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近日，比亞迪官方微博發(fā)布了一篇關(guān)于某媒體發(fā)布漢EV整車碰撞試驗(yàn)視頻的情況說明。此前有媒體進(jìn)行了比亞迪漢EV（超長續(xù)航版豪華型）和極狐阿爾法S的碰撞測(cè)試，測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)并未出現(xiàn)起火現(xiàn)象。測(cè)試結(jié)束48小時(shí)后，比亞迪漢EV在全車斷電，弱電都已經(jīng)下電的情況下，出現(xiàn)起火燃燒的現(xiàn)象，媒體方表示，經(jīng)消防認(rèn)定為電瓶電氣線路故障導(dǎo)致。

比亞迪官方對(duì)此次測(cè)試第一時(shí)間發(fā)表聲明，認(rèn)為視頻中的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試方法均為非權(quán)威，非主流且不是國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)目內(nèi)容也存在諸多疑點(diǎn)，比亞迪提到了視頻碰撞車使用的是具有導(dǎo)電性的紅色冷卻液，而比亞迪旗下的量產(chǎn)車則用的是不具備導(dǎo)電性的紫色冷卻液，碰撞車輛被更換具有導(dǎo)電性的冷卻液后，車輛在劇烈碰撞后數(shù)天內(nèi)冷卻液泄露，進(jìn)而造成線路短路，并引發(fā)燃燒，對(duì)此，比亞迪官方表示，將安排技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察及疑點(diǎn)排查。

此前C-NCAP公布了比亞迪漢EV超長續(xù)航版豪華型的碰撞測(cè)試成績，該車達(dá)到了C-NCAP的“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，并在車內(nèi)成員安全指數(shù)，車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)中達(dá)到了G（優(yōu)秀）的成績。