兩年銷量突破20萬，長城炮詮釋HARD模式下的終極玩家
8月29日，第24屆成都車展正式拉開帷幕，作為中國皮卡行業(yè)領(lǐng)軍者的長城皮卡在本屆車展上完成了第20萬臺(tái)長城炮新車的交付，成為最快突破20萬銷量大關(guān)的中國高端皮卡品牌，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“長城速度”，鑄就了業(yè)內(nèi)新的神話。
兩年銷量突破20萬，長城炮成就前無古人之壯舉
2019年8月，長城炮品牌正式發(fā)布，以超強(qiáng)性能、超級配置和超值性價(jià)比拉開了中國皮卡消費(fèi)升級的序幕，同時(shí)也開啟了屬于長城炮的時(shí)代。2019年12月5日，長城炮第一萬臺(tái)正式下線，數(shù)萬訂單等待交付，一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面；2020年10月26日，長城炮第十萬輛正式下線，宣告中國皮卡生活化元年的到來；2021年8月29日，長城炮第二十萬輛正式交付。
從零到二十萬，長城炮不斷刷新自己創(chuàng)下的銷量增速紀(jì)錄，如今已累計(jì)14個(gè)月銷量破萬，成為了中國汽車市場中唯一月銷量比肩乘用車的皮卡品牌，是當(dāng)之無愧的國內(nèi)第一。兩年銷量突破20萬不僅直接證明了長城炮是一款前無古人的成功產(chǎn)品，更證明了長城皮卡無愧于中國之王的稱號(hào)。長城皮卡對市場方向的把握，對中國消費(fèi)者的了解，對推動(dòng)中國皮卡行業(yè)變革的決心，放眼中國汽車行業(yè)都是無可匹敵的存在。
Hard模式下展現(xiàn)絕對統(tǒng)治力，長城已勝過福特、豐田
長城炮在單一地區(qū)市場的絕對統(tǒng)治力，放眼全球也很少有皮卡品牌能達(dá)到。作為澳洲市場銷冠的豐田海拉克斯過去兩年平均銷量僅為4.6萬臺(tái)左右；作為泰國市場銷冠的五十鈴D-MAX市占率最高才43%，這還是在品牌效應(yīng)明顯、深耕市場多年的情況下才達(dá)成的成績。而長城炮作為一個(gè)新品牌，誕生兩年銷量便突破二十萬臺(tái)，幫助長城皮卡市占率穩(wěn)定在50%上下，領(lǐng)先第二名三十個(gè)百分點(diǎn)，統(tǒng)治力之強(qiáng)大已經(jīng)超過福特、豐田。
此外，中國皮卡市場環(huán)境屬于地獄模式。中國是全球針對皮卡管理最嚴(yán)格的國家，不能進(jìn)城、15年強(qiáng)制報(bào)廢、一年一檢等矛盾導(dǎo)致消費(fèi)潛力受到嚴(yán)重壓制。反觀泰國、澳洲等地則對皮卡的購買、使用、生產(chǎn)大開綠燈。福特、豐田等品牌面對如此優(yōu)越的市場環(huán)境都未能占據(jù)絕對優(yōu)勢，而長城炮面對地獄級游戲難度一騎絕塵，客觀反映出中國智造、中國創(chuàng)造的強(qiáng)大，可謂含金量十足。
長城炮顛覆中國皮卡用車觀，推動(dòng)政策環(huán)境改觀
政策始終是中國皮卡市場發(fā)展的核心要素，而長城炮打破了這一規(guī)律，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品反向助推政策實(shí)施。2016年我國正式提出皮卡解禁，河北、河南、云南、遼寧、新疆、湖北六地被選為試點(diǎn)地區(qū)，但此后三年間皮卡解禁始終沒有實(shí)質(zhì)性突破。然而隨著長城炮橫空出世，皮卡解禁步伐突然加快，目前已有二十多個(gè)地區(qū)取消皮卡進(jìn)城限制，其中不乏成都、重慶、上海等一線城市。
