7座中大型SUV得分率第一, 星途攬月榮獲2021 C-NCAP五星評級
11月18日，中國汽車技術研究中心（以下簡稱：中汽中心）公布2021年度測評車型星途攬月C-NCAP的評價結果。憑借其主被動安全方面的全副武裝，星途攬月榮獲“五星”安全評級，并以92.4%的綜合得分率，獲得自2018版新規(guī)以來，7座中大型SUV新車安全評測中第一名，展現出中國自主高端品牌在安全領域的科研能力與實力。
豐富安全配置加身，斬獲C-NCAP五星安全認證
自2006年，中汽中心發(fā)布第一版碰撞評分標準以來，C-NCAP始終是國內汽車安全標準最權威的第三方測試機構之一。C-NCAP在深入研究和分析海外市場碰撞標準的基礎上,結合我國的汽車標準法規(guī)、道路交通實際情況和車型特征,并進行廣泛的國內外技術交流和實際試驗，不斷更新C-NCAP的試驗和評分規(guī)則。而隨著汽車行業(yè)技術的迭代發(fā)展，其評測標準也隨著汽車安全等級的提升而不斷升級。測試以“獨立、公正、專業(yè)”為目標，對車輛成員保護、行人保護、主動安全等維度進行全方位安全性能測試，更加考驗受測車型的安全實力。本次采用的2018版標準中，獲得五星評價需要綜合得分率不低于82%，堪稱史上最難。
在此次測試中，星途攬月以堅固的車身架構，經受住了來自外界剛性壁障的嚴苛考驗。在完全正面碰撞與側面碰撞試驗中，車輛正安全氣囊、側氣簾全部點爆。得益于一體化籠式車身，障礙物未侵入駕駛艙，且艙內在撞擊后依舊保持完整，車輛A柱無變形，有效保護車內一至三排全部乘員的駕乘安全。其中，在側面碰撞試驗中，星途攬月更是取得了滿分20分的成績，高居2018版新規(guī)執(zhí)行以來所有受測車型第一。在鞭打試驗、40%偏置碰撞試驗、主動安全試驗中，星途攬月同樣以遠超行業(yè)平均分的成績完成考驗。如此佳績，無疑印證了星途攬月在安全研發(fā)發(fā)面的重視及強大技術儲備。
可以說星途攬月獲得“五星”安全評級實至名歸。
而星途攬月能夠在眾車型中脫穎而出，追本溯源在于M3X火星架構PRO的打造。作為按照全球標準開發(fā)打造的高性能全球架構，M3X火星架構PRO從開發(fā)之初，就秉承了FAST為核心的全人員、全工況、全過程、全方位安全開發(fā)理念，以降低損傷實現“零死亡”為愿景，嚴格按照全球最高“五星”安全標準設計而成。
籠式高能強度車身，為駕乘者提供最高安全防護
在主動安全方面，星途汽車秉承“零死亡”初衷，致力向大眾消費者打造更安全的高品質的造車理念。其車身結構采用“一體化籠式車身結構，這樣的結構在面對四面八方的撞擊時都可以從容應對。在車身的鋼板選材上，高強度鋼材比重高達85%，為駕乘人員提供“太空艙”式安全防護。車身扭轉剛度28000Nm/deg，扭轉剛度開口變形量<0.5mm，B柱采用的熱成型鋼板抗拉強度超過1500MPa。同時全車還經過專業(yè)團隊的調校，進行1000余次仿真、100余次整車碰撞試驗，為用戶構筑起五星+標準的移動安全堡壘。
智能化技術賦能，安全性能再進階
此外在強悍主動安全性能基礎之上，攬月更搭載最高L2.5級主動安全系統(tǒng)，為用戶守安全防線。其中擁有行業(yè)唯一DOW+DOA門開預警、ACC+TJA+ICA全速域跟車系統(tǒng)、360°全景高清影像系統(tǒng)等，還有各種停車場景下都可放手一“泊”的FAPA全自動泊車輔助系統(tǒng)、FCW前碰撞預警行人、自行車識別、CVW正后方追尾預警等多項行車輔助功能，構建起完善的安全出行防護體系最大程度的降低事故發(fā)生率。
基于M3X火星架構PRO的打造，此次星途攬月的實力再進階可謂是一入門既高端。在早期星途攬月參加的2021年度中國汽車研究中心傳媒Top Safety賽事上，挑戰(zhàn)了史上最嚴苛的車對車偏置對撞測試：兩臺星途攬月以64km/h（正向疊加時速128 km/h）、碰撞角度為“25%重疊率和15°兩車夾角“進行對撞。那次測試不僅刷新了中汽研C-NCAP標準，也超越了之前中保研的25%偏置對撞測試標準。其獲子彈車乘員保護滿分、目標車得分率98.8%的優(yōu)異成績，安全品質備受行業(yè)矚目。
今年，星途攬月已數讀斬獲佳績，頻獲行業(yè)認可。此前，憑借其強大的車身安全表現，星途攬月榮獲“2021中國十佳車身”大獎。而其搭載的2.0TGDI發(fā)動機同樣獲選了“中國心”十佳發(fā)動機。屢獲殊榮不僅是星途自身實力的體現，更是行業(yè)及消費者對星途品牌的認可。今后，星途仍將繼續(xù)秉承“以人為本”，“品質造車”的理念，并以先進的安全技術為支撐，以全面升級的安全高品質為引領，繼續(xù)以業(yè)界技術背書的姿態(tài)，樹立起中大型SUV的禮賓級品質標桿。
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