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憑借著與大哥S級(jí)相同風(fēng)格的設(shè)計(jì)手法，全新一代奔馳C級(jí)發(fā)布之后可謂是好評(píng)如潮，風(fēng)頭甚至蓋過了自己的大哥S級(jí)，之前的消息稱全新一代奔馳C級(jí)將于8月底的成都車展上正式上市，眼看期待它到來的朋友們即將奔現(xiàn)，但突如其來的疫情反彈以及成都車展官宣延后的消息，仿佛在他們心頭澆了一壺冰水。

不過也好，畢竟現(xiàn)款在售的奔馳C級(jí)價(jià)格已經(jīng)觸底，所以等待新款還是抄底老款的問題又來了，相信正在糾結(jié)這個(gè)問題的朋友也不在少數(shù)，廉頗老矣，尚能飯否？今天就讓我們通過豪華180評(píng)測體系，看看它是否值得購買吧。

今天參與豪華180評(píng)測的車型為：2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版，廠商指導(dǎo)價(jià)格為：34.68萬元。該車購于2019年11月，至今接近兩年的時(shí)間，當(dāng)年落地到手的價(jià)格在34萬元左右，目前行駛了17000公里。

2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：有了品牌光環(huán)優(yōu)勢的C級(jí)就如同含著金鑰匙出生的富二代

1、奔馳，汽車鼻祖、百年品牌、馳名中外，在國內(nèi)豪華汽車市場中更是不可替代的地位，不論是A級(jí)、B級(jí)還是C級(jí)，也不管價(jià)格如何，只要懸掛著三叉星車標(biāo)，都能被大家親切的稱為“大奔”，這就是奔馳在國內(nèi)市場的品牌力，無須多言，毋庸置疑。

豪華品牌（4分）

2、三十多萬買“大奔”，這在曾經(jīng)可以說是無法想象的，目前在售的2021款奔馳C級(jí)的優(yōu)惠幅度非常誘人，落地價(jià)格基本在35萬上下，雖然全新一代車型即將上市，但不論是外觀還是內(nèi)飾等各方面的表現(xiàn)來說，依舊有值得入手的亮點(diǎn)之處，雖然與同級(jí)別競爭對(duì)手們的價(jià)格相比談不上有什么優(yōu)勢，但配置方面的表現(xiàn)也并不遜色于改款后的對(duì)手們，所以性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

價(jià)格得分（3分）

2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：2分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：2014年4月，第四代奔馳C級(jí)長軸版發(fā)布，7年的時(shí)間過去了

2014年的北京車展上，第四代奔馳C級(jí)長軸距版首發(fā)亮相，轉(zhuǎn)眼間7年過去了，這一代奔馳C級(jí)的“音容相貌”早已刻在了大家的腦海中，用現(xiàn)在的眼光來看，創(chuàng)新對(duì)它來說太過苛求了，如果真的在乎這一點(diǎn)不妨直接等待即將上市全新一代車型吧。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（2分）

另外雖然這臺(tái)2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版的配置不算低，但是并沒有配備行業(yè)內(nèi)首發(fā)科技配置。不過對(duì)于奔馳C級(jí)這款車型來說，2014年發(fā)布的第四代車型首次推出了加長軸距版本，軸距從標(biāo)準(zhǔn)版的2840mm加長到2920mm。

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：23分（此項(xiàng)滿分為40分）

點(diǎn)評(píng)：不論運(yùn)動(dòng)版還是豪華版，它都給人一種“西裝革履”的精致感

2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在外觀方面的綜合得分為：13分

1、最近網(wǎng)絡(luò)上總有人說在奔馳的老家德國，只有老人才會(huì)選擇奔馳車，并且這也是奔馳一直在努力扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，我相信這個(gè)說法是真實(shí)的。在目前的國內(nèi)市場中，25-35歲年齡區(qū)間是豪華品牌中型轎車的主力消費(fèi)人群，而這臺(tái)缺乏棱角設(shè)計(jì)C260L 運(yùn)動(dòng)版真的很難通過激情去吸引那些追求激進(jìn)風(fēng)格的年輕人了。

