雖然才剛發(fā)表了08年式的新車，不過英國車廠Jaguar已于日前宣布，現(xiàn)行的中堅車款S-Type，將會被預(yù)計在2007年秋天首演的全新車系XF所取代，而在即將展開的北美車展中，Jaguar也將發(fā)表一款名為C-XF的概念車，而正如同原廠所言，這款完全顛覆世人對Jaguar傳統(tǒng)印象的作品，不僅僅是一般的概念車，還將擘畫出下一代Jaguar房車的新貌。
顛覆人們過去對Jaguar傳統(tǒng)印象
即使C-XF的外觀設(shè)計，是由近來因為XK而獲獎連連的首席設(shè)計師Ian Callum操刀，除此之外，C-XF還得到來自包括Mark VII、Mark 2以及XK120等Jaguar過去經(jīng)典車款的啟發(fā)，但這款概念新車的造形，卻很難讓人將其和現(xiàn)行的Jaguar車款做出連結(jié)，根據(jù)原廠的說法，他們不僅僅希望大眾認(rèn)為C-XF是一部美麗的車，更希望能夠藉此改變?nèi)藗冞^去對Jaguar的刻版印象。
感受濃濃殺氣
為了讓人有耳目一新的印性，原廠在C-XF的造形上做了不少的變革，首先在車頭部份，舍棄了Jaguar經(jīng)典的獨立四圓燈設(shè)計，由引擎蓋線條刻劃出的不規(guī)則造形頭燈，讓C-XF展露略帶神秘的氣息，而水箱罩也由原先典雅的設(shè)計，改為接近方形的網(wǎng)狀式樣，增加不少運動氣息，搭配動感的下氣壩設(shè)計，讓人第一眼瞧見C-XF，就能感受到一股濃濃的殺氣。
流暢的車身線條，搭配隱藏式的門把設(shè)計，C-XF的整體造型頗為迎合時下盛行的四門coupe產(chǎn)品。
以流暢車身曲線刻劃動感
而延續(xù)這樣運動化的設(shè)計，C-XF的車側(cè)同樣以流暢的線條勾勒，隱藏式設(shè)計的前后門把，讓 C-XF用平整的鈑件，突顯迷人的車身曲線，而感知器的設(shè)置，則方便了乘員能夠進(jìn)入車內(nèi)；車側(cè)進(jìn)氣口以及車門下方的內(nèi)凹設(shè)計，則讓整體運動風(fēng)格更為明顯，動感的七幅放射狀鋁圈，搭配名廠Pirelli的跑胎，讓C-XF在展現(xiàn)霸氣之于，也能擁有優(yōu)異的足下功夫。
細(xì)部充滿動感的設(shè)計，清楚的將Jaguar所希望帶個世人的新風(fēng)格演繹出來。
而C-XF短翹的車尾設(shè)計，以及低伸的C柱，讓人不由得聯(lián)想起XK跑車的設(shè)計，長條狀的尾燈，和車頭相呼應(yīng)，同樣由行李箱蓋和后飾板的刻劃，以不規(guī)則形的樣貌來呈現(xiàn)，而下方雙出式的大型排氣尾管，讓人無法忽視C-XF所蘊含著強(qiáng)勁的動能，搭配車尾中央的美洲豹飾徽，清楚的將Jaguar所希望帶個世人的新風(fēng)格演繹出來。
以傳統(tǒng)材質(zhì)呈現(xiàn)科技座艙
在過去，無論是X-Type、XJ或是S-Type等車款，內(nèi)裝線條總是一貫的典雅設(shè)計，不過自從新一代的XK跑車發(fā)表，這家英國車廠的車室氛圍，已漸漸融入帶有科技感的新風(fēng)貌；而概念車身份的C-XF，內(nèi)裝設(shè)計當(dāng)然不免展現(xiàn)出前衛(wèi)的風(fēng)格，不過根據(jù)原廠表示，他們?nèi)匀贿\用了包括皮革和木頭等傳統(tǒng)材質(zhì)，只是以更為現(xiàn)代化的手法將之呈現(xiàn)。
前衛(wèi)的車艙風(fēng)格，卻仍保留了包括皮革和木頭等傳統(tǒng)材質(zhì)，而淡藍(lán)色的車室照明，也讓整體的科技?xì)庀⒏鼮橥伙@。
淡藍(lán)色的車室照明，讓整體的科技?xì)庀⒏鼮橥伙@，而在傳統(tǒng)排文件作的位置，C-XF用一圓形的旋鈕來取代，靈感來自飛機(jī)座艙的設(shè)計，讓人留下深刻印象，而除了置身在充滿科技氛圍的座艙，Jaguar也為C-XF配置了前后獨立的26萬色高畫質(zhì)雙屏幕，讓車內(nèi)乘員能在來自音響名廠B&W揚聲器的震撼音效下，享受頂級的DVD娛樂視聽享受，雖然這樣的車艙設(shè)計，在未來不一定能完全實現(xiàn)，但相信對于下一代的Jaguar房車，仍指引出一個新的方向。
極富科技感的操作接口，以及靈感來自飛機(jī)座艙的換檔旋鈕，都是C-XF座艙中讓人印象深刻之處。
搭載4.2升機(jī)械增壓引擎
動力部份，C-XF概念車采用的是Jaguar旗下頗負(fù)盛名的4.2升機(jī)械增壓引擎，能夠輸出高達(dá)400匹的最大馬力，而這具引擎在現(xiàn)行S-Type R車款上的出色表現(xiàn)，想必已讓不少人留下深刻印象；雖然目前原廠并未對動力部份多做著墨，但相信在稍后XF車系量產(chǎn)時，仍將有多樣化的汽柴油動力單元供買家選擇。
先進(jìn)技術(shù)保護(hù)車內(nèi)線組
另外C-XF也是首款采用所謂Beru F1系統(tǒng)的車輛，這項被稱為WIC的科技，將車輛所有的線路包裹在特制的碳纖維套筒中，藉以防止遭受損害，并提升耐久度，除此之外，對于重量減輕以及美觀上也將有著不小的幫助；根據(jù)原廠表示，這樣技術(shù)未來將會出現(xiàn)在F1賽車以及太空科技上，而Jaguar也將會對此持續(xù)研發(fā)，以便能用實際應(yīng)用在量產(chǎn)車上。
即便概念車上的所有設(shè)計，最后無法完全落實到量產(chǎn)新車上，但C-XF的出現(xiàn)，無疑仍將讓世人對于Jaguar的形象，有一番全新的認(rèn)識。
以Jaguar最動感的四門車款自居
不久前U-CAR曾報導(dǎo)，在英國的一項調(diào)查中，顯示由Porsche Boxster的車頭，搭配Jaguar XK流線的車頂和車尾線條，是當(dāng)?shù)孛癖娦哪恐凶罾硐氲能囕v樣貌，而C-XF的車身造形，和當(dāng)時合成的預(yù)想圖相較，也讓人感到幾分神似；在Mercedes-Benz CLS-Class引領(lǐng)下，越來越多的車廠也相繼投入所謂的四門coupe級距戰(zhàn)場；而即將在今年秋天化身Jaguar最新中堅車款的C-XF，也被原廠稱作Jaguar有史以來最動感摩登的四門車款，即便概念車上的所有設(shè)計，最后無法完全落實到量產(chǎn)新車上，但C-XF的出現(xiàn)，無疑仍將讓世人對于Jaguar的形象，有一番全新的認(rèn)識。(編輯 李曉磊)
