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林肯目前在華陸續(xù)國(guó)產(chǎn)了冒險(xiǎn)家、飛行家以及航海家三款SUV，尚未引入轎車產(chǎn)品。在今年4月上海車展期間，林肯發(fā)布了Zephyr Reflection概念車，并表示該車主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷售，量產(chǎn)版也將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。網(wǎng)上車市獲悉，Zephyr Reflection概念車量產(chǎn)版代號(hào)為CD764，規(guī)劃年產(chǎn)能4.6萬輛，上市后替代現(xiàn)款MKZ，動(dòng)力搭載2.0T或2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。新車車長(zhǎng)達(dá)到4,968mm，接近寶馬5系，不過參考林肯此前產(chǎn)品定價(jià)以及MKZ的售價(jià)，預(yù)計(jì)該車起售價(jià)會(huì)在25萬元左右，比寶馬3系還低。

林肯CD764的外觀整體可參考Zephyr Reflection概念車，造型宛如大型GT車型，并加入了許多個(gè)性、跨界元素，迎合中國(guó)年輕消費(fèi)者。由于林肯已經(jīng)在海外多數(shù)市場(chǎng)放棄推出轎車，因此林肯CD764是中國(guó)專供產(chǎn)品，和即將換代的蒙迪歐同平臺(tái)打造，可視作林肯版“全新蒙迪歐”。具體參數(shù)上，林肯CD764尺寸全面超過現(xiàn)款MKZ，接近中大型轎車級(jí)別，非常接近寶馬5系、奔馳E級(jí)標(biāo)軸版本，乘坐空間也得以保證。

動(dòng)力上，林肯CD764會(huì)采用2.0T或2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，具體參數(shù)預(yù)計(jì)和現(xiàn)款MKZ保持一致。作為林肯國(guó)產(chǎn)的首款轎車，CD764有望沿用冒險(xiǎn)家、航海家的銷售策略，以越級(jí)的尺寸輔以比德系競(jìng)品更低的價(jià)格來搶占市場(chǎng)。作為參考，現(xiàn)款林肯MKZ的售價(jià)區(qū)間為25.58-36.98萬元，而林肯CD764作為國(guó)內(nèi)特供且即將國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)比進(jìn)口MKZ更低，預(yù)計(jì)主打25-35萬元級(jí)市場(chǎng)，比寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)等“小一號(hào)”產(chǎn)品還要便宜。