廣州車展豪華新能源新車匯總 用環(huán)保定義豪華
2021年廣州車展上，豪華品牌新車達到了20余款，其中新能源新車數(shù)量達到了10余款，占比達到一半以上，并且可以說其中的每一款新車都有值得關注的亮點，所以接下來我們就一起了解一下本屆廣州車展上的那些豪華新能源新車，看看它們是如何定義豪華的吧。
奔馳EQA/奔馳EQB
搭載前后雙電機，續(xù)航里程超500km
本屆車展上，梅賽德斯-奔馳推出了兩款全新的新能源純電動SUV，分別是奔馳EQA以及奔馳EQB，先來說說奔馳EQA，該車定位為緊湊型純電動SUV，長寬高尺寸為4463/1834/1624mm，軸距為2729mm，因此不論是價格還是尺寸都很明顯的表明該車將競爭對手鎖定在沃爾沃XC40純電版以及特斯拉Model Y等車型上，相比起競爭對手，奔馳EQA最大的優(yōu)勢在于內(nèi)飾的豪華質(zhì)感表現(xiàn)上。
動力系統(tǒng)方面，本次上市的奔馳EQA 300 4MATIC搭載前后雙電機，總功率為168千瓦，扭矩為390牛·米。具備三種能量回收模式，智能適時四驅(qū)，可自由前后電機分配扭矩。官方0-100km/h加速時間為7.7秒。同時搭載孚能三元鋰電池，容量為73.5千瓦時，CLTC工況續(xù)航里程為537公里。交流充電最大功率7千瓦，直流快充最大功率100千瓦，10%-80%電量快充需要45分鐘。
奔馳EQB的亮點在于延續(xù)了燃油版GLB車型的7座椅布局，雖然第三排實用性并不高，但還是可以滿足偶爾應急的需求，并且同級別車型中幾乎沒有提供7座布局的競品，因此這可以說是該車的最大亮點。
動力系統(tǒng)方面，EQB擁有前后雙電機，最大功率215千瓦，峰值扭矩520牛·米，CLTC工況下續(xù)航里程512公里。交流充電最大功率7千瓦，直流快充最大功率100千瓦，10%-80%電量快充需要45分鐘。
寶馬iX
現(xiàn)已正式上市，售價：84.69萬元
對于寶馬品牌來說，寶馬iX絕對屬于一款跨時代的全新車型，突破性的外觀造型設計，顛覆式的內(nèi)飾體驗，同時兼顧性能與純電動續(xù)航以及智能駕駛等等豪華感受，這樣的一款新車確實值得大家在本屆車展上好好的體驗一下。
那么寶馬iX都有哪些值得體驗的亮點呢？外觀方面，“隱形創(chuàng)新科技”設計理念下的前進氣格刪隱藏了哪些黑科技？有著“輪上會客廳”設計理念的內(nèi)飾帶來了哪些與眾不同的感受？定位中大型純電動SUV的寶馬iX空間表現(xiàn)又如何呢？這一切不妨大家親自去感受一下吧。
在本屆廣州車展上，寶馬iX也在本屆車展上正式上市，先期上市創(chuàng)車型為iX xDrive 50，價格為84.69萬元。寶馬iX xDrive 50車型最大功率523馬力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小時加速時間為4.6秒。采用凈容量105.2千瓦時的電池組后WLTP工況下的最大續(xù)航里程為630公里。
寶馬i4
純電動中型四門轎跑車
寶馬AG生產(chǎn)董事會成員Milan Nedeljkovic說：“對于工廠和團隊來說，i4的推出是電動化道路上的一個里程碑。雖然寶馬iX看上去在各個方面更有突破性，但定位為純電動中型四門轎跑車的寶馬i4似乎更能體現(xiàn)寶馬這家以運動性能著稱的汽車廠商向電氣化轉(zhuǎn)型的重要意義。
在本屆廣州車展上，寶馬i4首次在國內(nèi)正式亮相，保持了新一代4系Gran Coupe造型設計的寶馬i4似乎在外觀方面少了一些驚艷的效果，但是在目前國內(nèi)市場中，像寶馬i4這樣的純電動中型四門轎跑車似乎還是獨一份。
相比起外觀造型設計，寶馬i4的內(nèi)飾更值得關注，內(nèi)飾方面并沒有照搬4系Gran Coupe的設計，而是采用了與寶馬iX相同的雙連屏，12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏出現(xiàn)在一款寶馬轎跑車上這種感覺還是挺獨特的，大家不妨親自去體驗一下。
動力系統(tǒng)方面，寶馬i4 eDrive40車型采用單電機布局，最大功率340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小時加速時間為5.7秒。電池組的容量為80.7千瓦時，WLTP綜合續(xù)航里程為590km。
