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網(wǎng)絡(luò)上有一句說(shuō)得好，頂配看實(shí)力，中配看良心！一輛車的頂配有多好，體現(xiàn)的是品牌的實(shí)力。一輛車的主銷車型有多厚道，體現(xiàn)的是品牌的良心。對(duì)于只有15萬(wàn)落地預(yù)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買一輛高性價(jià)的SUV才是王道。而在這個(gè)級(jí)別中有兩款車不得不提，分別是占據(jù)自主SUV銷量半壁江山的哈弗H6和吉利博越PRO。

在這次對(duì)比中，我選擇了兩款終端售價(jià)都在15萬(wàn)出頭的配置，博越2020款 1.8TD DCT智慧PRO與哈弗H6 2021款 國(guó)潮版 1.5GDIT 自動(dòng)豪華版，看看它們誰(shuí)更值得選擇。

1.8T 對(duì)比1.5T，博越PRO不止數(shù)據(jù)更占優(yōu)勢(shì)

一輛車最重要的零部件是什么？毫無(wú)疑問(wèn)是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這三大件。因此，我們先來(lái)看看兩款SUV是否會(huì)在三大件上有所欠缺?？赡苁墙鼛啄陙?lái)小排量渦輪發(fā)展迅猛，博越PRO選擇了一款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗H6選擇了一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

從數(shù)據(jù)上看，博越PRO占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。其最大功率184馬力、最大扭矩300牛·米，這數(shù)據(jù)在1.8T上表現(xiàn)一點(diǎn)都不差。而哈弗H6的1.5T竟然還分為了高低功率兩個(gè)版本，15萬(wàn)落地買到的高功率的最大功率為169馬力、最大扭矩285牛·米。絕對(duì)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)意味著相對(duì)的速度優(yōu)勢(shì)，多出15馬力會(huì)讓用戶在高速提速時(shí)更加從容。

博越PRO不止是動(dòng)力數(shù)據(jù)上有優(yōu)勢(shì)，變速箱上更是體現(xiàn)了與哈弗的不同。1.8T的博越PRO與哈弗H6一樣都搭載了7速濕式變速箱，不同的是兩者的調(diào)教風(fēng)格截然相反。哈弗H6為了更好看的加速數(shù)據(jù)，盡可能發(fā)揮雙離合傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，換擋反應(yīng)速度是很快，相應(yīng)的頓挫也一點(diǎn)不小。而博越PRO的雙離合調(diào)教風(fēng)格是舒適平順，不是一味提升換擋速度，而是做到了有質(zhì)感的換擋?？紤]到日常駕駛的需求，博越PRO的風(fēng)格是更聰明的選擇。

而在底盤方面，哈弗H6仍然是高低配置車型的差別對(duì)待，國(guó)潮版的后懸掛是老H6的雙橫臂式結(jié)構(gòu)，高配第三代1.5T是全新的多連桿獨(dú)立懸掛。這套老懸掛的特點(diǎn)就是硬朗有余、舒適不足，濾震時(shí)阻尼感總不夠細(xì)膩。相比之下，博越PRO是全系標(biāo)配的多連桿獨(dú)立懸掛，不僅要比老H6的底盤更加扎實(shí)，避震質(zhì)感也提升了一個(gè)等級(jí)。

綜合來(lái)看，哈弗H6因?yàn)椴捎酶叩团洳顒e對(duì)待的策略，國(guó)潮版的三大件還是差了點(diǎn)意思。博越PRO則是占據(jù)了動(dòng)力、底盤優(yōu)勢(shì)的情況下，考慮家用消費(fèi)者的訴求，采用了更加舒適的雙離合調(diào)教風(fēng)格，整體實(shí)力超過(guò)了哈弗H6。

在最花成本的用料上，博越PRO更加厚道

三大件之外，一輛15萬(wàn)級(jí)SUV最重要的地方是什么？是空間嗎？還是配置？都不是！同價(jià)位的自主SUV在這兩方面的差距很小，博越PRO與哈弗H6的軸距只差了1厘米，相信也不會(huì)有人為了遠(yuǎn)程啟動(dòng)而決定購(gòu)車。筆者認(rèn)為真正能體現(xiàn)車與車之間的差距，除了三大件，那就是最花成本的用料。

看到這里可能有人提出疑問(wèn)，用料這東西怎么比？的確，現(xiàn)如今自主品牌的內(nèi)飾普遍做得都不錯(cuò)，該有的大面積軟包、中控大屏和液晶儀表一個(gè)都不差。博越PRO和哈弗H6的內(nèi)飾看著都不錯(cuò)，用料也相較于同級(jí)合資厚道。而在看不見的地方，兩者在用料上的差距就很突顯了。

第一個(gè)就是氣味，哈弗H6的新車異味從某種意義上來(lái)說(shuō)也是“有口皆碑”，可能整個(gè)15萬(wàn)級(jí)SUV里幾乎所有車都有新車異味問(wèn)題，所以哈弗H6也就被大家接受了。反觀博越PRO，可能是受到了沃爾沃理念的影響，吉利近年來(lái)的新車都沒(méi)有異味，健康方面有大幅度提升。

另外一點(diǎn)就是NVH性能，本來(lái)15萬(wàn)元的車是沒(méi)什么靜謐性可談的，畢竟售價(jià)擺在那里，哈弗H6的靜謐性也就是同級(jí)正常水平，算不上缺點(diǎn)或優(yōu)點(diǎn)。然而，博越PRO卻是一款十分注重NVH性能的車，在今年一次緊湊型SUV的權(quán)威測(cè)試中，大多數(shù)自主SUV的最低行駛噪音為61.7dBA左右，而博越PRO的最低行駛噪音只有56.4dBA。大家需要清楚的是提升NVH性能是沒(méi)什么捷徑可走的，唯一的辦法就是提高成本多增加幾個(gè)聲學(xué)包、隔音玻璃等等，博越PRO的NVH性能如此優(yōu)秀的原因就是吉利比較厚道，僅此而已。

家用消費(fèi)者想要什么？博越PRO和哈弗H6誰(shuí)答對(duì)了

就像我文章開頭說(shuō)的，頂配看實(shí)力、中配看良心！中配車型好不好，很大程度上取決于廠家愿意下放多少東西，家用消費(fèi)者就是想要性價(jià)比！很明顯，在這一點(diǎn)上博越PRO要優(yōu)于哈弗H6，高于同級(jí)的動(dòng)力總成和極為厚道的用料品質(zhì)，博越PRO是你手握15萬(wàn)的最好選擇。