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如果要說(shuō)自主品牌哪款中型SUV能夠給人留下深刻的印象，廣汽傳祺GS8絕對(duì)是榜上有名，想當(dāng)年它可是月銷(xiāo)萬(wàn)輛“俱樂(lè)部”的成員之一，甚至還出現(xiàn)過(guò)供不應(yīng)求的情況，在當(dāng)時(shí)的中型SUV市場(chǎng)中非常受用，曾經(jīng)讓漢蘭達(dá)瑟瑟發(fā)抖，背后是其具備過(guò)硬的產(chǎn)品力。不過(guò)，隨著時(shí)間的推移，無(wú)論是同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還是廣汽豐田漢蘭達(dá)都已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，對(duì)于傳祺GS8來(lái)說(shuō)，推陳出新已經(jīng)是一件迫不及待的事情，因此，就有了我們今天的主角——全新第二代GS8。

從目前已公布的信息可知，全新第二代GS8不僅在整車(chē)內(nèi)外設(shè)計(jì)方面都有較大程度的升級(jí)，而且還加入了許多廣汽傳祺的黑科技，特別是在動(dòng)力操控層面，相比在售的車(chē)型將有大幅的變化，提供燃油版和混動(dòng)版兩種車(chē)型，而全新第二代GS8也是首款搭載豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的中國(guó)品牌車(chē)型。

那么，基于GPMA模塊化架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等最先進(jìn)技術(shù)打造的全新第二代GS8，會(huì)帶來(lái)怎樣的駕控感受呢？我們跟新車(chē)來(lái)了一次親密接觸。（PS：由于此次試駕車(chē)型均為廠家工程樣車(chē)，與最終的量產(chǎn)版本存在一定差異，整車(chē)設(shè)計(jì)和操控調(diào)校還有不斷優(yōu)化的可能性，僅供參考）

● 動(dòng)力全面提升 豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)是亮點(diǎn)

全新第二代GS8在動(dòng)力配置上提供了兩種方案給消費(fèi)者選擇，分別是具有“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”之稱(chēng)的鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信最新一代8AT動(dòng)力總成，以及2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，前者的最大功率為190馬力、最大扭矩320牛·米；后者的前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率182馬力，峰值扭矩270牛·米；后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率54馬力，最大扭矩121牛·米。

全新第二代GS8搭載的2.0TM+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有高效節(jié)能、動(dòng)力強(qiáng)勁、工作模式多樣、安全可靠四大優(yōu)勢(shì)，能為用戶(hù)帶來(lái)強(qiáng)勁、平順、安靜、省油的駕駛體驗(yàn)。0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，帶來(lái)極致加速推背感的駕駛體驗(yàn)；NEDC工況油耗5.3L/100km，綜合工況節(jié)油率達(dá)到30%以上，一箱油可跑超過(guò)1000km。

全新第二代GS8燃油版搭載2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信最新一代8AT動(dòng)力總成，不僅性能參數(shù)亮眼，而且換擋響應(yīng)速度提升40%，得益于動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)勁性能和精細(xì)的系統(tǒng)匹配，全新第二代GS8燃油版的起步、加速、換擋時(shí)的駕駛感受相比上一代大幅提升。

值得一提的是，全新第二代GS8燃油版還匹配了AVDC影子車(chē)手功能，即廣汽自適應(yīng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這套彷如具備“老司機(jī)”輔助效果的系統(tǒng)，集成EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、電器等系統(tǒng)實(shí)行全領(lǐng)域動(dòng)態(tài)集成控制，保證整車(chē)以最佳方案動(dòng)態(tài)運(yùn)行（如擁堵工況油門(mén)靈敏度降低、入彎減速、出彎加速等），從而達(dá)到車(chē)輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制，為用戶(hù)提供更強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。

既然全新第二代GS8搭載了家族的最新黑科技，那它的實(shí)際行駛質(zhì)感又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？為此，我們來(lái)到了廣汽研究院的試駕場(chǎng)，對(duì)全新第二代GS8燃油版和混動(dòng)版來(lái)一次簡(jiǎn)單的試乘試駕體驗(yàn)。

● 多路況感受 全新第二代GS8展現(xiàn)穩(wěn)重平順特征

此次試駕場(chǎng)地設(shè)置了連續(xù)彎道、顛簸路面、井蓋路、比利時(shí)路面、直線加速和麋鹿測(cè)試等體驗(yàn)環(huán)節(jié)，這對(duì)于全新第二代GS8的底盤(pán)調(diào)校、動(dòng)力輸出、操控性能都可以有著較為深入的感受。

