国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

經(jīng)過(guò)一年的等待，終于等來(lái)了賽道試駕瑪莎拉蒂M(fèi)C20的機(jī)會(huì)。那么關(guān)于這臺(tái)瑪莎拉蒂最新的超級(jí)跑車，又有哪些知識(shí)點(diǎn)需要掌握呢？

一、MC20對(duì)于瑪莎拉蒂有何特別意義？

平常路上見(jiàn)到太多的Ghibli、總裁和Levante，以至于你是不是都忘了瑪莎拉蒂也是個(gè)流淌著賽車血液的品牌？其實(shí)，賽車一直是瑪莎拉蒂品牌基因中不可或缺的一部分。簡(jiǎn)單翻閱歷史，很快就能了解賽車在三叉戟百余年歷史中的重要性。遠(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)2004年9月瑪莎拉蒂重返賽道的時(shí)候，帶給我們就是那臺(tái)著名的MC12。12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、碳纖維整體車架、低重心——擁有這些特質(zhì)的MC12在2004~2010年間共取得22場(chǎng)勝利（包括在斯帕 24小時(shí)耐力賽中取得3場(chǎng)壓倒性勝利），以及在FIA GT大獎(jiǎng)賽中囊括的包括廠商冠軍、車手冠軍和車隊(duì)冠軍在內(nèi)的14個(gè)冠軍。

說(shuō)到這里，你一定會(huì)對(duì)MC20的地位有了更加清楚的了解吧？畢竟它的名字讓人不由聯(lián)想起MC12。其實(shí)字母“MC”正是Maserati Corse——瑪莎拉蒂賽車部門(mén)的縮寫(xiě)。這臺(tái)車的誕生標(biāo)志著瑪莎拉蒂正式回歸超級(jí)跑車領(lǐng)域，也是品牌進(jìn)入全新時(shí)代的標(biāo)志，對(duì)于瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)意義重大。換句話說(shuō)，相比現(xiàn)在的Ghibli、總裁和Levante，MC20才是一臺(tái)正宗的瑪莎拉蒂。

二、MC20最耀眼的神器是啥？

作為一款超跑，最為矚目的自然是動(dòng)力系統(tǒng)。在MC20上，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)卻還有著不同的意義。一直以來(lái)，很多關(guān)注瑪莎拉蒂品牌的用戶，都是看上了與法拉利同源的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，隨著兩個(gè)品牌變得更加獨(dú)立，瑪莎拉蒂也就不能再繼續(xù)使用法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)了。怎么辦呢——自己造！

制造一臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)并不是特別難的一件事。一方面，多年的賽事經(jīng)驗(yàn)幫助瑪莎拉蒂積累了大量的先進(jìn)技術(shù)，另一方面，之前法拉利使用的那些發(fā)動(dòng)機(jī)，瑪莎拉蒂也參與了設(shè)計(jì)與研發(fā)工作。于是，我們?cè)贛C20身上就看到了這臺(tái)100%由瑪莎拉蒂研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它被命名為“Nettuno海神”。

三、這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)神在哪里？

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型6缸，氣缸夾角90度，配備干式油底殼。最大功率630馬力，最大扭矩730牛?米，是目前功率最高的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一。在它身上能看到不少源自F1賽車的技術(shù)，主要有三大技術(shù)亮點(diǎn)：

1，預(yù)燃燒室：在中央點(diǎn)火火花塞與傳統(tǒng)燃燒室之間設(shè)置一個(gè)預(yù)燃燒室，通過(guò)一系列特殊的噴孔將預(yù)燃燒室與傳統(tǒng)燃燒室加以連接。

2，側(cè)火花塞：安裝于主燃燒室側(cè)面的火花塞，可支持發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)需啟動(dòng)預(yù)燃燒室的工況下工作。

3，雙噴射系統(tǒng)——直接噴射和間接噴射：供油壓力可達(dá)到350 bar。該系統(tǒng)可在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)降低噪音、減少排放以及節(jié)約油耗。

也就是說(shuō)，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)每缸均配有兩個(gè)燃燒室，即一個(gè)主燃燒室、一個(gè)預(yù)燃燒室。而且還配有兩個(gè)火花塞?；旌蠚怏w在活塞的壓縮階段被推入預(yù)燃燒室。在上止點(diǎn)附近，主火花塞點(diǎn)燃預(yù)燃燒室中包含的混合氣體，觸發(fā)先導(dǎo)燃燒，通過(guò)特殊的噴孔噴射至主燃燒室。這個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的燃燒具有多個(gè)火焰鋒面，因此點(diǎn)火效率也更高，發(fā)動(dòng)機(jī)整體效率因此也會(huì)更高，燃料消耗卻不會(huì)因此而增加。

這樣一來(lái)，“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率為210馬力，目前來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。

四、這臺(tái)車還有啥亮點(diǎn)？

作為一款超跑，除了發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，當(dāng)然還得有別的絕活。下面再給童鞋們劃一下重點(diǎn)。

