《豪華180》評測 奧迪RS 4 距離足夠豪華只差一點(diǎn)
性能車在國內(nèi)的發(fā)展時(shí)間并不長，當(dāng)年能夠讓人脫口而出的性能車可謂是屈指可數(shù)。不過隨著90后、00后等年輕化消費(fèi)群體的涌入，性能車領(lǐng)域從市場關(guān)注度到銷量都呈現(xiàn)出向上的趨勢，其中BBA三大德系豪華品牌都在國內(nèi)有著相當(dāng)全面的布局，推出的高性能產(chǎn)品也越來越豐富。
而在Audi Sport陣營當(dāng)中，有這樣一款車大家應(yīng)該都非常熟悉了，它就是奧迪RS 4 Avant（以下簡稱奧迪RS 4）。作為奧迪運(yùn)動部門推向國內(nèi)的第二款產(chǎn)品，奧迪RS 4與它的“老大哥”RS 6 Avant一樣采用了旅行車的造型設(shè)計(jì)，2020年的中期改款進(jìn)一步提升了這款車的競爭力。那么最終這款車能夠在我們的《豪華180》評測當(dāng)中獲得怎樣一個成績呢？我們接著往下看。
本期豪車事《豪華180》評測車型：2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版，新車的官方指導(dǎo)價(jià)為82.88萬元，目前奧迪RS 4在售的兩款車型售價(jià)相同，另外一款暗金版則是在部分配置上有所區(qū)別。
2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿分為10分）
點(diǎn)評：奧迪品牌的影響力有目共睹，加上“RS”之后更是如虎添翼。
1、作為老牌豪華品牌的奧迪，在國內(nèi)外的影響力毋庸置疑，而且它還是最早進(jìn)入中國市場的豪華汽車品牌，“四個圈”的品牌LOGO可謂是深入人心，市場地位無需多言，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了一線豪華品牌的位置。
同時(shí)，2016年發(fā)布的Audi Sport也讓奧迪擁有了屬于自己的高性能汽車品牌。在RS標(biāo)志的加持下，奧迪也有了和寶馬M Power、梅賽德斯-AMG相抗衡的資本。
品牌知名度、影響力、豪華定位（4分）
2、目前在售的奧迪RS 4共有2款車型，售價(jià)均為82.88萬元，今天我們測試的這款車為黑曜版，另外一款車則是暗金版，兩車在外觀細(xì)節(jié)以及配置等方面有細(xì)微的差別，不過性能表現(xiàn)則保持一致。此外，通過與同級競品的價(jià)格對比來看，奧迪RS 4的定價(jià)較為合理，性價(jià)比方面表現(xiàn)的還不錯。
價(jià)格得分（3分）
2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）
點(diǎn)評：中期改款后并沒有明顯的創(chuàng)新，首發(fā)科技層面還需努力。
1、性能車的強(qiáng)大“內(nèi)芯”加上旅行車實(shí)用性的設(shè)計(jì)，奧迪似乎特別了解當(dāng)下這些對動力有要求的奶爸們的心里，隨著年齡的不斷增加，上有老下有小的家庭組成讓他們在買車的時(shí)候不得不考慮實(shí)用性。接近150個W的奧迪RS 6顯然沒有RS 4那么親民，這也是后者銷量持續(xù)走高的原因之一。
整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（3分）
2、不過遺憾的是，我們本次評測的2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版并沒有搭載任何行業(yè)領(lǐng)先的首發(fā)科技配置，所以在這一項(xiàng)當(dāng)中并沒有額外加分。
是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）
2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版在該項(xiàng)目的得分為：30分（此項(xiàng)滿分為40分）
點(diǎn)評：寬體造型加上更低的離地間隙，這臺旅行車可以說活力十足。
2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版在外觀方面的得分為：15分
1、 如果你認(rèn)為奧迪RS 4就是換了發(fā)動機(jī)的奧迪A4 Avant，那就大錯特錯了。雖然兩車都采用了相同的家族化設(shè)計(jì)語言，但是奧迪RS 4所配備的運(yùn)動套件確實(shí)能夠明顯的提升運(yùn)動氛圍，更低的離地間隙搭配寬體造型設(shè)計(jì)，給人一種很強(qiáng)的視覺沖擊力。
側(cè)面來看，奧迪RS 4擁有較為協(xié)調(diào)的車身比例，一條平直的腰線將頭燈和尾燈組相連，搭配大尺寸黑化輪圈，進(jìn)一步提升了車側(cè)的視覺層次感。車身尺寸方面，奧迪RS 4的長寬高分別為4782*1866*1437mm，軸距為2826mm，定位為一款中型車。
奧迪RS 4的車尾造型較為飽滿，雖然沒有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，但是其熏黑式的處理讓車尾的運(yùn)動感更加突出。此外，尾部下方還配備了雙邊共兩出的排氣，排氣內(nèi)部還設(shè)置了運(yùn)動閥門，在特定模式下踩下油門的一瞬間便會開啟。
外形整體設(shè)計(jì)（4分）
2、作為一款高性能車型，奧迪RS 4自出生開始便身著“運(yùn)動服”，全系都配備帶黑化以及青銅色外觀套件，駕駛在路上擁有絕對夠高的回頭率。至于豪華套件，可能這輩子都與奧迪RS 4無緣了。
是否提供豪華套件&運(yùn)動套件選擇（3分）
3、參與本次測評的這臺2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版采用了官方名為流光藍(lán)的外觀配色，除此之外該車還提供近十款涂裝可選，進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者對于個性的選擇。在光影的照射下，漆面的質(zhì)感十分出色，并且也沒有出現(xiàn)明顯的顆粒感。
為了進(jìn)一步考量奧迪RS 4的做工水平，我們還對發(fā)動機(jī)蓋與后備廂蓋兩側(cè)的縫隙進(jìn)行了測量，數(shù)據(jù)顯示發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)縫隙的誤差在0.5mm左右，而后備廂兩側(cè)的誤差則小于0.5mm，在我們的評測體系中這種工藝水準(zhǔn)算是相當(dāng)出色了。
車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分）
4、對于這樣一臺近百萬的性能車來說，常規(guī)的項(xiàng)目并不會存在太多問題，所以考量一臺車是否真正足夠豪華就要看第一視線外做工表現(xiàn)如何了，畢竟這些第一眼無法看到的位置往往也是偷工減料的“捷徑”。在我們的實(shí)際體驗(yàn)中，奧迪RS 4也沒有讓我們失望，車輛的前/后輪拱內(nèi)以及發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)部均設(shè)置了隔音材質(zhì)，屬于這個級別車型該有的表現(xiàn)。
車身第一視線外用料（4分）
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