国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

“手握20萬(wàn)預(yù)算，想買(mǎi)一款合資品牌帶有側(cè)滑門(mén)的MPV家用，有哪些好選擇？”兩個(gè)月之前，面對(duì)這樣的選車(chē)咨詢(xún)，我只能干脆地回答兩個(gè)字：“沒(méi)有”。不過(guò)現(xiàn)在要是再有朋友問(wèn)我這個(gè)問(wèn)題，我可以告訴他再等幾周，北京現(xiàn)代全新MPV庫(kù)斯途就要來(lái)了。前不久我也借來(lái)北京現(xiàn)代庫(kù)斯途開(kāi)了兩天，在深度體驗(yàn)之后，我認(rèn)為這款打著“家用MPV普及者”的全新車(chē)型，確實(shí)有能力重塑家用MPV市場(chǎng)格局，對(duì)本田奧德賽甚至別克GL8的地位形成沖擊。相信看完下面的分析，您也會(huì)認(rèn)同我的看法。

1、家用MPV市場(chǎng)爆發(fā)，消費(fèi)者不愿再做選擇題

我們先來(lái)研究一下MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象：20萬(wàn)元級(jí)別MPV市場(chǎng)的兩款主力車(chē)型奧德賽和艾力紳，2019年兩車(chē)銷(xiāo)量加在一起約為7.6萬(wàn)輛，到了2020年，兩車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到了8.6萬(wàn)輛，而今年增長(zhǎng)趨勢(shì)更加明顯，截至今年6月份，兩車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)已經(jīng)接近5萬(wàn)輛。

深究這兩款車(chē)型銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升的原因，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有著非常清晰的政策背景：2016年國(guó)家全面放開(kāi)二孩政策，到了2019年和2020年，家里的第二個(gè)孩子正好3-4歲，再加上幫忙看孩子的一方老人，全家出行家用MPV市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。

但是奧德賽和艾力紳這兩款車(chē)型，真的能夠滿(mǎn)足所有家用MPV用戶(hù)需求嗎？這個(gè)時(shí)候不妨看一下別克GL8的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年1-6月的銷(xiāo)量約為7.3萬(wàn)輛，同比2020年和2019年都有明顯增長(zhǎng)，其中家庭用戶(hù)占比的提升是個(gè)不小的因素。

是選擇空間剛剛好的本田奧德賽？還是加一些預(yù)算，冒著被當(dāng)作司機(jī)的“風(fēng)險(xiǎn)”選擇空間更寬敞、舒適性更高的別克GL8？這是過(guò)去兩年中，家庭出行用戶(hù)在選購(gòu)MPV時(shí)候無(wú)法避開(kāi)的一道選擇題。但是顯然，無(wú)論是奧德賽還是GL8，都不能讓家庭出行用戶(hù)完全滿(mǎn)意。

搜一搜真實(shí)車(chē)主發(fā)布到論壇里的用車(chē)口碑，可以很容易找到一些吐槽。作為一款服務(wù)于家庭的車(chē)型，奧德賽的尺寸和內(nèi)部空間，確實(shí)可以解決多人口出行的問(wèn)題，但是舒適性和行李物品的運(yùn)輸，就需要做一些取舍了。而另一方面，選擇別克GL8的用戶(hù)，油耗、操控和龐大車(chē)身帶來(lái)的停車(chē)難度，也是需要忍受的無(wú)奈。

這個(gè)時(shí)候誕生的北京現(xiàn)代庫(kù)斯途，可謂生逢其時(shí)。

2、要做“家用MPV普及者”，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途有什么真本事？

我們先來(lái)看看，購(gòu)買(mǎi)MPV家用的消費(fèi)者都有哪些剛性需求。其實(shí)作為一名7座MPV的車(chē)主，我當(dāng)時(shí)選車(chē)的時(shí)候就看三點(diǎn)：恰到好處的空間夠坐好開(kāi)，我開(kāi)著不被誤認(rèn)為是專(zhuān)職司機(jī)，買(mǎi)車(chē)和用車(chē)成本不能影響全家的生活質(zhì)量。

讓我們一條一條來(lái)對(duì)應(yīng)分析。MPV車(chē)型最重要的就是內(nèi)部乘坐體驗(yàn)，車(chē)身尺寸特別是軸距數(shù)據(jù)，在很大程度上決定了內(nèi)部三排空間的寬敞程度。

按理說(shuō)空間越大肯定是坐起來(lái)越舒服，為什么要講究一個(gè)恰到好處呢？這和車(chē)輛的使用場(chǎng)景有極大的關(guān)系。別克GL8、奔馳V-Class等主打商務(wù)市場(chǎng)的MPV車(chē)型顯然擁有更寬敞的內(nèi)部空間，但并不適合家庭使用，因?yàn)樘暨x家用MPV，不僅要考慮到“坐”，還要考慮到“開(kāi)”和“停”。特別是在大城市中生活，道路擁擠，停車(chē)位緊張，大部分家庭都不具備寬敞的專(zhuān)屬固定車(chē)位，盲目追求空間買(mǎi)一輛大車(chē)，反而會(huì)給后續(xù)用車(chē)生活造成困擾。

對(duì)比一下本田奧德賽、北京現(xiàn)代庫(kù)斯途和別克GL8的車(chē)身尺寸，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途的三維數(shù)據(jù)剛好位于奧德賽和GL8之間，而軸距尺寸則和別克GL8相差無(wú)幾。用車(chē)身長(zhǎng)度除以軸距尺寸你會(huì)發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途是三款車(chē)型中“軸占比”唯一超過(guò)0.6的一款，事實(shí)上，即使擴(kuò)大范圍到同級(jí)別的所有MPV，你也找不到第二款“軸占比”超過(guò)庫(kù)斯途的車(chē)型。

