寶馬明年推3款電動(dòng)車(chē) 國(guó)產(chǎn)3系長(zhǎng)軸版領(lǐng)銜 30萬(wàn)起售
在寶馬2021年年會(huì)上,寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示:“2022年,寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)提供5款純電動(dòng)車(chē)型。”包括已經(jīng)上市的iX3和iX,以及將在明年上市的i4、i3、i7,其中i3的起售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬(wàn)元左右。
寶馬集團(tuán)董事,負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的諾達(dá)博士表示:“鐵西新工廠建設(shè)和大東工廠的擴(kuò)建與升級(jí)改造也將在明年正式落成。”未來(lái)兩座工廠將分別投產(chǎn)i3、i5等車(chē)型。
i4
寶馬i4已經(jīng)在廣州車(chē)展亮相,新車(chē)預(yù)計(jì)明年上半年正式上市,后續(xù)i4 M50i也將在明年引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。i4整體造型與4系基本保持一致,外觀融入了i系列車(chē)型設(shè)計(jì)元素,還配備M運(yùn)動(dòng)套件,新車(chē)內(nèi)飾采用寶馬家族最新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),科技感得到進(jìn)一步提升。動(dòng)力方面,寶馬i4 eDrive 40搭載后置單電機(jī),最大功率為250kW,峰值扭矩為430N·m,百公里加速僅需5.7s,新車(chē)電池組容量為80.7kWh,WLTP工況下續(xù)航里程為590km。
i3
寶馬3系純電動(dòng)已經(jīng)完成申報(bào)工作,新車(chē)雖然定名為“i3”,但是與此前在國(guó)內(nèi)銷售的兩廂i3沒(méi)有關(guān)系,其上市后的主要競(jìng)品為特斯拉Model 3。寶馬i3基于中期改款后的3系長(zhǎng)軸距車(chē)型打造,外觀采用最新家族設(shè)計(jì),最明顯的變化是前臉采用倒C字型日行燈,兩側(cè)進(jìn)氣口造型更加夸張,運(yùn)動(dòng)感得到進(jìn)一步提升。新車(chē)還對(duì)尺寸進(jìn)行了小幅加長(zhǎng),動(dòng)力上搭載后置單電機(jī),最大功率為250kW,后軸還標(biāo)配空氣懸架。
i7
作為寶馬品牌的純電動(dòng)旗艦轎車(chē),i7計(jì)劃明年4月首次亮相。寶馬i7外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)一步創(chuàng)新,區(qū)別于目前家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言,另外新車(chē)可能配備新型固態(tài)LiDAR傳感器和3D抬頭顯示。寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),預(yù)計(jì)提供兩種動(dòng)力版本,分別搭載雙電機(jī)和三電機(jī),最大功率399kW、484kW,新車(chē)配備100kW·h電池組和120kWh電池組,續(xù)航里程或超過(guò)480km和700km。
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