萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電充電樁數(shù)量均超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各地郊區(qū)縣。城市內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車郊區(qū)縣半徑不超過(guò)5公里、環(huán)城區(qū)3公里、城區(qū)1公里的快速充電。這意味著在我國(guó)一、二線城市，用戶每通過(guò)三、四個(gè)路口或紅綠燈便能找到一個(gè)快速充電樁。這樣高密度的充電樁，可以很方便地讓?shí)箞DFREE車主為車輛充電。

嵐圖FREE的免費(fèi)充電權(quán)益比起其他新勢(shì)力品牌可謂最有誠(chéng)意的，其他品牌不是存在合作充電樁品牌少，就是充電額度少等問(wèn)題，理想更是沒(méi)有此方面的權(quán)益。由此看來(lái)只有嵐圖FREE才是買后真正無(wú)需再為充電付費(fèi)的車型。

寫(xiě)在最后：作為一款智能化的電動(dòng)車，嵐圖FREE在智能駕駛輔助、續(xù)航里程、終生免費(fèi)充電這些方面都有著標(biāo)桿級(jí)的表現(xiàn)。配置高只是嵐圖FREE優(yōu)秀表現(xiàn)的一部分，而各項(xiàng)權(quán)益就體現(xiàn)了嵐圖FREE對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，無(wú)論是終生免費(fèi)OTA升級(jí)還是，終生免費(fèi)充都體現(xiàn)了這一點(diǎn)。