国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

汽車競(jìng)技是一項(xiàng)觀賞性極高的體育運(yùn)動(dòng)，也是一場(chǎng)勇敢者的游戲。達(dá)喀爾拉力賽作為汽車界最強(qiáng)賽事之一，不同于F1、勒芒等追求賽道的風(fēng)馳電掣，“達(dá)喀爾”所展示出的是滾滾塵土、是勇者飛躍.....這里沒(méi)有統(tǒng)一的賽道，只有前方茫茫戈壁.....

在達(dá)喀爾拉力賽中，參賽車輛需要穿越綿延不絕的沙漠、崎嶇陡峭的巖石，甚至泥濘不堪的沼澤等等復(fù)雜且艱難的路況。面對(duì)這些復(fù)雜路況，考驗(yàn)的不僅是每一輛的動(dòng)力性、穩(wěn)定性、四驅(qū)系統(tǒng)的調(diào)教以及車身安全性，同時(shí)也在考驗(yàn)著駕駛員的操控能力和對(duì)于不明路況的反應(yīng)能力。

近萬(wàn)公里的達(dá)喀爾拉力賽，在極限的環(huán)境中，車輛每天行進(jìn)的路程從幾十公里到幾百公里不等，也正因?yàn)槿绱?，達(dá)喀爾拉力賽吸引著越來(lái)越多的選手和車企去挑戰(zhàn)極限。

面對(duì)“達(dá)喀爾”的艱苦，又有哪個(gè)自主車型敢參與其中呢？

每年我都會(huì)關(guān)注中國(guó)品牌在達(dá)喀爾的參賽表現(xiàn)，中國(guó)品牌車隊(duì)的成績(jī)也格外牽動(dòng)人心，2022年達(dá)喀爾拉力賽的信息已初步公布，在眾多車企名單中，我看到了熟悉的身影，也是唯一代表中國(guó)品牌出戰(zhàn)的車隊(duì)——北京越野BJ40。

北京越野BJ40挺進(jìn)“達(dá)喀爾”，有態(tài)度也有硬核實(shí)力

以目前已知的2022年“達(dá)喀爾”前半段賽程為例，參賽車隊(duì)將會(huì)經(jīng)歷塞拉特山脈向東部代赫納沙漠的延伸部分。這段路程地勢(shì)起伏不定，地貌變化較大。這樣的路況對(duì)車輛性能、發(fā)動(dòng)機(jī)、通過(guò)性......提出了巨大考驗(yàn)，北京越野BJ40賽事版針對(duì)這樣的路況進(jìn)行了專門(mén)的改裝與調(diào)教，但我們依舊能看到BJ40原型車就“自帶硬核”的一面。

北京越野BJ40作為硬核越野車型，我們關(guān)注的地方不僅僅是硬朗霸氣的外觀，同時(shí)還需要車型具有硬核數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐。

北京越野BJ40“不需要改裝”，在原廠狀態(tài)下，北京越野BJ40接近角、通過(guò)角、離去角分為別37°、23°和31°。同時(shí)，北京越野BJ40擁有涉水深度750mm和最大爬坡度為60%，而這些都是保證北京越野BJ40面對(duì)復(fù)雜路況能夠擁有高通過(guò)性的關(guān)鍵因素。

要知道，在達(dá)喀爾拉力賽這樣極其惡劣的環(huán)境下，路面對(duì)底盤(pán)帶來(lái)的沖擊巨大，而這些沖擊都會(huì)被帶有大梁的北京越野BJ40統(tǒng)統(tǒng)“扛下來(lái)”，避免車身變形。

北京越野BJ40采用的是雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架+后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架+機(jī)械轉(zhuǎn)向助力。北京越野BJ40前后懸架顯得更為純粹，并且配合液壓轉(zhuǎn)向助力，讓越野變得更為可靠，駕駛者也能更好地感受路面的變化。同時(shí)，北京越野BJ40憑借著高通過(guò)角、分時(shí)四驅(qū)、“三把鎖”的強(qiáng)悍越野設(shè)定，讓每一次越野都更有信心。

值得一提的是，北京越野BJ40采用輕量化前橋設(shè)計(jì)，鋁合金材質(zhì)的使用，使之相較原狀態(tài)降重23.7%，扭矩載荷達(dá)到4000N·m，較原狀態(tài)提升12%。散熱面積更大，散熱性能可提升170%，在這些參數(shù)之下，能讓駕駛者擁有十足的越野底氣。

