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【編者按】

11月19日，2021廣州國(guó)際車展如約而至。

歲末舉辦的廣州車展就像一張紙，等待著每個(gè)汽車品牌，每個(gè)中國(guó)汽車人在上面復(fù)盤這一年；廣州車展又像一面鏡子，折射出這一年中國(guó)汽車行業(yè)走過了怎樣的發(fā)展之路；廣州車展更像是一扇門，門的外面就是充滿希望的下一年。

2021年太不平凡了。我們已見識(shí)了魔幻的2020，卻沒想到2021仍跌宕起伏。國(guó)內(nèi)疫情此起彼伏，芯片危機(jī)接踵而至，每一個(gè)困難都足以讓汽車市場(chǎng)震動(dòng)、讓車企焦慮，讓大眾消費(fèi)者不安。

然而，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大韌性。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)2097萬輛，同比增長(zhǎng)6.4%。新能源汽車?yán)塾?jì)銷售254.2萬輛，同比增長(zhǎng)180%。

中國(guó)汽車市場(chǎng)正在加速引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新時(shí)代。

本屆廣州車展共有全球首發(fā)車型54臺(tái)，其中跨國(guó)公司首發(fā)車型7臺(tái)；概念車多達(dá)28臺(tái)，其中國(guó)際品牌占9席；共展出新能源車型241臺(tái)，其中國(guó)外品牌展車88臺(tái)。展車總數(shù)高達(dá)1020臺(tái)。這些備受期待的新車背后，是中國(guó)汽車人同心戮力，迎接挑戰(zhàn)、共克時(shí)艱的強(qiáng)大信心，更展現(xiàn)出他們對(duì)2022的希冀。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請(qǐng)到數(shù)十位車企高管與嘉賓，一同回望2021，展望2022，記錄過去，現(xiàn)在和未來，中國(guó)車市的每一個(gè)難忘瞬間。

以下是東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理羅明的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：羅總，先跟我們介紹一下這次東風(fēng)標(biāo)致的參展陣容？

羅明：這屆廣州車展，東風(fēng)標(biāo)致共帶來了8款產(chǎn)品，一部分是SUV，包括全新4008、全新5008、2008 THE ONE以及一款與用戶共創(chuàng)的新車“全新4008共創(chuàng)版”；另一部分是轎車，包括408、508L 2022款等等。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我們看到2008 THE ONE是一款直售車型，您如何理解傳統(tǒng)車企做直售，如何做出差異化？

羅明：我們并不是嚴(yán)格意義上的直售，我們的直售模式是采用線上下單、線下提車的形式，消費(fèi)者通過官方小程序“東風(fēng)標(biāo)致獅王聯(lián)盟”線上下定，即可選擇就近的網(wǎng)點(diǎn)線下提車。

在這個(gè)模式中，整個(gè)銷售前端都是我們自己在做，到了交車都是經(jīng)銷商伙伴在做。因?yàn)槲覀兪且豢趦r(jià)的模式，2008 THE ONE的直售價(jià)是9.97萬元，這意味著消費(fèi)者不用討價(jià)還價(jià)，給出全國(guó)統(tǒng)一價(jià)，對(duì)于經(jīng)銷商來說，這樣的模式增加了他們的訂單量，對(duì)于消費(fèi)者來說，這樣的模式省去了傳統(tǒng)議價(jià)模式，讓價(jià)格更透明，買車更輕松。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：一口價(jià)的模式，是不是考慮到車型在二手車市場(chǎng)的折價(jià)率會(huì)更低一點(diǎn)？

羅明：目前，東風(fēng)標(biāo)致有一個(gè)“五心四保”服務(wù)政策，其中包括1年新車保價(jià)、3年保值回購(gòu)（1年85折、2年75折、3年65折）等誠(chéng)意政策，也讓東風(fēng)標(biāo)致 的車型處于保值第一梯隊(duì)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：2008THE ONE是一款小型的SUV，您怎么看待小型SUV這個(gè)市場(chǎng)？

羅明：小型SUV市場(chǎng)針對(duì)偏時(shí)尚的人群，尤其是在主流合資車中小型SUV大部分的客戶是偏年輕、偏時(shí)尚，屬于喜歡嘗試新鮮事物的人群，我們認(rèn)為這樣的客戶是我們一定要爭(zhēng)取的服務(wù)群體。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我是90后，我當(dāng)時(shí)剛進(jìn)入這一行時(shí)身邊有一個(gè)朋友給我印象很深刻，他第一輛車是標(biāo)致，后來換的車也都是標(biāo)致。標(biāo)致算是某個(gè)層級(jí)年輕人的信仰，那時(shí)候沒有人提到“我是年輕人的第一款車”，但是標(biāo)致真的可以做到這一點(diǎn)?，F(xiàn)在這個(gè)時(shí)代大家開始講年輕化的時(shí)候，東風(fēng)標(biāo)致怎么把這個(gè)文化傳遞給下一代？

