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今年11月，國(guó)內(nèi)狹義皮卡市場(chǎng)銷量為31390輛，同比去年同期下滑12.8%；1-11月期間，狹義皮卡市場(chǎng)總銷量為356071輛，同比去年同期增長(zhǎng)1.1%?；诮衲昵?1月的市場(chǎng)表現(xiàn)，預(yù)測(cè)全年的銷量或?qū)⑴c去年持平，受到芯片短缺造成的皮卡產(chǎn)能不足，導(dǎo)致高端皮卡車型的消費(fèi)需求一直處于被壓制的狀態(tài)。

11月自動(dòng)擋皮卡的市場(chǎng)銷量為7261輛，市場(chǎng)占比為23.13%，環(huán)比上月銷量增長(zhǎng)1482輛，環(huán)比增長(zhǎng)率為1.8%；1-11月期間，自動(dòng)擋皮卡總銷量為82811輛。當(dāng)前，市場(chǎng)中的自動(dòng)擋皮卡車型主要由長(zhǎng)城、江鈴、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)以及上汽大通所生產(chǎn)，并且環(huán)比10月期間，以上皮卡企業(yè)的自動(dòng)擋皮卡車型銷量均有著大幅的提升。

長(zhǎng)城皮卡在11月期間的自動(dòng)擋皮卡銷量為2939輛，也是自動(dòng)擋皮卡銷量增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者，相比10月期間自動(dòng)擋皮卡銷量提升738輛，占11月自動(dòng)擋皮卡總銷量的10.16%。11月鄭州日產(chǎn)的自動(dòng)擋皮卡銷量為943輛，環(huán)比10月銷量增長(zhǎng)34.91%，成為了該月自動(dòng)擋皮卡環(huán)比增長(zhǎng)最大的皮卡企業(yè)。此外，江西五十鈴、上汽大通以及江鈴的自動(dòng)擋皮卡銷量環(huán)比10月也均有著超過10%的銷量增長(zhǎng)。

在今年的自動(dòng)擋皮卡細(xì)分市場(chǎng)中，長(zhǎng)城皮卡處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位，1-11月自動(dòng)擋皮卡車型累計(jì)銷量為43963輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到53.09%，長(zhǎng)城皮卡也成為了自動(dòng)擋皮卡細(xì)分市場(chǎng)的核心力量。而市場(chǎng)中其他幾家自動(dòng)擋皮卡生產(chǎn)企業(yè)，在年度累計(jì)銷量方面沒有較大的差距，并且在1-11月期間上汽大通和江鈴皮卡的自動(dòng)擋車型銷量均超過一萬輛。

長(zhǎng)城炮在11月期間繼續(xù)蟬聯(lián)車型銷量的月度冠軍，共實(shí)現(xiàn)銷量7728輛，該車自動(dòng)擋車型的銷量為2939輛，占其總銷量的38.03%。同時(shí)，長(zhǎng)城炮乘用皮卡、越野皮卡以及火炮，三款皮卡自動(dòng)擋車型銷量環(huán)比上月期間都有著大幅的銷量增長(zhǎng)。此外，值得關(guān)注的是11月長(zhǎng)城炮汽油自動(dòng)擋皮卡銷量環(huán)比10月增長(zhǎng)了130%。

11月江西五十鈴自動(dòng)擋皮卡的銷量為1187輛，環(huán)比上個(gè)月銷量增長(zhǎng)141輛。鈴?fù)刈詣?dòng)擋皮卡在該月也創(chuàng)造了1-11月期間的銷量最高值，達(dá)到654輛，成為了市場(chǎng)最暢銷的合資自動(dòng)擋皮卡。全新一代D-MAX在今年5月登陸國(guó)內(nèi)后，其產(chǎn)品關(guān)注度不斷高漲，11月自動(dòng)擋車型銷量為533輛，占該車總銷量的83.54%。

鄭州日產(chǎn)在11月期間的自動(dòng)擋皮卡銷量為943輛，該銷量分別由銳騏6和納瓦拉皮卡所貢獻(xiàn)?；阡J騏6平底貨箱版等多款不同版本車型的推出，該車市場(chǎng)銷量達(dá)到645輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)124輛。同時(shí)，隨著未來銳騏6穿越版的上市，其自動(dòng)擋車型的銷量還或?qū)⒗^續(xù)呈上升的趨勢(shì)。

隨著年底沖量的打響，在12月期間主流皮卡企業(yè)的銷量或?qū)⒂兄M(jìn)一步的增長(zhǎng)，而對(duì)于自動(dòng)擋皮卡細(xì)分市場(chǎng)的銷量同樣也將有著新的突破。同時(shí)，隨著本月長(zhǎng)城炮茶王版、福田大將軍柴油8AT以及鄭州日產(chǎn)銳騏6穿越版等多款新車的上市，也將為自動(dòng)擋皮卡市場(chǎng)貢獻(xiàn)新的血液。