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雖然在評(píng)測(cè)開始之前就想象到這臺(tái)豪華品牌入門低配車型的分?jǐn)?shù)不會(huì)高，但誰也沒有想到它最終僅僅得到了85分（不夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)），距離90分及格還差了一些，用一句話總結(jié)這款車就是“配置夠低、亮點(diǎn)太少、價(jià)格也不便宜”。

并不是所有的豪華品牌入門低配版車型配置都很低，但很顯然今天的這臺(tái)寶馬X3 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝的表現(xiàn)并不好。所以，今天“豪華180”的目的就是帶大家來看一看，入門版豪華品牌車型到底還能不能稱得上豪華。

評(píng)測(cè)車型：參與本次評(píng)分體系的是寶馬X3 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝， 官方指導(dǎo)價(jià)為38.98萬元，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠后的到手價(jià)格在39萬元上下。目前該車已經(jīng)停產(chǎn)停售，頂替它的是2021款車型，新車為小改款車型，各方面的變化并不大。

2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：車型配置什么的不重要，藍(lán)天白云Logo就夠了？

1、在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)寶馬品牌的影響力有目共睹，可能街邊剛剛學(xué)會(huì)說話的小孩兒也能指著藍(lán)天白云標(biāo)志叫出寶馬的名字，另外相比起國(guó)內(nèi)兩大直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和奧迪來講，寶馬品牌的定位和特點(diǎn)似乎更加明確，別說年輕人了，老大爺可能也知道寶馬很運(yùn)動(dòng)…所以在品牌得分方面可以得到4分。

豪華品牌（4分）

2、即便算上優(yōu)惠，這臺(tái)2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝車型的到手價(jià)格也有40萬了，別忘了這可是一臺(tái)全系最低配車型，所以對(duì)于這款車的車主來說，車尾25i的標(biāo)識(shí)就留著別扣掉了，完全不會(huì)沒面子，“低配怎么了？這車也40萬呢”。

當(dāng)然有些朋友也會(huì)認(rèn)為40萬還可以，畢竟是一臺(tái)寶馬中型SUV嘛，但是看完今天的整個(gè)評(píng)測(cè)，您可能就不會(huì)這么認(rèn)為了。所以在價(jià)格方面，這臺(tái)車只能得到2分。

價(jià)格得分（2分）

2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：1分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：原汁原味的標(biāo)準(zhǔn)軸距設(shè)計(jì)是不是在如今已經(jīng)算是一種“創(chuàng)新”了呢？

1、這一代寶馬X3最早于2017年的法蘭克福車展上首發(fā)亮相，相比上一代車型新車采用全新的造型設(shè)計(jì)確實(shí)讓人眼前一亮，但畢竟該車距今已經(jīng)有將近4年多的時(shí)間了，人們對(duì)它多少都有點(diǎn)審美疲勞了。

但是，縱觀目前同級(jí)別競(jìng)品車型，寶馬X3是少有的保持原汁原味標(biāo)準(zhǔn)軸距設(shè)計(jì)的在售車型，也算是獨(dú)樹一幟了，所以這一項(xiàng)給它1分。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（3分）

2、即便是頂配版本的寶馬X3也談不上有什么首發(fā)科技，更不要說這款入門低配車型了，對(duì)這方面有期待的朋友們不妨等等下一代的寶馬X3吧，這一項(xiàng)該車的得分為0分。

