從“五項全能”的創(chuàng)新強(qiáng)手iX開始，重新認(rèn)識寶馬數(shù)字化戰(zhàn)略！
在中國，每天有超過70輛的寶馬工程車在道路上進(jìn)行測試，超過40度的吐魯番、零下30度的海拉爾......不少極端自然地區(qū)都留下了寶馬測試車的身影。
而這些，只是寶馬集團(tuán)踐行“在中國，為中國，為全球”戰(zhàn)略的縮影，除了把最可靠的產(chǎn)品、技術(shù)帶給中國消費(fèi)者，寶馬這一豪華汽車市場領(lǐng)頭羊，同樣也持續(xù)在“第一時間”將其更高階的量產(chǎn)產(chǎn)品帶到中國市場。
即將在年底登陸國內(nèi)的創(chuàng)新BMW iX，這一集寶馬在創(chuàng)新科技、機(jī)械物理層面最新技術(shù)的中大型純電動SUV，就是這樣一款具有很強(qiáng)市場競爭力的產(chǎn)品。8月17日，“2021寶馬創(chuàng)新日—數(shù)字互聯(lián)”溝通會上，就創(chuàng)新BMW iX以及其所搭載的全新BMW iDrive，來自中國本土化研發(fā)團(tuán)隊的寶馬工程師向外界詳細(xì)地展示了寶馬集團(tuán)對數(shù)字化的戰(zhàn)略布局及研發(fā)理念。
通過“五項全能”的創(chuàng)新BMW iX（率先應(yīng)用全新電子電氣架構(gòu)、5G互聯(lián)、量產(chǎn)eSIM、超寬帶UWB、CCC 3.0技術(shù)），我們也可以更好地了解寶馬集團(tuán)的數(shù)字化技術(shù)，以及其賦予用戶的高質(zhì)量使用體驗。
此前，寶馬大中華區(qū)總裁高樂先生在去年寶馬中國數(shù)字化體驗媒體溝通會上曾表示：“數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車機(jī)端數(shù)字化體驗以及包含無數(shù)接觸點(diǎn)的客戶旅程之中。當(dāng)下，寶馬在中國正在數(shù)字化的道路上快步邁進(jìn)。”
“三步走”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)
想要更好地了解寶馬的數(shù)字化、電動化，我們不妨回過頭看一下寶馬集團(tuán)的企業(yè)戰(zhàn)略。
先看下行業(yè)背景，當(dāng)前電動化+數(shù)字化+可持續(xù)化大勢所趨，在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，這將是全球汽車行業(yè)的核心議題。近兩年來，包括寶馬集團(tuán)在內(nèi)的各大跨國車企將動輒數(shù)百億、數(shù)千億元人民幣的投資砸向了這些技術(shù)領(lǐng)域。
很顯然，執(zhí)豪華汽車市場牛耳的寶馬集團(tuán)，不愿意錯過這一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革的盛宴，通過2025年前超過300億歐元的巨額投資以及一系列前瞻的戰(zhàn)略布局，繼續(xù)扮演行業(yè)領(lǐng)先者的角色。
年初的2020年度財報大會上，寶馬集團(tuán)未雨綢繆，宣布了“三步走”戰(zhàn)略，其中強(qiáng)調(diào)未來寶馬的“新世代”系列車型將具備完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu)，全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池以及全新可持續(xù)理念。
當(dāng)下，正處在寶馬集團(tuán)“三步走”戰(zhàn)略的第二步，即基于智能車輛平臺架構(gòu)（smart vehicle architectures）和高度靈活的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，在同一款車型上推出搭載不同驅(qū)動技術(shù)的智能化產(chǎn)品。
而即將在中國市場銷售的中大型豪華純電動旗艦SUV——創(chuàng)新BMW iX，以及其所搭載的BMW iDrive 8.0就是這一階段最新的技術(shù)成果。
這也意味著，寶馬集團(tuán)“三步走”戰(zhàn)略最關(guān)鍵一步，即將在其全球最大單一市場中國落地。很大程度上，以iX等為代表的最新i家族產(chǎn)品的市場表現(xiàn)，將決定寶馬后續(xù)戰(zhàn)略效果能否達(dá)到預(yù)期。
5項“全能”的創(chuàng)新BMW iX
上文所提到的智能車輛平臺架構(gòu)（smart vehicle architectures），其最新的技術(shù)應(yīng)用就是即將面世的全新BMW iDrive系統(tǒng)及其所包含的BMW操作系統(tǒng)8.0（BMW Operating System 8）。