1，整個(gè)車身采用碳纖維和復(fù)合材料制成，從而確保了車身重量更輕、組裝時(shí)間更快，并且在車身設(shè)計(jì)時(shí)擁有了更大的自由度。由于采用了碳纖維，可以制作出使用金屬壓模無(wú)法實(shí)現(xiàn)的造型，比如像MC20上采用的蝴蝶門(mén)。由復(fù)合材料打造而成的整體車身是技術(shù)和性能高度集成的體現(xiàn)。碳纖維整體車身的設(shè)計(jì)由瑪莎拉蒂和Dallara（達(dá)拉拉）公司合作完成，這兩家公司在賽車設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域都有著深厚的經(jīng)驗(yàn)積累。

2，MC20的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)非?？季?。其實(shí)如果從空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)用的角度來(lái)看，MC20的車身設(shè)計(jì)是具有不同設(shè)計(jì)理念的兩部分：上部更注重設(shè)計(jì)感、下部更具技術(shù)特色，下部在顏色上以黑色和碳纖維為特點(diǎn)。

在上部區(qū)域，造型的設(shè)計(jì)優(yōu)先考慮了美感，空氣動(dòng)力學(xué)元素幾乎和設(shè)計(jì)線條融為一體。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的通風(fēng)口和用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣及中冷器冷卻的側(cè)散熱口也非常自然，從某些角度幾乎看不到它們的存在。另外，車身沒(méi)有明顯的空氣動(dòng)力學(xué)部件，只有一個(gè)低調(diào)的后擾流板，用來(lái)增強(qiáng)車輛底部的下壓力?？梢哉f(shuō)是保持車身簡(jiǎn)潔優(yōu)雅與具備高性能兩不耽誤。

在MC20車身的下部區(qū)域，技術(shù)性部件則是重點(diǎn)。前散熱口經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保了散熱器、車輛底部和頂部間有效的空氣分配。車輛底部完全采用減阻設(shè)計(jì)，通過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)研發(fā)，最大化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)效率。車輛前部配備一個(gè)精心設(shè)計(jì)的渦流發(fā)生器系統(tǒng)，底部獨(dú)特的“駝峰”造型使其運(yùn)作效率更高。這種設(shè)計(jì)極大程度上源自于賽車，同時(shí)也意味著整體車身、輪拱和車門(mén)都需運(yùn)用碳纖維打造，就像此前的MC12那樣。

通過(guò)采用多種新技術(shù)，MC20能夠產(chǎn)生很大的空氣動(dòng)力學(xué)下壓力和很小的前進(jìn)阻力，從而使MC20以超過(guò)325公里/小時(shí)的速度貼地“飛行”。

五、開(kāi)起來(lái)到底咋樣？

開(kāi)起來(lái)用兩個(gè)字可以形容：好開(kāi)。說(shuō)著簡(jiǎn)單，但其實(shí)想在超跑上達(dá)到“好開(kāi)”的水平，而是太需要功力了。MC20的零百加速只需要2.9秒、0~200公里/小時(shí)的加速時(shí)間也就是8.8秒——感覺(jué)想控制這臺(tái)動(dòng)力猛獸并不那么容易。但實(shí)際情況卻恰恰相反。即便我們?cè)谫惖郎显囻{的時(shí)候，天氣還在下雨，路面非常濕滑，而且有積水，但MC20卻給我非常充足的信心。這臺(tái)車整體感覺(jué)非常輕盈，無(wú)論轉(zhuǎn)向、油門(mén)、還是剎車都是這樣的。

出于安全考慮，我們?nèi)淌褂玫氖?ldquo;WET雨天模式”。即便如此，這臺(tái)車已經(jīng)展示出了非常靈巧的一面。無(wú)論直線加速、還是快速切彎，MC20都非常聽(tīng)話。即便快速掠過(guò)路面積水，也沒(méi)有什么不安定的情況，仿佛那灘積水根本不存在似的。試想在干燥路面上，如果使用正常的GT模式，甚至更加激進(jìn)的SPORT運(yùn)動(dòng)模式、乃至CORSA賽道模式，那得是多么爽的感受呀。如果你真的是駕駛牛人，你還可以選擇ESC OFF模式，轉(zhuǎn)動(dòng)駕駛模式選擇旋鈕保持5秒，就能入全憑技術(shù)的ESC OFF模式。

六、這車值得買(mǎi)嗎？

MC20已經(jīng)公布了國(guó)內(nèi)售價(jià)：211萬(wàn)人民幣?；诉@個(gè)錢(qián)，你到底能買(mǎi)到什么呢？除了足夠牛X的性能外，你還能買(mǎi)到一個(gè)與眾不同的、優(yōu)雅而獨(dú)特的設(shè)計(jì)、還有一個(gè)足夠好用卻又不會(huì)顯得浮夸的座艙、甚至還有一套帶有12個(gè)揚(yáng)聲器的Sonus Faber高端音響系統(tǒng)。

如果你既希望享受超跑帶來(lái)的性能、又想特立獨(dú)行、與眾不同，那么MC20應(yīng)該能博得你的青睞。