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為40分）

點(diǎn)評(píng)：內(nèi)飾沒有驚喜，還是寶馬原汁原味的味道

2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝在外觀方面的綜合得分為：12分

1、雖然用現(xiàn)在的眼光來看它的外觀設(shè)計(jì)缺少一些讓人驚艷的感覺，但不能否認(rèn)寶馬X3相比同級(jí)別車型還是要更偏向年輕動(dòng)感一些。并且值得肯定的是，即便這臺(tái)全系最低配車型的外觀也絕不“廉價(jià)”，與高配車型并沒有明顯區(qū)別，同樣配備M運(yùn)動(dòng)套件，這一點(diǎn)優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造確實(shí)值得人們眼前一亮，前包圍激進(jìn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)、前翼子板位置的“M”標(biāo)識(shí)以及X3車型上標(biāo)志性的鰓式通風(fēng)口裝飾，另外19英寸的輪圈雖然尺寸上不占優(yōu)勢(shì)，但造型絕對(duì)符合運(yùn)動(dòng)的氛圍，最后值得注意的是，雖然該車的車窗邊框等位置沒有采用時(shí)下流行的黑化處理，但啞光銀色的涂裝效果也要比鍍鉻材質(zhì)動(dòng)感不少，算是同級(jí)別車型中少有的設(shè)計(jì)。

外觀整體設(shè)計(jì)得分（3分）

2、2020款 寶馬X3全系車型提供了兩種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，分別為運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝，兩種套裝的區(qū)別體現(xiàn)在M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)的前包圍、輪圈等細(xì)節(jié)位置，視覺效果上的區(qū)別還是比較明顯的，給不同喜好的客戶提供了兩種選擇，因此這一項(xiàng)的得分為3分。

運(yùn)動(dòng)套裝&豪華套裝（3分）

3、今天拍攝的這臺(tái)車采用的是名為量子藍(lán)的車身涂裝，這也是寶馬X3車型比較暢銷的一種車漆顏色，金屬質(zhì)感的藍(lán)色在陽光下和陰暗處呈現(xiàn)出兩種不同的氣質(zhì)。近距離觀看車漆的平整度也足夠出色，沒有出現(xiàn)顆粒感，寶馬品牌旗下車型在車漆工藝方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。

為了進(jìn)一步考量寶馬X3的車身工藝表現(xiàn)，我們還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與尾廂蓋的縫隙進(jìn)行了測(cè)量，最終的結(jié)果也足夠出色，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的縫隙誤差僅為0.5mm，而尾廂蓋兩側(cè)的縫隙甚至做到了完全一致，這一點(diǎn)同樣值得表揚(yáng)，因此該車在這一項(xiàng)的得分為4分。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分）

4、2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝在第一視線外做工方面的表現(xiàn)并不算好，僅后輪拱位置配有隔音棉，前輪拱和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋均沒有配備，對(duì)于豪華品牌車型來說并不應(yīng)該出現(xiàn)種“偷工減料”的做法，因此這一項(xiàng)該車只能得到2分。

第一視線外做工（2分）

2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝在內(nèi)飾方面的綜合得分為：10分

1、其實(shí)相比上一代寶馬X3，2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝的內(nèi)飾已經(jīng)采用了寶馬全新的家族式設(shè)計(jì)，但無奈的是依舊寶馬風(fēng)格濃烈，在整體的豪華感和質(zhì)感方面談不上有什么驚喜和提升，相比起奔馳GLC的豪華感和氛圍還是有些差距，與奧迪Q5L倒是相差不大。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（3分）

2、材質(zhì)方面，這臺(tái)該車的中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，并且還帶有縫線細(xì)節(jié)裝飾，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水平，但是也僅此而已了，諸如木紋、碳纖維、Alcantara等材質(zhì)是不會(huì)出現(xiàn)在這臺(tái)入門版車型上的，因此運(yùn)動(dòng)氛圍也表現(xiàn)的一般般，不如外觀設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（4分）

3、這臺(tái)2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表，中控臺(tái)位置為一塊10.25英寸的多媒體觸摸屏幕，其中全液晶儀表的尺寸和界面設(shè)計(jì)都表現(xiàn)不錯(cuò)，提升了一些科技感，但是像HUD抬頭顯示、手勢(shì)控制等配置就需要額外進(jìn)行選裝才能擁有了。

內(nèi)飾科技氛圍（2分）

4、這臺(tái)車的出廠日期為2020年初，距今一年多的時(shí)間行駛了2.4萬公里，目前車內(nèi)沒有明顯的異響，在評(píng)測(cè)過程中我們也對(duì)內(nèi)飾的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行了仔細(xì)觀察，并沒有變形和裝配工藝方面的問題，所有的接縫處理的也挑不出毛病，所以該車的內(nèi)飾裝配工藝表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾整體做工（3分）

