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華為發(fā)布會(huì)什么產(chǎn)品來(lái)壓軸？不是新手機(jī)也不是筆記本電腦，而是一款新車。

網(wǎng)新社12月23日消息，華為與賽力斯合作的新品牌 AITO 的首款車型問(wèn)界M5于今日在華為冬季新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布。這是首次有全新車型在華為發(fā)布會(huì)上登場(chǎng)。余承東稱這款車的外觀、內(nèi)飾、體驗(yàn)都是按照百萬(wàn)級(jí)豪車的水準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

在12月2日，小康集團(tuán)旗下品牌賽力斯曾召開(kāi)發(fā)布會(huì)，發(fā)布了與華為深度合作的全新高端新能源車品牌 AITO 。在發(fā)布會(huì)上一同亮相一款新車型便是今天發(fā)布的這款問(wèn)界M5。

這款新車定位在中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm，與此前賽力斯 SF5 相同，為增程式電動(dòng)車，搭載前后雙電機(jī)，頂配版本峰值功率可達(dá)365kW，增程器采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW，零百加速最快4.4秒。

底盤與懸掛方面，這款新車采用前雙叉臂后多連桿懸掛，底盤采用全鋁合金底盤。余承東對(duì)這樣的設(shè)計(jì)進(jìn)行了解釋，稱麥弗遜懸掛的體驗(yàn)較差，因此沒(méi)有使用。

續(xù)航方面，這款新車搭載40kWh電池，而56L的油箱容量則被華為換算為“電量”，綜合來(lái)算達(dá)到了213kWh的水平。不過(guò)這樣的換算是否合理值得商榷。

油電共用的情況下續(xù)航最大為1242km（CLTC工況），不過(guò)可以加油的車也沒(méi)有必要過(guò)多考慮續(xù)航問(wèn)題。

智能駕駛方面，這款車搭載多個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)與3個(gè)毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，支持自動(dòng)泊車、車道巡航輔助等功能。

智能座艙方面，這款車搭載一塊15.6英寸2K中控屏，采用鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)。車內(nèi)還支持67W的有線充電與40W的無(wú)線充電。

音響采用 HUAWEI SOUND 系統(tǒng)，峰值功率接近1200W，共有19個(gè)單元，支持最多7.1聲道環(huán)繞聲場(chǎng)。余承東稱這套音響的價(jià)值就有好幾萬(wàn)，可以秒殺一眾音響品牌。

這款新車共有五個(gè)顏色可選，分別為陶瓷白、鎏金黑、松霜綠、謐海藍(lán)與冰晶灰。

價(jià)格方面，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)25萬(wàn)元、四驅(qū)性能版預(yù)售價(jià)28萬(wàn)元。

此外，還有一款四驅(qū)旗艦版可選，預(yù)售價(jià)為32萬(wàn)元，并且該版本還多提供一個(gè)天青藍(lán)色可選擇。

交付時(shí)間方面，從今天起將逐步進(jìn)入全國(guó)華為直營(yíng)店開(kāi)始展示，預(yù)計(jì)明年1月起開(kāi)啟試駕，明年春節(jié)后便可開(kāi)始交付。

據(jù)了解，本次的 AITO 品牌將由余承東帶隊(duì)的消費(fèi)者BG（消費(fèi)者業(yè)務(wù)部門）深度參與，從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)到最終的銷售環(huán)節(jié)都會(huì)進(jìn)行緊密合作。這款新車的可以算是目前市面上最接近“華為汽車”的一款產(chǎn)品。

從這場(chǎng)發(fā)布會(huì)也能看出華為的主導(dǎo)地位。這款新車并沒(méi)有在賽力斯主導(dǎo)的發(fā)布會(huì)上發(fā)布，而是等到了今天華為的新品發(fā)布會(huì)。不過(guò)這款車到底怎么樣，還要看市場(chǎng)的反應(yīng)與交付后的表現(xiàn)。