從產(chǎn)品研發(fā)最初的設(shè)計(jì)理念，廠(chǎng)家就明確要打造一款“既能為家人提供寬敞舒適的內(nèi)部空間，又擁有日常駕駛所需要的便利性與靈活性，可以同時(shí)讓開(kāi)車(chē)的人和乘車(chē)的人都感到舒適和方便”的車(chē)型，恰到好處的車(chē)身尺寸，讓北京現(xiàn)代庫(kù)斯途可以像任何一款B級(jí)轎車(chē)一樣方便的停車(chē)入位，或自由穿行于街巷之間。

“開(kāi)著不像司機(jī)”，我想很多家庭MPV用戶(hù)都有類(lèi)似的訴求吧？這一固有觀(guān)念的背后也有著歷史文化背景：我國(guó)MPV市場(chǎng)率先開(kāi)始發(fā)展的是以貨運(yùn)為主要用途的中低端MPV市場(chǎng)，之后伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而崛起的，是以接送客戶(hù)用途為主的高端商務(wù)MPV，真正以家庭出行為研發(fā)目的的MPV產(chǎn)品，這兩年才登上市場(chǎng)主流。買(mǎi)一款MPV車(chē)型，如何不被當(dāng)作是司機(jī)？北京現(xiàn)代庫(kù)斯途從設(shè)計(jì)和動(dòng)力兩個(gè)維度給出了解決方案。

首先在設(shè)計(jì)維度，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途的車(chē)身高度在滿(mǎn)足內(nèi)部乘坐空間的基礎(chǔ)上得到了控制，配合短前懸長(zhǎng)軸距車(chē)身，整體線(xiàn)條舒展流暢，消除了傳統(tǒng)印象中MPV車(chē)型臃腫的產(chǎn)品形象。

其次在動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩天深度體驗(yàn)之后，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途給我的印象是，雖然這是一輛接近5米長(zhǎng)度的MPV，但是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很像一輛轎車(chē)，前方視野非常好，動(dòng)力平滑輕快，轉(zhuǎn)向指向性明確。當(dāng)然為了家人舒適乘坐，你可以克制一下佛系駕駛，但是對(duì)于喜歡操控和駕駛的朋友來(lái)說(shuō)，選擇庫(kù)斯途并不意味你要犧牲全部駕駛樂(lè)趣，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)甚至比一些中型轎車(chē)還要“跟腳”。

北京現(xiàn)代庫(kù)斯途搭載現(xiàn)代汽車(chē)Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5T、2.0T兩種動(dòng)力選擇，全系匹配8AT變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173.6 kW（236馬力），最大扭矩353N·m，零百加速時(shí)間僅8.8秒。

3、名副其實(shí)的“奧德賽終結(jié)者”，定價(jià)策略決定市場(chǎng)地位

前面分析了兩個(gè)家用MPV用戶(hù)的剛需，還剩下一個(gè)購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本問(wèn)題，也是用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。在看到北京現(xiàn)代庫(kù)斯途的預(yù)售價(jià)格之后，我對(duì)于其“家用MPV普及者”的產(chǎn)品標(biāo)簽有了新的認(rèn)識(shí)。

根據(jù)官方發(fā)布的信息，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途的預(yù)售價(jià)為17.58萬(wàn)元起，這樣的價(jià)格直接把起售價(jià)高達(dá)22.98萬(wàn)元的奧德賽拉下了家用MPV標(biāo)桿的神壇，20萬(wàn)以?xún)?nèi)配有側(cè)滑門(mén)的合資品牌家用MPV實(shí)現(xiàn)了從零到有的突破。

本田奧德賽唯一的亮點(diǎn)就只剩下全系搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，而北京現(xiàn)代庫(kù)斯途搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，百公里綜合油耗也只有6.4L。

而且熟悉本田奧德賽的朋友應(yīng)該都知道，奧德賽的低配車(chē)款，連一些很基礎(chǔ)的配置例如倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)都不提供，織物座椅，沒(méi)有天窗，主動(dòng)駕駛輔助功能缺席，側(cè)滑門(mén)要手動(dòng)操作，甚至中控屏幕都不提供，這樣的家用MPV可買(mǎi)性無(wú)疑大打折扣。相比之下，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途頂配車(chē)型的預(yù)售價(jià)比奧德賽入門(mén)版車(chē)型售價(jià)還便宜，這場(chǎng)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)還沒(méi)開(kāi)始，似乎結(jié)果就已經(jīng)明確了。

總結(jié)：

北京現(xiàn)代庫(kù)斯途“家用MPV普及者”的產(chǎn)品標(biāo)簽可謂底氣十足。二胎包括三胎政策利好的大背景，讓家用MPV市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，針對(duì)中國(guó)家庭用戶(hù)出行需求量身定制，是北京現(xiàn)代庫(kù)斯途產(chǎn)品實(shí)力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，17.58萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格也極具誠(chéng)意，相比之下，熱銷(xiāo)了兩年的標(biāo)桿車(chē)型奧德賽，也顯得黯然失色了。

我那位發(fā)來(lái)選車(chē)咨詢(xún)問(wèn)題的朋友不用等待太久，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途本月內(nèi)就將正式上市接受市場(chǎng)檢驗(yàn)，就像廠(chǎng)家所言，“北京現(xiàn)代庫(kù)斯途就是要讓更多中國(guó)家庭能買(mǎi)得起、用得起，盡可能把最成熟可靠的技術(shù)和實(shí)用貼心的配置投入其中。”沒(méi)有浮華與噱頭，庫(kù)斯途有的，就是在一切方面的恰到好處和為家人而生的厚實(shí)誠(chéng)意。家用MPV市場(chǎng)格局即將重塑，讓我們拭目以待。