合資SUV太多挑花了眼 到底哪款才是真寶藏車型?
盡管新能源汽車概念盛行,但在燃油車陣營(yíng)里,合資SUV依舊是最受市場(chǎng)追捧的對(duì)象。今年內(nèi)就已經(jīng)上市了多款重磅SUV新車,而日系品牌則是其中的主力軍,比如第四代漢蘭達(dá)、全新一代奇駿,還有中期大改的2021款歐藍(lán)德等,它們都受到了格外關(guān)注,當(dāng)然,再加上CR-V、皓影、威蘭達(dá)、昂科威等車型。在相近的價(jià)格帶內(nèi),可選擇的合資SUV確實(shí)有很多,為了避免大家挑花了眼,今天我們將目光聚焦到20萬(wàn)元級(jí)別內(nèi),尋找出真正的寶藏車型。
其實(shí)在20萬(wàn)級(jí)別的合資SUV中,有著不少“績(jī)優(yōu)股”,比如我們要推薦的三款SUV,它們有正值當(dāng)打之年的CR-V,剛剛完成了換代的全新一代奇駿,還有側(cè)重綜合能力的2021款歐藍(lán)德。三款車型定位和功能相近,都很值得推薦,但在細(xì)節(jié)上卻又有著很多不同。
東風(fēng)本田CR-V
指導(dǎo)價(jià)格:16.98-27.68萬(wàn)元
作為最早一批進(jìn)入國(guó)產(chǎn)行列的緊湊級(jí)SUV,CR-V在市場(chǎng)中有著不錯(cuò)的口碑基礎(chǔ),對(duì)于這款車型整體評(píng)價(jià),可以用“四平八穩(wěn)”這個(gè)詞來(lái)概述。從外觀設(shè)計(jì)到車內(nèi)配置,再到動(dòng)力和經(jīng)濟(jì),CR-V可以說(shuō)面面俱到,沒(méi)有特別出色的細(xì)節(jié)點(diǎn),但每一項(xiàng)也讓人挑不出毛病來(lái)。多年的市場(chǎng)深耕,現(xiàn)在的CR-V容易給人一種“不求有功但求無(wú)過(guò)”的錯(cuò)覺(jué)。
但不得不說(shuō),CR-V在產(chǎn)品力層面的表現(xiàn)確實(shí)是很有看點(diǎn)的,造型設(shè)計(jì)不算激進(jìn)但也是年輕時(shí)尚,提供兩種動(dòng)力系統(tǒng),一種是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),另外一種則是2.0L混合動(dòng)力,可選擇性比較多。而從價(jià)格區(qū)間來(lái)看,CR-V低配和頂配的價(jià)格落差超過(guò)了10萬(wàn)元,主要是由于混動(dòng)車型拉升了整體價(jià)格。
東風(fēng)本田CR-V的長(zhǎng)寬高分別為4621/1855/1689mm,軸距為2660mm,典型的緊湊級(jí)SUV身材,相比同級(jí)別車型,數(shù)據(jù)并不占優(yōu),好在本田的MM空間設(shè)計(jì)理念,CR-V的車內(nèi)空間利用率很高,也能夠滿足家庭使用。
所以針對(duì)東風(fēng)本田,推薦理由可總結(jié)為市場(chǎng)口碑優(yōu)良,提供了兩種動(dòng)力形式,空間夠用;在結(jié)合整體的價(jià)格區(qū)間分布后,它的性價(jià)比評(píng)價(jià)為適中。
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價(jià)格:18.19-26.29萬(wàn)元
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在國(guó)內(nèi)的合資SUV市場(chǎng)中,也頗有江湖地位,日產(chǎn)的品牌背書(shū)和產(chǎn)品實(shí)力也都令其有著較高的市場(chǎng)美譽(yù)度。在之前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),奇駿都是以“硬漢”形象示人,方正硬朗的造型設(shè)計(jì),出色的四驅(qū)系統(tǒng),可謂是同級(jí)別內(nèi)為數(shù)不多的主打硬派的SUV。但問(wèn)題也很明顯,硬朗有余年輕不足,為了解決這一問(wèn)題,全新一代奇駿有了大刀闊斧般的變化。
在原有方正的造型基礎(chǔ)之上,加入了不少年輕運(yùn)動(dòng)的元素和線條,能夠明顯感受到其擁抱年輕化的決心;曾經(jīng)總被人詬病的車內(nèi)設(shè)計(jì),也得到了極大的改善,布局、用料都有了明顯的提升。這些用心的設(shè)計(jì),在日產(chǎn)金字招牌下,確實(shí)有著更加吸引人的魅力。