上汽奧迪Q5 e-tron
非油改電，MEB平臺全新純電動車型
本屆廣州車展上上汽奧迪Q5 e-tron正式首發(fā)亮相，關于這款新車首先要說明的是千萬不要被名字所誤導，雖然命名中包含了“Q5”，但這款新車并不是燃油版奧迪Q5的油改電版本，而是基于MEB平臺打造的一款全新純電動車型。不知道大家是否還記得今年上海車展上的那臺Audi Concept Shanghai概念車？上汽奧迪Q5 e-tron就是它的量產(chǎn)版本。
上汽奧迪Q5 e-tron的外觀設計依舊保留著奧迪家族式的風格，辨識度很高，同時新車的長/寬/高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，所以在展臺上的實車看上去也非常高大魁梧，據(jù)悉未來該車上市之后將采用6座以及7座的布局。
另外關于該車還有一點值得關注，上汽奧迪Q5 e-tron是首款搭載增強現(xiàn)實平視顯示系統(tǒng)（AR HUD）的奧迪國產(chǎn)車型，該系統(tǒng)的會有怎樣的表現(xiàn)，對于智能駕駛又有哪些提升呢？此處先不劇透，不妨將這個懸念留給大家自行去探索吧。
動力系統(tǒng)方面，上汽奧迪Q5 e-tron將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩個版本，同時電機后驅(qū)還分為高、低功率不同調(diào)校，其中低功率版車型電機最大功率為132kW（35 e-tron），高功率電機最大功率為150kW（40 e-tron）。而四驅(qū)版車型搭載最大功率為80kW/150kW的雙電機（50 e-tron）。據(jù)悉，新車的CLTC-P工況續(xù)航里程可達560km。
凱迪拉克LYRIQ
預售43.97萬元，CLTC工況續(xù)航大于650km
11月17日，廣州車展開幕前，凱迪拉克LYRIQ公布首發(fā)車型后驅(qū)長續(xù)航豪華版的預售價格，該車預計在2022年正式上市并完成首批車的交付。凱迪拉克LYRIQ是該品牌旗下的首款純電動車型，同時國產(chǎn)版凱迪拉克LYRIQ也是上汽通用基于奧特能平臺打造的首款車型。定位中大型純電動SUV、CLTC工況續(xù)航大于650km、33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏都是該車值得關注的亮點。
33英寸的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏十分搶眼，其分辨率為8960×1320像素，達到9K水平，同時還配備了高通旗艦級8155芯片，實際感受如何不妨前去體驗一下吧。駕駛自動化方面也是該車的一處亮點，全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)能完成自動變道和指令變道功能，并具有OTA迭代升級能力。在出現(xiàn)駕駛員注意力不集中或其他突發(fā)情況時，還具備燈光、聲音、觸覺及安吉星四重提醒，同樣值得去體驗一下。
動力方面，首發(fā)的后驅(qū)長續(xù)航豪華版采用后軸電機驅(qū)動，將搭載最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驅(qū)動電機。官方表示，還將推出百公里加速4.9s內(nèi)的四驅(qū)版本。在續(xù)航方面，在CLTC工況下續(xù)航可超過650km，并支持整車全生命周期的直流快充。
捷尼賽思GV70純電動版
CLTC工況續(xù)航超過500公里，快充充電10%-80%約18分鐘
在2021廣州車展上，捷尼賽思GV70全球首發(fā)亮相，新車前格柵封閉式菱形設計，前大燈組以及前艙蓋的輪廓與捷尼賽思GV70十分相似，而分體式大燈組的加入，進一步提升了整車的時尚感。車身側面運用了豐富的線條勾勒出了車身的雙腰線，傾斜的C柱配合優(yōu)雅的D柱線條等，凸顯了新車的流暢性和高級感。尾部設計同樣不落俗套，新車采用雙LED光帶式尾燈，在呼應前大燈組的同時，拉寬了尾部的視覺效果。