2020款 寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：17分（此項(xiàng)滿分為30分）

點(diǎn)評(píng)：標(biāo)準(zhǔn)軸距設(shè)計(jì)但空間并不局促

1、比較出人意料的是這款寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝的座椅舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然座椅整體的填充算不上柔軟，但對(duì)于身體每個(gè)部位的支撐都不錯(cuò)，另外雖然采用了仿皮材質(zhì)包裹，但觸感和質(zhì)感方面并不差。

只不過還是限于低配車型的原因，該車僅前排座椅配備了加熱功能，想要更全面的座椅配置還是需要進(jìn)行選裝，比如腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、后排座椅加熱等等，因此該車在座椅舒適性方面的表現(xiàn)為3分。

座椅舒適性及配置表現(xiàn)（3分）

2、寶馬旗下車型的方向盤一直頗受好評(píng)，這臺(tái)xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝也不例外，不同于座椅的仿皮材質(zhì)，方向盤可是采用了真材實(shí)料的真皮材質(zhì)包裹，手感足夠細(xì)膩，同時(shí)粗壯的設(shè)計(jì)也提供了出色的握感，對(duì)于熱愛駕駛的人群肯定會(huì)對(duì)它愛不釋手。

寶馬經(jīng)典的“大雞腿”電子排擋桿已經(jīng)不用過多介紹了，近年來也有不少車型模仿類似的設(shè)計(jì)，但說實(shí)話還是寶馬的這個(gè)“雞腿”最有感覺。

方向盤與換擋形式（4分）

3、千萬別一聽標(biāo)準(zhǔn)軸距就盲目的否定乘坐空間，這個(gè)方面寶馬X3做的就挺不錯(cuò)，先來看看前排空間的表現(xiàn)，體驗(yàn)者的身高為175cm，在調(diào)整好駕駛坐姿之后頭部空間將近兩拳，儀表臺(tái)和前擋風(fēng)玻璃的視覺效果也足夠敞亮通透。

前排座椅乘坐感受及空間（3分）

4、保持前排座椅位置不變的情況下，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部空間為一拳四指、腿部空間同樣為一拳四指左右，相比起奔馳GLC和奧迪Q5L兩款加長(zhǎng)軸距版車型，寶馬X3的空間確實(shí)沒有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于日常乘坐來講也足夠了，表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩吧。

另外該車的后排座椅靠背還支持前后角度調(diào)節(jié)，可以調(diào)整的幅度也非?？捎^，另外還有這一代寶馬X3新升級(jí)的頭枕，整體后排舒適性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

后排座椅乘坐感受及空間（3分）

5、這臺(tái)入門版的xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝車型在內(nèi)飾整體的豪華氛圍方面表現(xiàn)的就很一般了，主要的原因還是由于配置真的不高，就連無鑰匙進(jìn)入這種基礎(chǔ)豪華舒適配置都沒有，而近年來比較熱門的車內(nèi)空氣凈化功能、PM2.5過濾、負(fù)離子發(fā)生器等等也均沒有配備。

但我們還是對(duì)這臺(tái)寶馬X3的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了測(cè)試，經(jīng)過1年多的使用車內(nèi)已經(jīng)沒有了新車的異味，同時(shí)經(jīng)過空調(diào)濾清器的過濾，車內(nèi)的空氣質(zhì)量也表現(xiàn)不錯(cuò)。所以這一項(xiàng)的得分僅為2分。

車內(nèi)豪華氛圍（2分）

6、音響方面，這臺(tái)寶馬X3 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝僅配備了6個(gè)揚(yáng)聲器的原廠揚(yáng)聲器，數(shù)量和品牌方面都不具備加分的能力，但支持16揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響選裝服務(wù)，所以本項(xiàng)得分僅為2分。

音響系統(tǒng)表現(xiàn)（2分）