全新一代奇駿的長(zhǎng)寬高分別為4681/1840/1730mm,軸距達(dá)到了2706mm,這樣的表現(xiàn)在緊湊級(jí)SUV中已處于了中上游水平了;而且新車在座椅布局上也延續(xù)了原有傳統(tǒng),既有5座車型,也提供了7座版本,這在多孩政策的大背景下,還是很吃香的。
動(dòng)力系統(tǒng)是全新一代奇駿最大的變化之一,也是最有爭(zhēng)議的地方,它全系取消了自吸發(fā)動(dòng)機(jī),換裝了一款可變壓縮比的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150kW,峰值扭矩達(dá)到了300N·m,數(shù)據(jù)驚人。但是,出色的動(dòng)力性能卻被三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的槽點(diǎn)所掩蓋了,畢竟在現(xiàn)階段內(nèi),國(guó)人對(duì)三缸機(jī)還是有所抵觸。
全新一代奇駿可推薦的亮點(diǎn)很多,造型運(yùn)動(dòng)辨識(shí)度高,車內(nèi)豪華感提升,空間大且有七座版本;缺點(diǎn)呢很少但卻爭(zhēng)議不斷,它搭配的是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī),而且整體車系價(jià)格稍微偏高。其實(shí)刨除人們對(duì)三缸機(jī)固有的偏見(jiàn)外,全新一代奇駿確實(shí)是一款值得購(gòu)買(mǎi)的合資SUV。
廣汽三菱歐藍(lán)德
指導(dǎo)價(jià)格:15.98-22.58萬(wàn)元
歐藍(lán)德一直都是款非常低調(diào)的車型,但我們要知道它背后的三菱,是一個(gè)擁有著百年的技術(shù)底蘊(yùn),并在各項(xiàng)熱血賽事中用性能大殺四方的品牌。在繼承了三菱技術(shù)派DNA的同時(shí),歐藍(lán)德也帶有遠(yuǎn)比同級(jí)車型更多的誠(chéng)意,尤其是在全新?lián)Q代之前,推出的2021款全新歐藍(lán)德。
2021款歐藍(lán)德在造型設(shè)計(jì)方面有著很多細(xì)節(jié)亮點(diǎn),它采用了無(wú)界化設(shè)計(jì),并且加大了車身顏色覆蓋,時(shí)尚和動(dòng)能的姿態(tài)可以區(qū)別于所有其他車型;車內(nèi)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔實(shí)用,深色色調(diào)也再次強(qiáng)化了年輕運(yùn)動(dòng)的氛圍。
車身尺寸數(shù)據(jù)也可傲視群雄,它的長(zhǎng)寬高分別為4705/1810/1710mm,軸距為2670mm,這使其在同級(jí)別中有著明顯的優(yōu)勢(shì),并在空間層面得以直觀體現(xiàn)。2021款歐藍(lán)德共有5座和7座兩種座椅布局,而且它的后備廂最大容積可達(dá)913L,完全可以滿足全家人一起去旅行的需求。
另外值得一說(shuō)的是,2021款歐藍(lán)德依舊提供了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的年代里,歐藍(lán)德仍然能夠堅(jiān)守自吸陣地,2.4L+CVT的大排量自吸動(dòng)力組合,這真的是非常的難能可貴。 它采用三菱獨(dú)門(mén)的MIVEC技術(shù),可實(shí)現(xiàn)氣門(mén)正時(shí)與升程連續(xù)可調(diào),保證在不同符合情況下都能兼顧動(dòng)力和環(huán)保的需求。值得一提的是,三菱MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)采用四缸架構(gòu),在行駛過(guò)程中,也可以表現(xiàn)出比三缸架構(gòu)更穩(wěn)定的狀態(tài)。
看過(guò)2021款歐藍(lán)德車型亮點(diǎn),再結(jié)合其15.98-22.58萬(wàn)超低的售價(jià),這就意味著花最少的錢(qián),就能買(mǎi)到大七座+四驅(qū)+2.4L大排量,可以說(shuō)2021款歐藍(lán)德才是真正的寶藏車型,推薦指數(shù)自然更高。
寫(xiě)在最后:
繁多的車型選擇,如何挑選一款稱心如意的愛(ài)車,這個(gè)問(wèn)題就像是沙中淘金,尋找寶藏一般。正如今天推薦的三款車型,每一款都有著很多值得購(gòu)買(mǎi)的亮點(diǎn),但若以綜合實(shí)力來(lái)衡量,2021款歐藍(lán)德就是被找到的真寶藏車型。“歐藍(lán)德,2047將是你的終身代號(hào),加量不加價(jià)”。
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