而要想實(shí)現(xiàn)更智能、更高效、更便捷的智能駕駛控制，則需要在包括電子電氣架構(gòu)、車內(nèi)外通信等在內(nèi)的底層技術(shù)上進(jìn)行系統(tǒng)性地升級。這些，也已經(jīng)被全新BMW iDrive一一實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)寶馬的介紹，即將上市的創(chuàng)新BMW iX配備了全新BMW iDrive推出的諸多開創(chuàng)新科技，簡單可以概括為“5項”第一，包括首次在汽車總線系統(tǒng)中使用千兆以太網(wǎng)，首次在豪華汽車市場應(yīng)用5G互聯(lián)技術(shù)，首家將eSIM（嵌入式SIM卡）投入量產(chǎn)，率先在汽車中投入UWB超寬帶技術(shù)，應(yīng)用CCC 3.0通訊標(biāo)準(zhǔn)。
那么，這些看著非常高大上的技術(shù)，如何在實(shí)際使用中體現(xiàn)出其先進(jìn)性呢？
舉個例子，作為首家在汽車總線系統(tǒng)中使用千兆以太網(wǎng)的汽車生產(chǎn)商，寶馬為iX配備了約40個不同的傳感器，用于解決超過90%的包括自動輔助駕駛等功能所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。這種情況下，只有使用最快傳輸速度達(dá)到每秒30Gbit的千兆以太網(wǎng)，才能保證各個功能的安全性和用戶體驗的順暢。
5G技術(shù)方面，作為全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的豪華車型，iX配備的5G技術(shù)高速低延遲的屬性擴(kuò)展了車輛與外界互聯(lián)的可能性，將在信息、娛樂、駕駛安全和自動駕駛領(lǐng)域帶來創(chuàng)新的出行體驗。未來，5G還將為車路協(xié)同等技術(shù)賦能，讓每一輛BMW汽車都成為智能、互聯(lián)的移動終端。
簡而言之，就是通過系統(tǒng)性的解決方案，賦予操作系統(tǒng)更快、更強(qiáng)的潛力。
“走心”的本土化戰(zhàn)略
當(dāng)然，即便如此前瞻的產(chǎn)品技術(shù)，也需要通過適應(yīng)性改造，讓其更符合中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣。
畢竟，除了極具競爭力的產(chǎn)品及品牌，本土化“改良”也一直是寶馬品牌能夠長期笑傲中國市場的重要原因，比如寶馬5系/3系/X1等產(chǎn)品針對中國市場進(jìn)行軸距加長、推出專供中國市場的M運(yùn)動、曜夜版車型等。
這里，寶馬的數(shù)字化研發(fā)團(tuán)隊，花了不少心思。比如BMW iDrive中，針對車內(nèi)的提示音，以及交互畫面，都有中國元素。而My BMW APP中，寶馬中國以及領(lǐng)悅研發(fā)團(tuán)隊根據(jù)中國市場需求進(jìn)行定制開發(fā)，新增了更受中國消費(fèi)者歡迎的社區(qū)、會員等板塊，這些未來也會推廣到寶馬全球其他市場。
如此快速地針對中國市場做出改進(jìn)，也是寶馬集團(tuán)足夠重視中國市場、重視中國消費(fèi)者的體現(xiàn)。2013年在北京啟用一代實(shí)驗室，2017年建成并啟用二代實(shí)驗室——寶馬北京研發(fā)中心可用性研究專業(yè)空間。在過去的15個月內(nèi)，寶馬集團(tuán)用研團(tuán)隊針對全新一代BMW iDrive的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)在中國完成了將近700小時的訪談，在其他國家和地區(qū)累計超過4,000小時。
通過大量真實(shí)用戶走訪、調(diào)研得到的寶貴數(shù)據(jù)，被反饋給寶馬中國本土化研發(fā)團(tuán)隊，讓寶馬可以在產(chǎn)品服務(wù)上更加精進(jìn)。
中國作為全球數(shù)字化市場發(fā)展的前沿陣地，也受到了寶馬集團(tuán)更多的重視。目前寶馬已經(jīng)在中國建立了德國之外最大的研發(fā)體系，在北京、上海、沈陽設(shè)立三大研發(fā)中心，與領(lǐng)悅、寶馬誠邁兩家數(shù)字化公司一同組成“3+2”研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，有力地保障寶馬各項先進(jìn)技術(shù)更好、更快地在中國市場落地，進(jìn)而提升用戶使用體驗。
最熱評論
全部評論