因此我們有理由認(rèn)為長城炮的爆火，實(shí)質(zhì)上加快了皮卡解禁政策的推行。長城炮的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了市場環(huán)境，開辟并領(lǐng)跑中國皮卡行業(yè)發(fā)展新賽道。在此之前，中國皮卡市場以商用貨運(yùn)為主，福特猛禽、豐田坦途等可以用作生活玩樂的車型在消費(fèi)者心中其實(shí)屬于豪車。因此中國皮卡市場在中高端多用途乘用化產(chǎn)品方面一直處于空白，市場環(huán)境的局限導(dǎo)致管理部門一直將皮卡按照貨車管理。
長城炮的出現(xiàn)完美填補(bǔ)了這一市場空白，為消費(fèi)者提供了一個(gè)既可以生活又可以玩樂的大眾化產(chǎn)品，成功激活了龐大的潛在消費(fèi)需求，讓更多人見識(shí)到了皮卡的乘用屬性和多用途定義。長城炮這一系列行動(dòng)讓皮卡由單純的商用運(yùn)輸工具向宜商宜家車型轉(zhuǎn)變，不僅改變了消費(fèi)者用車觀念，更極大抵消了管理部門對放開皮卡會(huì)造成城市擁堵、影響市容的顧慮。
全球化戰(zhàn)略持續(xù)展開，劍指世界前三
目前長城炮的主銷市場仍以中國市場為主，不過長城皮卡的新一階段全球化戰(zhàn)略已經(jīng)啟程，長城炮過往兩年連續(xù)登陸澳大利亞、智利、南非、伊拉克、埃及、約旦、俄羅斯等國家，全面布局五大洲市場。隨著長城炮不斷深耕加碼全球市場，在海外各地本土化程度提升，產(chǎn)品力進(jìn)一步優(yōu)化，長城炮品牌未來在政策環(huán)境優(yōu)越的海外市場將猶如潛龍入海、猛虎歸山，全球銷量增長有著無限的潛力。
筆者之所以作出這樣的判斷并非空穴來風(fēng)，而是基于長城炮在海外市場的實(shí)際口碑。長城炮全球化戰(zhàn)略第一站的澳洲是眾多國際知名產(chǎn)品競相角逐的角斗場，長城炮作為一款新產(chǎn)品，一經(jīng)上市便獲得了當(dāng)?shù)孛襟w的積極評價(jià)，不僅打破現(xiàn)有競爭格局，更改變了中國皮卡在澳洲低端工具車的形象。在南美唯一的發(fā)達(dá)國家智利，長城炮同樣出道即巔峰，在僅有一臺(tái)樣車的情況下就在一周內(nèi)達(dá)成意向訂單235臺(tái)，原計(jì)劃舉辦9天的預(yù)售在短短22小時(shí)就被搶購一空，創(chuàng)皮卡史上最快預(yù)售記錄，并擊敗保時(shí)捷榮登鉆石級MT封面。
此外，長城炮在南非、俄羅斯、埃及、約旦等國家同樣收獲眾多簇?fù)?/span>。長城炮在海外市場延續(xù)了爆款屬性，每到一地便能良好滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求，擁有極高的初始起點(diǎn)。倘若未來長城炮能夠在當(dāng)?shù)爻掷m(xù)深耕產(chǎn)品、渠道和用戶需求，那么憑借出色的綜合競爭優(yōu)勢，依靠海內(nèi)外雙布局，實(shí)現(xiàn)2025年全球累計(jì)銷量突破300萬，和福特、豐田并舉成為世界前三的皮卡制造商的目標(biāo)將更加輕松迅速。
寫在最后
兩年銷量突破20萬臺(tái)對于長城炮來說既是一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，又是長城皮卡實(shí)現(xiàn)與福特、豐田等品牌正面競爭，劍指世界前三目標(biāo)的新起點(diǎn)。未來隨著長城炮品牌進(jìn)一步發(fā)展壯大，隨著中國皮卡行業(yè)整體向上進(jìn)步，長城皮卡還將用一個(gè)又一個(gè)中國速度刷新我們的認(rèn)知。
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