國產(chǎn)家轎誰最能裝？奔騰B70了解一下？
有著“新空間”優(yōu)勢的奔騰B70，自上市至今，持續(xù)受到市場與用戶的關(guān)注。從車身尺寸到豐富儲物格空間，從超大后備廂再到舒適乘坐體驗(yàn)，奔騰B70顛覆了大家對傳統(tǒng)家轎空間“勉強(qiáng)夠用”的認(rèn)知，重新定義家轎空間新標(biāo)準(zhǔn)。
尺寸越級，超大空間不讓用戶“將就”
毋庸置疑，中國汽車消費(fèi)者喜歡大空間。但長久以來的合資家轎，只是空間夠用即可，多數(shù)軸距在2700mm左右，橫向?qū)挾茸疃嘀挥?.8米出頭。即便每代車型都相應(yīng)做些“拉長”和“加寬”，基于合資車企的逐利性質(zhì)，這些改變基本是個“擠牙膏”的過程。這種尺寸上的界定，消費(fèi)者不得不“接受”。
規(guī)則有人制定，就會有人打破。在全場景空間獲得感上，奔騰B70實(shí)現(xiàn)了“新國民家轎”應(yīng)有的最大化。2800mm的超長軸距，4810mm的超長車身，全面超過朗逸、軒逸等主流家轎尺寸，為用戶營造寬敞舒適的頭部、臀部、腿部空間，創(chuàng)造更多可能，刷新了用戶對傳統(tǒng)家轎車身固有設(shè)計(jì)限值的認(rèn)知。
“處處”為用戶著想，大小件均能“各得其所”
考慮到裝載能力，家轎消費(fèi)者在購車時，會將儲物格數(shù)量是否豐富、后備廂容積是否夠大等作為重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。所以，真正的大空間，不僅僅是軸距加長、車身加寬等等，更要“處心積慮”，讓用戶的每件物品都有“歸宿”。
得益采用GT風(fēng)格掀背式設(shè)計(jì)，奔騰B70營造超大行李箱開口尺寸，取放大物件非常便捷。正常狀態(tài)下，奔騰B70后備廂容積為440L。當(dāng)后排座椅放倒后，后備廂容積可拓展至831L，小到各種各樣的年貨禮物，大到露營時用的帳篷以及個頭不小的折疊自行車等，完全可以統(tǒng)統(tǒng)收納。同時，整車多達(dá)25處人性化儲物空間，讓每一位駕乘者的隨身物品都“各得其所”。
注重舒適體驗(yàn)，打造生活的“第二個家”
作為與房子相提并論的第二大需求品，汽車給予我們提供的私人空間，相當(dāng)于我們的“第二個家”。如設(shè)計(jì)家居空間一樣，若想擁有一個舒適的車內(nèi)空間，不僅要精準(zhǔn)計(jì)算車子的“使用面積”，還要在“軟裝設(shè)計(jì)”上費(fèi)盡心思巧妙設(shè)計(jì)。
首先在座椅設(shè)計(jì)上，奔騰B70強(qiáng)調(diào)人體工程學(xué)的運(yùn)用。比如厚重的包裹感，身體下陷的感覺恰到好處，座椅面料對于觸感也進(jìn)行了優(yōu)化，盡可能多地提供柔軟而細(xì)膩的質(zhì)感，由此來呼應(yīng)車內(nèi)舒適的環(huán)境，給用戶以放松、愜意的感受。而熄火后主駕駛座椅自動后移，進(jìn)一步刷新大家對“新國民家轎”空間的想象。
同時，針對內(nèi)飾包覆，奔騰B70采用大量軟質(zhì)水性PVC及回彈絨布，為用戶呈現(xiàn)堪比飛機(jī)頭等艙的高端品質(zhì)體驗(yàn)。此外，運(yùn)用金屬拉絲質(zhì)感的裝飾件與縫線相結(jié)合，營造出賓至如歸的高級質(zhì)感。這讓用戶不禁感慨：被重視的感覺真好！
無限方程FMA賦能，天生自帶“新空間”光環(huán)
坦率來說，奔騰B70所處的家轎市場，比任何市場都要顯得更加局促，無論誰置身其中，想要占據(jù)一席之地并不容易。但奔騰B70從上市至今，一直都流露出必勝的決心，這份自信源自何處？答案便是無限方程FMA架構(gòu)。奔騰B70之所以能夠顛覆家轎空間上限，原因就是離不開FMA架構(gòu)的賦能。
無限方程FMA架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)從A0到B級三大平臺產(chǎn)品全覆蓋，適用軸距2630mm-2900mm之間車型，這為奔騰B70天生自帶“新空間”光環(huán)，創(chuàng)造更多可能。同時，該架構(gòu)可打造三種人體工程學(xué)坐姿，尤其座椅高度變化達(dá)84mm，帶來更高的坐姿舒適性、更大的內(nèi)部空間、更優(yōu)的整車視野。
寫在最后
在國內(nèi)家轎市場，“空間是王道”是亙古不變的理論。隨著越來越多的家庭用戶成為家轎消費(fèi)主力，商務(wù)、家用、出游等多元化的需求，使得家轎的內(nèi)部空間日益重要。不僅能有效提升舒適性，更被很多人視為“面子”的象征。從奔騰B70的空間表現(xiàn)來看，憑借“一步到位”的產(chǎn)品屬性，刷新大家對“新國民家轎”空間的想象，讓他們無需在選牌子還是選產(chǎn)品的排序中妥協(xié)。
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