從福特EVOS身上，看長安福特的三大進化
作為“福特中國2.0”首款戰(zhàn)略車型，福特EVOS從在上海車展首次亮相以來，就一直受到媒體和消費者持續(xù)關注。重慶車展期間，長安福特又推出了EVOS ST－Line版本并限量開啟預訂。而在剛剛落幕的成都車展，福特EVOS再次亮相，更進一步引發(fā)了大家對這款新車的期待。
回顧長安福特發(fā)展史，誕生過不少經典車型。比如兩廂車?？怂?，不僅對長安福特具有里程碑意義，也是中國兩廂車市場的重要推動者；SUV翼虎、銳界，都在市場上收獲了不菲的消費者數(shù)量和市場份額，取得了不俗的銷量和口碑。
不過，如今的長安福特似乎缺少一款有同等影響力的關鍵車型。去年以來，長安福特依靠全面的產品譜系，銷量實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，而且第六代福特探險者上市一周年，累計銷量也突破33,000輛，穩(wěn)居35萬級合資中大型SUV銷量王牌。
但這還不夠，縱觀主流車企，旗下都具備至少一款爆款車型。因此長安福特要想重回主流賽道，也必須打造出一款這樣的產品，而這份期待就落到了備受關注的福特EVOS。
01
采用“勢能美學”設計語言
福特EVOS被視作長安福特突破的關鍵產品
自發(fā)布以來，福特EVOS就被媒體們視為長安福特突破的關鍵產品，就是因為這款車堪稱“彪悍”的產品力。
福特EVOS整體造型采用動感前衛(wèi)的造型設計，將敏捷運動和自由與力量完美融合，車身側面造型營造出強烈的動感張力，官方將這樣的設計稱之為“勢能美學”。
在“更福特、更中國”的承諾下，長安福特打造出了這款以消費者需求為核心打造的車型。因而在設計上，福特EVOS既完美保留了福特品牌DNA——性能，也針對中國消費者的喜好做了很多創(chuàng)新嘗試。
比如人一旦靠近，就會自動亮起的貫穿式風刃燈，既增加了人車之間的互動，又能讓用戶體驗到尊貴感；車頭的福特品牌標識采用了幾何結構向外擴張的新設計，圓潤之中還帶有一絲鋒銳，同時前格柵采用了呼吸式3D參數(shù)化鱗甲設計，每一片鱗甲都具有獨特角度，營造出生動的呼吸感，仿佛給這臺冰冷機械賦予了生命。
福特EVOS的外觀讓人感受到了原始的生命力量，進入到車內，則完全是截然不同的感覺，極具未來感。設計師們通過飾條、軟包材質、縫線等設計元素的延展和跨接，與橫貫前艙的1.1米超廣域巨幅屏，營造出了一個質感與科技感兼具的智能座艙。
而且福特EVOS的智能感還不止于視覺感官層面，這就要說到這款車的另一大亮點——智能。
02
智能科技大進化
福特EVOS是長安福特下一代智能化產品的方向
由于搭載了福特全新一代電子電氣架構——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構，福特EVOS在智能化方面得到了質的進化。
先是第一眼就奪去全部目光的中控巨幅橫屏，整體寬度超過1.1米長，橫跨主副駕，分辨率達到了4K級別。相比較已被車企大量采用的雙聯(lián)屏座艙設計風格，這種液晶儀表和液晶中控屏幕融為一體的大屏就像是巨幕影院一樣，帶來的沖擊感是前者完全比不上的。如此大膽的設計風格，更是打破了大眾對長安福特的認知。
而且橫屏還定制了包含“聯(lián)合駕趣”“自由秘境”等獨特功能，主駕和副駕可以共同協(xié)同操作，比如通過分屏操作讓副駕駛輸入導航地點并把地圖劃到駕駛者的面前，既增加了駕駛樂趣，又大大降低了主駕駛獨立操作時帶來的安全隱患。
此外，車機系統(tǒng)作為汽車的“大腦”，重要性不言而喻。福特EVOS搭載的是第二代SYNC+系統(tǒng)，整合了百度人工智能技術和國內互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)，多種應用場景的語音控制、手勢控制一應俱全，并搭載了福特首個虛擬人工智能助手VPA智行伙伴，堪稱“合資品牌好用車機中的戰(zhàn)斗機”。
智能化的另一方面還表現(xiàn)在駕駛輔助上。福特EVOS搭載了L2+功能的BlueCruise主動駕駛輔助功能，在特定路段可以實現(xiàn)自動跟車和自動轉向，并搭載了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術（C-V2X）的車路協(xié)同系統(tǒng)，同時支持整車OTA升級，能夠不斷進化成長。
03
中國團隊主導開發(fā)
長安福特進入全新發(fā)展階段
不得不說，從福特EVOS身上，我們看到了一個更懂中國用戶需求的長安福特。
這種改變并不是憑空來的，是因為在整個產品的設計開發(fā)過程中，將消費者的需求前置，真正做到以客戶需求為核心打造。
所以某種程度上來說，福特EVOS也是一次傳統(tǒng)車企理念上的進化。
“以客戶需求為中心”成為了長安福特的行動綱領，這從長安福特近年來打造的車型就可以看出。比如為了滿足如今中國消費者非?？粗氐闹悄芑切枨螅L安福特旗下車型廣泛裝載SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)等人性化前瞻科技配置；新車設計方面，以往長安福特是對國外設計進行本土化調整，如今變成在國內設計中心進行主導開發(fā)。
2020年，突如其來的疫情給汽車行業(yè)一記重擊，但長安福特卻頂住了壓力，不僅新車上市計劃、三年加速計劃在逐步兌現(xiàn)，經營質量、品牌效益也都在進步。更為重要的是，消費者對長安福特的消費信心正在恢復。以福特探險者、銳界PLUS、銳際、新蒙迪歐為代表的高價值車型成為長安福特銷售主力，品牌溢價能力持續(xù)提升。
在全球汽車產業(yè)“新四化”趨勢下，特別是面對智能化催生的新賽道，長安福特快速響應中國市場需求，正在加速進入全面科技智能時代，破題升級轉型路徑。
觀點：
對于長安福特而言，福特EVOS是一次產品上的全方位進化，但又不僅是產品本身，更是這個企業(yè)一次從內到外的重塑。
因此這款車對于長安福特而言意義非凡，肩負了長安福特對銷量和品牌的雙重期待。當然，不斷復蘇的銷量也給了它更多的底氣，未來，隨著福特EVOS的到來，相信又將開啟長安福特嶄新的篇章。
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