哈弗史新國：哈弗要立足“潮”玩 有信心完成銷量目標
【編者按】
11月19日，2021廣州國際車展如約而至。
歲末舉辦的廣州車展就像一張紙，等待著每個汽車品牌，每個中國汽車人在上面復盤這一年；廣州車展又像一面鏡子，折射出這一年中國汽車行業(yè)走過了怎樣的發(fā)展之路；廣州車展更像是一扇門，門的外面就是充滿希望的下一年。
2021年太不平凡了。我們已見識了魔幻的2020，卻沒想到2021仍跌宕起伏。國內(nèi)疫情此起彼伏，芯片危機接踵而至，每一個困難都足以讓汽車市場震動、讓車企焦慮，讓大眾消費者不安。
然而，中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場展現(xiàn)出了強大韌性。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國乘用車累計銷量達2097萬輛，同比增長6.4%。新能源汽車累計銷售254.2萬輛，同比增長180%。
中國汽車市場正在加速引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新時代。
本屆廣州車展共有全球首發(fā)車型54臺，其中跨國公司首發(fā)車型7臺；概念車多達28臺，其中國際品牌占9席；共展出新能源車型241臺，其中國外品牌展車88臺。展車總數(shù)高達1020臺。這些備受期待的新車背后，是中國汽車人同心戮力，迎接挑戰(zhàn)、共克時艱的強大信心，更展現(xiàn)出他們對2022的希冀。
本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請到數(shù)十位車企高管與嘉賓，一同回望2021，展望2022，記錄過去，現(xiàn)在和未來，中國車市的每一個難忘瞬間。
以下是哈弗品牌副總經(jīng)理史新國的精彩訪談：
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：各位網(wǎng)友大家好，我們今天有幸邀請到哈弗品牌的史總。史總，每年廣州車展也是作為全年最后一個重磅車展，本次哈弗帶來哪些重磅車型，或者發(fā)布什么重大的科技戰(zhàn)略？
史新國：像前幾屆車展一樣，這次長城公司攜哈弗、長城皮卡、魏、歐拉、坦克，五大品牌強勢集結(jié)亮相。提到哈弗，這次車展也大家?guī)砹硕嗫钪匕踯囆?，包括最新上市的哈弗神獸黑科技品類，國民神車哈弗H6、哈弗大狗、哈弗赤兔等11款車。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：其實我們哈弗品牌車型品類越來越多，很注重細分市場的深耕。神獸這款車著重給我們介紹一下？
史新國：哈弗一直秉持品類創(chuàng)新的理念，哈弗神獸是我們基于全新檸檬平臺以及咖啡平臺，兩個頂流平臺加持了的一款全新智能科技旗艦的SUV。它長近4.8米，達到準B級的水平，軸距是2.8米，一個標準的緊湊+的水平。我們其實是黑科技智能旗艦，它有很多大家對于智能化的想象和需求，在哈弗神獸上都可以一一實現(xiàn)。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：哈弗提出了一個口號，叫“中國哈弗，潮向世界”?？v觀哈弗產(chǎn)品布局和營銷規(guī)劃，我們怎么去詮釋“潮”字，各個方面怎么去凸顯這個“潮”字和用戶之間的關(guān)系？
史新國：關(guān)心哈弗關(guān)注長城的網(wǎng)友和用戶都知道，從2020年長城公司升級企業(yè)愿景和使命，我們就要立足潮玩。哈弗品牌的“潮”有三個層面的意思，第一是產(chǎn)品潮，品類潮。大家看到哈弗只是靠H6打天下，原來一說哈弗大家想到哈弗H6，包括它的銷量和認知層面都是聚焦在一款層面上?，F(xiàn)在我們秉承品類創(chuàng)新和分化的理念，我們陸續(xù)分化出2020年上市的哈弗大狗，包括赤兔的這種青春雙子星，以及這次車展上市的黑科技品類神獸。
第二是用戶的潮，也就是說我們要秉承跟用戶玩在一起的理念。今年我們參加了2021上海的Chainajoy，以及跟一些現(xiàn)象級的綜藝IP“《這就是》系列的一些潮創(chuàng)活動，包括我們前瞻性和中國文化的一些頂流IP，像敦煌博物館，敦煌博物館這次也在車展上展示了。以及和B站，年輕人最喜歡的平臺，我們聯(lián)合發(fā)布了哈弗的潮玩的攻略，所以第二個是體現(xiàn)在用戶的潮。
第三是組織文化的潮，因為我們現(xiàn)在升級了叫企業(yè)組織文化生態(tài)3.0，內(nèi)部叫“兩個打通”。一個是品牌和戰(zhàn)略、研發(fā)的打通，另外一個是組織機制流程，包括生態(tài)體系搭建，要打造“一車一品牌”的這樣一個理念，形成一個小前臺。我們發(fā)布會剛剛結(jié)束，所有的營銷總監(jiān)和商品總監(jiān)都走上臺來，面向客戶、直面用戶，我們就是一個小前臺的組織。還有一個大中臺，就是一些平臺組建，還有前后臺，形成前中后的組織結(jié)構(gòu)。小前臺是直面用戶，急用戶之所急，想用戶之所想?，F(xiàn)在我們哈弗C2B的模式應(yīng)該是一個最先進最高效的組織。
總結(jié)來看的話，這個“潮”主要表現(xiàn)在體現(xiàn)品類的潮、用戶的潮、組織的潮。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：您剛才詮釋“潮”的幾個維度，我覺得是非常有內(nèi)涵，也比較豐富，充分反映了哈弗品牌在“潮”這個字的鉆研。哈弗品牌一直是長城的銷售擔當，中流砥柱。在疫情、芯片荒的背景下，我們作為使命擔當，哈弗在后續(xù)銷量保證上，在中流砥柱車型是有怎樣的加持和保障？
史新國：今年全球疫情以及芯片短缺，這是大家要共同面臨的大環(huán)境，哈弗也不例外，會受到的一些影響。在這樣的大環(huán)境下，我相信沒有任何一家企業(yè)可以獨善其身，因為這是行業(yè)普遍的一個問題。我們能夠看到2021年1-10月份，整個中國的乘用車的市場大盤同比2020年出現(xiàn)了5%的下滑，實際市場是小幅倒退。但是哈弗無論是在產(chǎn)量和銷量，都實現(xiàn)了60萬+的水平，同比2020年有雙位數(shù)的增長。
尤其是海外，像東盟市場、俄羅斯市場、澳大利亞市場，這些我們要重點經(jīng)營的市場，隨著新產(chǎn)品的導入也持續(xù)發(fā)力，這樣我們也實現(xiàn)7萬+的銷量。同比2020年同期實現(xiàn)了103%的增長，也就是說銷量翻番。包括在剛剛過去的10月份，我們也迎來了一個重要的里程碑，全球哈弗銷量超過700萬，這是單品牌的SUV全球累計銷量，這也是中國的SUV品牌第一個能夠達到這樣的一個里程碑的水平，非常具有紀念意義。
雖然市場面臨這樣的問題，但我們也提前布局去應(yīng)對，所以說也是消費者對哈弗的信任，讓我們走道了今天。從整體銷量來看，對于完成今年的目標還是很有信心。
最熱評論
全部評論