羅明：針對(duì)消費(fèi)者年輕化的趨勢(shì)我們做了很多的嘗試。首先在車型上面，比如2008 THE ONE， THE ONE代表著東風(fēng)標(biāo)致2008唯一版本，統(tǒng)一售價(jià)的待客誠(chéng)意，也詮釋著年輕用戶獨(dú)一無二的潮流態(tài)度。

另外我們針對(duì)年輕一代的客戶喜歡看新媒體的短視頻、直播的特點(diǎn)，在他們喜歡的平臺(tái)上大量投放。我們今年做過好幾次成功的抖音活動(dòng)，其中，前段時(shí)間，我們?cè)跂|風(fēng)標(biāo)致508L 2022款上市期間，推出一個(gè)抖音全民任務(wù)“#懂我的神操作”，我們當(dāng)時(shí)的主題是“萬物皆可接”，不止是針對(duì)車主，也不止是針對(duì)標(biāo)致品牌用戶，只要是跟這個(gè)主題相關(guān)的人，都可以參與進(jìn)來，很多年輕人包括很多網(wǎng)紅都參與進(jìn)來了。最后的結(jié)果到現(xiàn)在為止，已經(jīng)累計(jì)收獲了超過15.6億次播放，產(chǎn)出超過22.2萬個(gè)小視頻，吸引無數(shù)網(wǎng)紅與用戶的關(guān)注。

剛剛結(jié)束的“雙11”，我們舉辦了211周年大禮包活動(dòng)，類似于開盲盒，也吸引了大量的用戶參與。針對(duì)年輕人我們不一定要聚焦于車，更多地要聚焦他們的生活方式、興趣愛好、群體特點(diǎn)去組織活動(dòng)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：您怎么理解現(xiàn)在年輕人的生活方式？您覺得應(yīng)該是什么樣子的？

羅明：其實(shí)我覺得年輕人的生活方式不一定有定勢(shì)，現(xiàn)在目前的年輕一代每個(gè)人都有自己的想法，大家都是多元化的，不是要遵從某一個(gè)方式過自己的生活。這個(gè)其實(shí)對(duì)我們標(biāo)致品牌來說也是一個(gè)比較好的事情。因?yàn)闁|風(fēng)標(biāo)致針對(duì)的就是有個(gè)性、優(yōu)雅、不盲從的客戶群體，我覺得東風(fēng)標(biāo)致在把握年輕用戶上將來有很大的機(jī)會(huì)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我們注意到東風(fēng)標(biāo)致正在從“以品牌為中心”轉(zhuǎn)向“以客戶為中心”，這中間是因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)生了什么改變，還是咱們品牌自己內(nèi)部的視角發(fā)生了改變？

羅明：最初的動(dòng)因肯定是市場(chǎng)發(fā)生了改變。整個(gè)中國(guó)的市場(chǎng)，包括汽車市場(chǎng)，包括消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)在是高度地以客戶為中心在組織所有的產(chǎn)品研發(fā)和營(yíng)銷活動(dòng)。

從我們品牌的角度來說，因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)法國(guó)品牌，也是一個(gè)合資品牌。其實(shí)我們?nèi)虻恼{(diào)性也是跟隨中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣做改變。我們?cè)谥袊?guó)保留品牌調(diào)性的同時(shí)，又根據(jù)本土的消費(fèi)者做定制化工作，慢慢把自己看作本土化的品牌。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：現(xiàn)在針對(duì)用戶做工作，很多品牌都會(huì)提到用戶共創(chuàng)。能否圍繞4008共創(chuàng)版介紹一下東風(fēng)標(biāo)致是如何與用戶共創(chuàng)的？

羅明：這個(gè)是非常有意思的事情。其實(shí)4008共創(chuàng)版它本身的概念來源不是高大上或者復(fù)雜的概念，它的火花就是來自銷售過程中我們和消費(fèi)者之間的互動(dòng)。他們買車的時(shí)候會(huì)說你們這個(gè)顏色好看，4008上面為什么沒有？

因?yàn)槲覀儤?biāo)致是主打操控和運(yùn)動(dòng)駕控，我們的GT版有紅色的縫線和運(yùn)動(dòng)感的座椅，那在GT版下面的車型能不能也有這樣的風(fēng)格和配置？

我們跟客戶的溝通的過程中感受他們對(duì)我們的品牌有一些期待，于是我們今年針對(duì)4008這個(gè)重磅車型做了一些產(chǎn)品上的演變。4008共創(chuàng)版是我們以用戶為中心進(jìn)行的一個(gè)大膽的嘗試，我們也希望將來可以在全新的產(chǎn)品上貫徹用戶共創(chuàng)的理念。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我認(rèn)為用戶共創(chuàng)肯定是基于龐大的用戶基盤的數(shù)據(jù)才可以實(shí)施的。

羅明：其實(shí)我們用戶的基盤比較大。我們?cè)谥袊?guó)有19年的歷史，擁有超過280萬獅粉，這對(duì)我們東風(fēng)標(biāo)致來說有一個(gè)比較好的共創(chuàng)基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在要做的是更好地本土化，從而獲得新老車主對(duì)我們品牌的認(rèn)可。