根據(jù)目前曝光的消息來看，捷尼賽思GV70的0-100km/h加速僅需4.5秒，快充充電10%-80%需18分鐘以及CLTC工況續(xù)航超過500公里。此前有外媒表示捷尼賽思純電GV70將會在2022年初在美國阿拉巴馬工廠量產(chǎn)，未來該工廠還將生產(chǎn)捷尼賽思其他電動產(chǎn)品。
沃爾沃C40
車展首發(fā)亮相，尾部造型獨特動感
2021廣州車展上，定位純電動緊湊型SUV的沃爾沃C40首發(fā)亮相，相比目前已經(jīng)在售的沃爾沃XC40純電動版，沃爾沃C40尾部的造型更加時尚動感，據(jù)悉該車上市之后將采用官方進口以及直銷模式售賣。
沃爾沃C40車身側面采用了溜背式的造型設計，視覺效果上更像是一臺跨界轎跑SUV，同時該車也保留了一些沃爾沃XC40純電動版上的設計，比如封閉式前格柵、“雷神之錘”大燈、車身與車頂雙色設計等等。
動力方面沃爾沃C40與沃爾沃XC40純電版保持一致，搭載一套前后雙電機的動力系統(tǒng)，最大功率為408馬力，峰值扭矩達到了660牛·米，0-100km/h加速僅4.7秒。此外，新車電池組為78kWh，WLTP續(xù)航里程則是420公里。
小鵬G9
定位純電動中大型SUV，X-EEA 3.0電子電氣架構
本屆廣州車展上，小鵬G9全球首發(fā)亮相，新車定位為純電動中大型SUV，基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，同時小鵬官方也表示，小鵬G9是第一款在開發(fā)之初即面向國內(nèi)和國際市場的車型。作為小鵬品牌旗下的智能旗艦SUV，該車在安全、環(huán)保、智能輔助駕駛、超充等方面都將有領先優(yōu)勢。
安全性方面，小鵬G9按照中國和歐盟整車雙認證標準開發(fā)，遵循C-NCAP 和 E-NCAP雙五星安全標準設計，也將滿足嚴苛的歐盟WVTA整車型式認證標準；環(huán)保方面，整車環(huán)保性上將滿足高標準的歐盟3R認證，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上。
智能輔助駕駛方面，得益于X-EEA 3.0電子電氣架構，小鵬G9將成為支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車。另外小鵬G9還將支持800V高壓SiC平臺+480kW高壓超充，未來將實現(xiàn)超充5min，補能超過200km的能力。
嵐圖夢想家
比埃爾法還要大一圈，將提供純電動版和增程式混動版
廣州車展開幕前嵐圖汽車正式發(fā)布旗下第二款產(chǎn)品——夢想家，同時該車也出現(xiàn)在了廣州車展的展臺上，新車基于ESSA原生智能電動架構打造，定位大型MPV。新車的車身尺寸長寬高分別為5315/1980/1810mm、軸距3200mm，比埃爾法還要大了一圈，視覺效果相當震撼。
嵐圖夢想家配備了與嵐圖FREE基本相同的貫穿式中控橫屏設計，同時車機系統(tǒng)將會搭載5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)，并支持整車OTA。內(nèi)飾質(zhì)感方面以豪華、溫馨風格為主，與眾不同的是該車內(nèi)飾采用了并不常見的玫瑰金裝飾，提供了獨特新穎的豪華效果。
本次廣州車展上展出的嵐圖夢想家為四座奢享定制款車型，作為全系的旗艦車型配置方面相當奢華，航空按摩座椅、電視、控制屏幕、星空頂內(nèi)飾以及車載冰箱等等。動力系統(tǒng)方面嵐圖夢想家依舊會提供純電動版和增程式混動版，而電動四驅(qū)版車型0-100km/h加速時間僅需5.9秒，作為一款大型MPV這樣的性能表現(xiàn)實屬罕見，另外底盤方面該車還將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。
總結：本次車展上新能源純電動依舊占據(jù)了整體新車將近一半的比重，可以預見未來這個趨勢將更加明顯，更重要的是豪華品牌廠商明顯加快了新能源新車的配比，并且開始從緊湊型新車覆蓋到旗艦豪車，同時自主品牌的表現(xiàn)也足夠驚艷，高合帶來了一場穿越未來的時空體驗，而嵐圖憑借一款大型MPV也吸引了眾人目光。本屆廣州車展將持續(xù)到11月28日，還沒來得及前往參觀的朋友們可不要錯過這場汽車盛宴呀。
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