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如果說(shuō)自主品牌車型中有哪幾款能在外形上給人留下特別深的印象，相信不少朋友都會(huì)想起長(zhǎng)安UNI-T。無(wú)論是在街頭、路邊，UNI-T總是有著足夠高的回頭率，前段時(shí)間收到UNI-T新款上市的消息，才恍然大悟它已經(jīng)上市一年多了，不得不說(shuō)新鮮感依舊很強(qiáng)。如今2022款長(zhǎng)安UNI-T來(lái)到了我們面前，盡管是小改款車型，但長(zhǎng)安對(duì)它的加碼一點(diǎn)都不吝嗇，十五萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)算購(gòu)車，高回頭率、科技、動(dòng)力、操控都想占的年輕朋友，它可能就是你想要的了。

2022款UNI-T目前共有5款車型，售價(jià)為11.59-13.89萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間基本和老款車型持平。作為一臺(tái)年款車型，它的改變之處并不少，涵蓋有設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、配置以及動(dòng)力部分，在UNI-T的車友論壇中，話題熱度比較高的除了外形以及后期DIY外，就當(dāng)屬動(dòng)力操控部分了，討論頗多，不少車友也會(huì)開(kāi)著UNI-T刷街跑山。

此次，新款UNI-T比較大的升級(jí)看點(diǎn)也在動(dòng)力部分，搭載了代號(hào)為JL473ZQ7的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)后發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率提升到了138kW（老款為132kW，代號(hào)JL473ZQ5），同時(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電磁控制式渦輪增壓技術(shù)，理論上可讓動(dòng)力的響應(yīng)速度更快。那么新款UNI-T的駕控體驗(yàn)究竟如何？有提升嗎？直接下賽道來(lái)回答大家關(guān)心的問(wèn)題。

    廈門國(guó)際賽車場(chǎng)的場(chǎng)地不大，且很多U形彎和直角彎，所以能讓車發(fā)全力的部分并不多，2022款UNI-T的低扭表現(xiàn)更佳，動(dòng)力響應(yīng)更快，出彎后能把速度更快的拉起來(lái)，提前強(qiáng)占先機(jī)。廈門國(guó)際賽車場(chǎng)只有一條大直道，出彎后UNI-T全力加速的表現(xiàn)也是不錯(cuò)，尾速能輕松來(lái)到120km/h以上，要知道它的基礎(chǔ)排量只有1.5T。

2022款UNI-T有著比較好的制動(dòng)表現(xiàn)其實(shí)并不意外，曾經(jīng)老款車型在剎車測(cè)試中就取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，原廠馬牌MC6輪胎，100km/h-0的制動(dòng)距離可以穩(wěn)定在36-38米。線性的剎車腳感、出色的制動(dòng)力輸出，不僅僅是在賽道中激烈駕駛時(shí)能給駕駛員更強(qiáng)的信心，幫助刷出更好的成績(jī)，在日常駕駛中，也更加安全。

剎車給力、車身動(dòng)作靈巧、動(dòng)力響應(yīng)快，如果將這臺(tái)2022款UNI-T交到專業(yè)賽手手中，相信能在廈門國(guó)際賽車場(chǎng)這個(gè)比較緊湊的場(chǎng)地中刷出不錯(cuò)的成績(jī)。但話又說(shuō)回來(lái)，這臺(tái)車并不是為了跑賽道而生，骨子里依舊是日常能夠輕松愜意駕駛的代步車，上手基本沒(méi)有難度，相比一些普通家用車，UNI-T能體現(xiàn)更多運(yùn)動(dòng)感，提供更強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。