但也正是對(duì)手們對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的“偏執(zhí)”才更凸顯出了現(xiàn)款奔馳C級(jí)的沉穩(wěn)與優(yōu)雅，它并不缺乏時(shí)尚感，就如同一位“西裝革履”紳士，身披高端定制晚禮服的它可以隨你出席任何一個(gè)場景。如果說激進(jìn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型轎車象征著個(gè)性與自由的向往，那么奔馳C級(jí)則象征著品味與態(tài)度。

外型整體設(shè)計(jì)（3分）

2、2020款奔馳C級(jí)也提供了運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種風(fēng)格設(shè)計(jì)可選，最明顯的區(qū)別就是車頭“大標(biāo)”和“立標(biāo)”的不同，要知道同級(jí)別車型中提供立起車標(biāo)設(shè)計(jì)的它可是獨(dú)一份。而事實(shí)也證明國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“立標(biāo)”的認(rèn)可，也因此即將上市的全新一代奔馳C級(jí)將只在中國市場提供“立標(biāo)”版車型。

豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件（3分）

3、這臺(tái)2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版采用了名為北極白的車身涂裝，雖然為并不是金屬漆，但漆面的質(zhì)感依舊擁有較高的水平，另外在車身縫隙做工方面也體現(xiàn)出了奔馳一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與尾廂蓋的縫隙進(jìn)行了測量，最終的結(jié)果也沒有令人失望，左右誤差均在0.5mm以內(nèi)，整體表現(xiàn)良好。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分）

4、如何才能體現(xiàn)出豪華？首先要做到的就是更加精細(xì)全面，所以車輛的第一視線外做工也非常重要，畢竟容易忽略的地方也是偷工減料的“捷徑”。2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版前、后輪拱位置均采用了較為厚實(shí)的隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)部也是如此，達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平，但也沒有突出的亮點(diǎn)，因此該車在這個(gè)項(xiàng)目的得分為4分。

車身第一視線外用料（3分）

2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在內(nèi)飾方面的綜合得分為：14分

1、即便沒有全新一代車型，就現(xiàn)款奔馳C級(jí)的內(nèi)飾依舊能夠再戰(zhàn)兩年！同級(jí)別標(biāo)桿的存在并不是口頭說說的，不論是造型的設(shè)計(jì)上還是各種材質(zhì)的搭配上，寶馬和奧迪作為對(duì)手需要學(xué)習(xí)的還很多，這一點(diǎn)毋庸置疑。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分）

2、雖然同級(jí)別車型中真皮包裹、木紋內(nèi)飾、仿金屬材質(zhì)并不新鮮，但是能使用相同的材料打造出獨(dú)特的質(zhì)感才能更能彰顯出實(shí)力。奔馳C級(jí)的采用了帶縫線的真皮材質(zhì)進(jìn)行大面積包裹，不論是皮面的紋理還是觸感都表現(xiàn)的非常細(xì)膩，而木紋裝飾面板方面則帶有真實(shí)的凹陷紋理，相比起常見的亮面處理更有高級(jí)質(zhì)感。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（4分）

3、2020款奔馳C級(jí)并沒有采用奔馳家族經(jīng)典的貫穿式屏幕設(shè)計(jì)，可以說內(nèi)飾的科技感僅僅依靠全液晶儀表和中控臺(tái)屏幕來支撐了，另外該車也沒有配備HUD抬頭顯示或AR的新鮮技術(shù)，所以該車內(nèi)飾科技氛圍方面的表現(xiàn)為3分。

內(nèi)飾科技氛圍（3分）

4、不難發(fā)現(xiàn)2020款奔馳C級(jí)的內(nèi)飾不僅造型凹凸有致并且采用了眾多不同材質(zhì)的結(jié)合，也因此更考驗(yàn)它的裝配工藝，實(shí)際體驗(yàn)中奔馳C級(jí)內(nèi)飾整體做工方面的表現(xiàn)可以令人滿意，縫隙均勻、過渡流暢，但是我們拍攝的這臺(tái)車中控臺(tái)木紋飾板與亮黑色邊框間偶爾會(huì)出現(xiàn)細(xì)微的異響，也因此降低了這一項(xiàng)的得分。

內(nèi)飾整體做工（3分）