連續(xù)彎道對(duì)于車(chē)輛底盤(pán)調(diào)校和操控性能是一次很好的測(cè)試，雖然全新第二代GS8整車(chē)長(zhǎng)度增至4980mm，軸距增至2920mm，車(chē)身寬度增至1950mm，但得益于鉅星底盤(pán)，其在過(guò)彎時(shí)有足夠的支撐，更高性能的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠提升整體轉(zhuǎn)向響應(yīng)，保持40km/h的車(chē)速過(guò)彎，也可以有著行云流水般的感覺(jué)。特別是在AVDC影子車(chē)手功能的輔助下，車(chē)身的側(cè)傾幅度能夠得到最大程度的抑制，連續(xù)變線過(guò)彎都不會(huì)感覺(jué)到特別晃，而且油門(mén)的靈敏度和動(dòng)力的輸出也能讓駕駛者隨心所欲，提升了駕乘的舒適性與操控性。

在模擬減速帶和比利時(shí)路面行駛時(shí)，全新第二代GS8的底盤(pán)展現(xiàn)出良好的韌性，由于采用雙液壓懸置動(dòng)力總成和高性能減振器閥系，能夠優(yōu)化沖擊強(qiáng)度與余振，并通過(guò)懸架系統(tǒng)優(yōu)化提升縱向柔度，改善沖擊強(qiáng)度，提升沖擊柔和感。畢竟從平臺(tái)騾車(chē)至量產(chǎn)，全新第二代GS8一共進(jìn)行了4輪調(diào)校優(yōu)化，設(shè)計(jì)了超過(guò)500個(gè)優(yōu)化方案，其中減振器調(diào)校就有340多個(gè)方案。得益于GPMA-L平臺(tái)，相比上一代GS8，全新第二代GS8駕乘舒適性整體提升24%，而且混動(dòng)版比燃油版的底盤(pán)支撐性更強(qiáng)，后者對(duì)于顛簸的過(guò)濾更柔和，或許這與車(chē)身重量有一定的關(guān)系。

全新第二代GS8混動(dòng)版在直線加速環(huán)節(jié)比燃油版有著更佳的表現(xiàn)，高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了豐田第四代THS系統(tǒng)后，整套動(dòng)力系統(tǒng)可以更合理地控制燃油動(dòng)力和電能動(dòng)力的分配，使動(dòng)力系統(tǒng)始終在最高效區(qū)間運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動(dòng)力兼得，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9s，這一成績(jī)已經(jīng)可以完勝同級(jí)競(jìng)品，甚至是漢蘭達(dá)的雙擎版。而燃油版在強(qiáng)扭矩動(dòng)力和8AT變速箱的助力下，加速過(guò)程不僅響應(yīng)快，而且十分平順，絲毫不會(huì)察覺(jué)到變速箱換擋的過(guò)程，如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)在低沉的咆哮，還真有一種開(kāi)純電車(chē)的感覺(jué)。

● 兩種風(fēng)格設(shè)計(jì) 帶來(lái)更具科技和豪華的視覺(jué)效果

除了整車(chē)的駕控表現(xiàn)之外，全新第二代GS8在外觀設(shè)計(jì)方面也更加精益求精，提供了“展威翼”和“龍鱗翼”兩種格柵設(shè)計(jì)給消費(fèi)者選擇，整體設(shè)計(jì)十分硬朗，相比現(xiàn)款還多了幾分年輕化。前大燈的造型既有傳承又有創(chuàng)新，在繼承四顆燈珠的矩陣式布局的基礎(chǔ)上，大燈進(jìn)行了突破性升級(jí)，開(kāi)合式設(shè)計(jì)令人耳目一新。“紅鉆”尾燈兼具立體感與實(shí)用性，同樣傳承了現(xiàn)款GS8尾燈的“深邃”。

全新第二代GS8整車(chē)體型要比現(xiàn)款GS8更加高大威猛，車(chē)身尺寸為4980mm*1950mm*1780mm，軸距達(dá)到2920mm，車(chē)身造型輪廓中正剛毅，簡(jiǎn)潔中透著精致，這也是對(duì)現(xiàn)款GS8的一種傳承。車(chē)側(cè)線條銳利，C柱、D柱進(jìn)行了熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)募纫暩?，?xì)節(jié)處加入鍍鉻裝飾和雙色五輻式輪轂提升了整車(chē)豪華質(zhì)感。

寫(xiě)在最后：

廣汽傳祺GS8在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的中型SUV領(lǐng)域是有地位的，上市后一炮而紅，直逼漢蘭達(dá)，既贏得了口碑，也收獲了銷(xiāo)量。如今，在20萬(wàn)元左右的購(gòu)車(chē)區(qū)間，在售的傳祺GS8已無(wú)法激起多大的水花。全新第二代GS8集結(jié)了廣汽傳祺最新、最尖端的技術(shù)與研發(fā)實(shí)力，是廣汽傳祺的集大成之作，憑借著全新的設(shè)計(jì)理念和豐田技術(shù)的混動(dòng)系統(tǒng)，已展現(xiàn)出強(qiáng)者歸來(lái)的氣派，其受關(guān)注度已經(jīng)逐漸提升，相信隨著新車(chē)更多信息的公布，包括內(nèi)飾和配置等方面，會(huì)吸引越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注，接下來(lái)，我們不妨期待全新第二代GS8在成都車(chē)展上即將帶來(lái)的驚喜吧！