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剛剛過去的9月份，國內(nèi)新能源汽車市場銷量大漲218%至35.5萬輛，占整體乘用車市場的比例首次突破20%，各大電動(dòng)車企也賺得盆滿缽滿。網(wǎng)上車市梳理了主流電動(dòng)車企后發(fā)現(xiàn)，比亞迪以70,022輛的銷量成績穩(wěn)居第一，這也是其連續(xù)四個(gè)月拿下榜首位置。

而此前穩(wěn)居第二的上汽通用五菱則被特拉斯反超，跌至第三名。四、五、六名仍然被傳統(tǒng)車企把持，分別為上汽乘用車、廣汽埃安、長城歐拉。接下來是聲量較高的蔚來、小鵬等，值得一提的是新勢力三巨頭之一的理想汽車本月環(huán)比大跌25%，意外跌出榜單前10名，甚至被腰部新勢力哪吒反超。

總體來看，9月電動(dòng)車企銷量榜的企業(yè)可以分為三大類，一類是新能源整體轉(zhuǎn)型非常成功的傳統(tǒng)車企，目前行業(yè)僅有比亞迪一家。第二類是傳統(tǒng)車企旗下的純電動(dòng)業(yè)務(wù)/品牌做得相對較好，主要代表為上汽通用五菱的GSEV系列、廣汽埃安、長城歐拉。第三類則是特斯拉、蔚來、小鵬等的新勢力電動(dòng)品牌。

從銷量規(guī)模看，插電混動(dòng)+純電動(dòng)雙產(chǎn)品線并行的比亞迪一家獨(dú)大，甚至超過第五到第十名之和，四季度隨著產(chǎn)量的提升比亞迪將持續(xù)創(chuàng)下新高。特斯拉則因?yàn)榻桓哆M(jìn)度集中原因，本月銷量暴漲304.8%至52,153輛，拉勻來算特斯拉銷售規(guī)模遠(yuǎn)低于比亞迪。排名第三的上汽通用五菱由于主打廉價(jià)車市場，價(jià)格覆蓋度較窄，短期內(nèi)會(huì)維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的銷售規(guī)模，不會(huì)有過多的增長。

比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱之外，其他車企銷量規(guī)模集中在大幾千到2萬輛之間，短期看在排名上不會(huì)對前三名造成威脅。不過從長視角看，在新能源市場體量迅速擴(kuò)大、消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整以及各家車企持續(xù)完善產(chǎn)品陣容等因素疊加下，未來1-3年內(nèi)整個(gè)新能源市場的競爭會(huì)變得更加激烈，當(dāng)前的市場格局也許會(huì)在不久的將來迎來劇變。