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今年以來，以長城、吉利為代表的頭部自主車企均實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，不過就全年目標來講似乎還有一定差距。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月長城汽車的累計銷量為884,045輛，同比去年增長29.9%，目標完成率59%（149萬輛）。吉利汽車1-9月的累計銷量為921,796輛，同比增長5.3%，目標完成率60%（153萬輛）。

目前來看，在僅剩3個月的情況下銷售近61萬輛新車僅剩理論可能性，不排除長城、吉利會調(diào)整各自全年銷量目標。畢竟去年受疫情影響，長城和吉利也曾對全年銷量目標進行了下調(diào)。

以去年為例，長城汽車從原定的111萬輛下調(diào)至102萬輛，吉利集團則從原定的141萬輛下調(diào)至132萬輛。值得一提的是，長城汽車在2021年的原定銷量目標為121萬輛，但在今年三季度長城汽車發(fā)布的激勵計劃公告中，其2021年行權銷量考核目標提升到了149萬輛。

回顧前三季度，擁有五大品牌的長城汽車完成了超88萬輛的銷量成績，其中哈弗依然是銷量主力，1-9月累計銷量超過54萬輛。吉利方面，在領克以及“中國星”高端系列車型星瑞、星越L等車型帶動下，吉利累計銷量突破92萬輛，兩家車企也均位列國內(nèi)車企銷量榜前列。

就全年來看，盡管達成目標無望，但吉利、長城依舊會拿出相當不錯的成績。參考去年四季度同期銷量（長城43萬輛、吉利44.5萬輛），長城、吉利在2021年全年銷量大概分別會達到131萬輛、136萬輛左右，行業(yè)內(nèi)僅次于南北大眾、上汽通用、長安汽車。