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車(chē)企拿獎(jiǎng)在國(guó)內(nèi)并不算是一個(gè)新鮮事，每年都有車(chē)企拿到什么不知名的獎(jiǎng)項(xiàng)，有些獎(jiǎng)項(xiàng)讓人感覺(jué)匪夷所思。這個(gè)世界上汽車(chē)大獎(jiǎng)多如牛毛，也如同牛毛一樣無(wú)足輕重。在筆者看來(lái)，真正有權(quán)威性的獎(jiǎng)項(xiàng)寥寥無(wú)幾，JD POWER絕對(duì)是其中之一。

JD POWER成立于1968年的美國(guó)洛杉磯，幾十年來(lái)已經(jīng)成為了全球最大、最全面的用戶(hù)滿意度數(shù)據(jù)庫(kù)，也是全球最權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)研公司之一。JD POWER每年的新車(chē)質(zhì)量研究 (IQS)報(bào)告一出都能掀起業(yè)內(nèi)一陣動(dòng)蕩，該報(bào)告也是C端消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)重要的參考信息。如果某款新車(chē)能拿下IQS報(bào)告第一名，就是對(duì)這款新車(chē)質(zhì)量的最大肯定。如果一個(gè)品牌旗下有好幾款車(chē)同時(shí)上榜，更是眾多車(chē)主對(duì)該品牌高度認(rèn)可的證明。

在2021年的車(chē)質(zhì)量研究 (IQS)報(bào)告中，有一家品牌一舉拿下了三個(gè)細(xì)分車(chē)型的新車(chē)質(zhì)量第一，是不可忽視的明星車(chē)企，這家品牌就是別克！

別克GL8、昂科旗和昂科拉GX都是同級(jí)No.1

前不久，JD POWER（君迪）公布了2021年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告，其中別克GL8拿下了大型MPV組的第一名，昂科旗拿下了大型SUV組的第一名，而昂科拉GX拿下了緊湊型SUV組的第一名。

對(duì)于“別克GL8獲得IQS質(zhì)量第一名”這件事，筆者一點(diǎn)都不感到奇怪，應(yīng)該說(shuō)別克GL8不是第一名才奇怪。別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)已有22年的歷史，幾乎每一年都是大型MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，獲得了超150萬(wàn)車(chē)主的青睞，是有口皆碑的MPV常青樹(shù)。筆者前后體驗(yàn)過(guò)三代的別克GL8，無(wú)論是老2.4L自吸、還是現(xiàn)款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著皮實(shí)耐用的特點(diǎn)。筆者家里就曾經(jīng)有一輛13款的2.4L CT豪華型別克GL8，賣(mài)掉的時(shí)候已經(jīng)開(kāi)了近12萬(wàn)公里左右，此時(shí)的車(chē)況仍然和新車(chē)相差無(wú)幾。

從二手車(chē)市場(chǎng)這個(gè)層面去分析，我們也能看出一些端倪。為什么有這么多人愿意買(mǎi)二手的別克GL8？而不是花同樣的價(jià)格買(mǎi)廉價(jià)的自主MPV。就是因?yàn)閯e克GL8的質(zhì)量過(guò)硬，即便是開(kāi)了十幾萬(wàn)公里的別克GL8仍然十分耐用，再開(kāi)十幾萬(wàn)公里也不成問(wèn)題。這些愿意買(mǎi)二手別克GL8的車(chē)主、路上正在跑的大量老別克GL8都是對(duì)別克GL8質(zhì)量的最好保證。

與別克GL8不同，2019年末上市的別克昂科旗絕對(duì)是一位新人。別克昂科旗雖然沒(méi)有車(chē)主口碑基礎(chǔ)，但是一上市就憑借越級(jí)的豪華品質(zhì)贏得了不少消費(fèi)者的好感。別克昂科旗是通用汽車(chē)中大型豪華SUV架構(gòu)的產(chǎn)物，各項(xiàng)性能和用料都達(dá)到了美式旗艦SUV的標(biāo)準(zhǔn)。比如說(shuō)，昂科旗Avenir艾維亞版的車(chē)頂就采用了頂級(jí)豪華車(chē)才使用的麂皮面料，這種面料不僅比一般材料更柔軟，而且耐用性也遠(yuǎn)超一般材料。正是因?yàn)檫@份越級(jí)的豪華品質(zhì)，別克昂科旗才能在一眾“正常水準(zhǔn)”的大型SUV中脫穎而出，拿下了新車(chē)質(zhì)量第一名。

別克昂科拉GX是為新生代家庭用戶(hù)打造的緊湊型SUV，該車(chē)不僅有著別克一貫的豪華感，還有不少年輕人喜歡的互聯(lián)系統(tǒng)。恰好，“系統(tǒng)”正是今年新車(chē)質(zhì)量研究 (IQS)報(bào)告中比較突出的一個(gè)問(wèn)題。J.D. Power官方表示信息娛樂(lè)系統(tǒng)問(wèn)題占比從去年的11%上升到16%，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者抱怨最多的質(zhì)量問(wèn)題。許多車(chē)主覺(jué)得信息娛樂(lè)系統(tǒng)有缺陷，系統(tǒng)操作過(guò)于復(fù)雜、不易使用等問(wèn)題尤為突出。J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明也公開(kāi)表示，希望車(chē)企更重視車(chē)機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)體驗(yàn)。

筆者認(rèn)為別克昂科拉GX能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV中奪得新車(chē)質(zhì)量第一，想必別克這套econnect 系統(tǒng)有不小的功勞。別克econnect 系統(tǒng)采用了更易理解、更貼合用戶(hù)習(xí)慣的扁平化UI設(shè)計(jì)，易用性遠(yuǎn)高于模板化設(shè)計(jì)的同級(jí)。昂科拉GX不僅僅在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上貼合年輕用戶(hù)的需求，其車(chē)內(nèi)空間也迎合了年輕人對(duì)于品質(zhì)的追求。大面積真皮包裹的環(huán)抱式座艙和兩片式超大全景天窗，能帶給乘客最舒適、最敞亮的乘坐體驗(yàn)。除此之外，昂科拉GX還有一顆年輕的“心”，在165馬力的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的配合下，同時(shí)達(dá)到了百公里加速9.1秒的強(qiáng)勁加速和百公里綜合5.9L的超低油耗，實(shí)現(xiàn)了魚(yú)和熊掌的兩面兼得。

一個(gè)第一可能是偶然，三個(gè)第一是必然

如果說(shuō)別克只有一款車(chē)上榜，我覺(jué)得這可能只是偶然。但是別克一共有3款車(chē)拿下JD POWER新車(chē)質(zhì)量第一名，顯然別克的成功是必然。GL8的有口皆碑建立在別克22年不斷努力的基礎(chǔ)之上，昂科旗的越級(jí)品質(zhì)是別克對(duì)于“細(xì)節(jié)成就豪華”的追求，昂科拉GX的econnect系統(tǒng)更體現(xiàn)了別克對(duì)于新生代用戶(hù)的深度認(rèn)知。三款車(chē)的共同點(diǎn)就是四個(gè)字“精益求精”，別克似乎永遠(yuǎn)是一位不斷創(chuàng)新的超越者，總能為消費(fèi)者帶來(lái)更加卓越的用車(chē)體驗(yàn)。有了“精益求精”的造車(chē)?yán)砟?，別克的成功只能是必然。