調(diào)教與設(shè)定是硬核屬性之一，優(yōu)秀的“續(xù)航”也是完賽的保障

在達(dá)喀爾拉力賽中，特別是面對(duì)最著名的“馬拉松賽段”時(shí)，無(wú)人區(qū)的嚴(yán)苛環(huán)境與近千公里無(wú)補(bǔ)給的設(shè)置，考驗(yàn)的不僅僅是駕駛員的體能和車輛的性能，更是對(duì)駕駛者的“心理”和車輛的“續(xù)航”提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

北京越野BJ40刀鋒英雄版上配備的2.0D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合采埃孚8AT變速箱，這樣的動(dòng)力總成能夠提供1000公里以上的續(xù)航，面對(duì)荒無(wú)人煙的無(wú)人區(qū)，足以克服中途斷油的潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩，也滿足了這次長(zhǎng)途穿越時(shí)，各種拖拽和攀爬的需求，強(qiáng)悍的扭矩表現(xiàn)，是應(yīng)對(duì)沙漠路況的“殺手锏”。

除了2.0D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型外，北京越野BJ40還有兩款2.0T和2.3T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的包括5擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)以及8擋自動(dòng)三款變速箱，能夠滿足不同用戶需求。

北京越野BJ40高安全性給越野老炮們帶來(lái)駕馭一切路況的底氣

惡劣的駕駛環(huán)境不僅對(duì)動(dòng)力總成有極高的要求，其實(shí)最為考驗(yàn)的還是車身結(jié)構(gòu)，“達(dá)喀爾”賽段主要是沙漠、碎石、山丘等高低起伏的非鋪裝路面，車輛甚至要以接近200km/h的速度飛奔，這便對(duì)車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度提出了極高的要求。大多數(shù)賽車采用的是鋼管車身，兼顧輕量化的同時(shí)保障車身安全。

北京越野BJ40采用了多閉環(huán)的梁架結(jié)構(gòu)，同時(shí)裝備國(guó)產(chǎn)同級(jí)別唯一的防滾架，在提升車身強(qiáng)度的同時(shí)，最大程度保障越野安全，即使發(fā)生翻滾也能很好的保護(hù)駕乘人員的生命安全。另外，北京越野BJ40的環(huán)抱形前指梁，能將碰撞力有效傳導(dǎo)至車身，實(shí)現(xiàn)沖擊力分散，保護(hù)乘員與車身，并由車身整體受力，提升了行車安全性。

從車身參數(shù)、動(dòng)力性能的設(shè)定以及高安全的車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，這些都是北京越野BJ40對(duì)于“越野”二字的真正理解。當(dāng)然，這也并非是北京越野BJ40的全部精髓，在筆者看來(lái)，相比于眾多城市代步用途的SUV，“BJ40”更昭示著一種不甘平凡，活出自我的硬核越野態(tài)度。

北京越野BJ40量產(chǎn)版在整體設(shè)計(jì)上同樣是硬朗剛毅風(fēng)格，相比城市SUV那種“柔美”設(shè)計(jì)，它則是在強(qiáng)調(diào)自身的硬核屬性，而這也是硬派越野車與生俱來(lái)“天性”。

雖然在我們身邊出現(xiàn)的北京越野BJ40不是征戰(zhàn)“達(dá)喀爾”的拉力款，但我們可以看到，北京越野BJ40車身以及細(xì)節(jié)之處充斥著大量矩形元素，展現(xiàn)出硬核魅力，如頭燈、格柵等，在部分細(xì)節(jié)上它在明確自己的屬性。比如前保險(xiǎn)杠上的拖車鉤變?yōu)殚_(kāi)放式設(shè)計(jì)，并且被噴涂上了顯眼的紅色。并且更為純粹的門(mén)把手設(shè)計(jì)，也是獨(dú)一無(wú)二的，而這些都是北京越野BJ40展現(xiàn)出的硬核態(tài)度。

在全部的加持下，讓北京越野BJ40都能帶你感受來(lái)自“達(dá)喀爾”的榮耀與硬核魅力。

寫(xiě)在最后：

每一次駕馭都是一種挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一次放縱自我的享受。雖然我們并不能親臨達(dá)喀爾賽場(chǎng)去感受那份硬核駕馭帶來(lái)的刺激，但也不能阻擋我們?nèi)バ蕾p去品味賽場(chǎng)上的“硬核味道”。

這也是因?yàn)楸本┰揭癇J40是由外及內(nèi)的將硬派越野進(jìn)行了全面展現(xiàn)，并沒(méi)有一絲一毫的遮掩，一切設(shè)計(jì)都是為“越野”而服務(wù)，并且北京越野BJ40上市多年，已經(jīng)有了很多成熟完善的改裝升級(jí)方案，更適合硬核玩家。

擁有一輛北京越野BJ40，它將讓你收獲一把“勇敢者游戲”的開(kāi)門(mén)鑰匙，并讓你解鎖全新的生活方式。