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2021年7月，東風(fēng)猛士M50民用版正式上市，新車只提供一個(gè)配置版本，售價(jià)高達(dá)66.88萬(wàn)。東風(fēng)猛士是一款國(guó)產(chǎn)越野型載貨汽車，由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司下屬東風(fēng)越野車有限公司研發(fā)生產(chǎn)，研發(fā)初期借鑒了通用汽車旗下悍馬車型的設(shè)計(jì)理念，因此也被車迷稱作“國(guó)產(chǎn)悍馬”，堪稱國(guó)產(chǎn)越野車天花板，足以令一種硬派越野車汗顏。

東風(fēng)猛士系列產(chǎn)品起初主要供軍事用途使用，后續(xù)隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展推出了民用版，是國(guó)內(nèi)首款軍轉(zhuǎn)民用特種車，它的出現(xiàn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)載重兩噸級(jí)高性能特種越野車市場(chǎng)的空白。根據(jù)東風(fēng)越野車有限公司的產(chǎn)品規(guī)劃顯示，東風(fēng)猛士未來(lái)還將推出更多民用版產(chǎn)品，包括東風(fēng)猛士M51、東風(fēng)猛士M20等，形成完整的民品車型布局，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于民用越野特種車輛的需求。

東風(fēng)猛士民用版車型陣容擴(kuò)大的同時(shí)，一則更為令人震驚的消息曝出，東風(fēng)汽車正在考慮對(duì)猛士系列產(chǎn)品進(jìn)行電氣化改造，民用版車型中首當(dāng)其沖的便是東風(fēng)猛士M50皮卡。相關(guān)報(bào)道顯示，東風(fēng)將為猛士M50配備800kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)和140kWh電池組，最達(dá)續(xù)航里程可以達(dá)到500公里左右，目標(biāo)能耗為百公里26kWh，百公里加速時(shí)間不到5秒鐘，整車重量將控制在3.1噸左右。

僅從比較性能參數(shù)，猛士M50 EV已經(jīng)邁入了性能電動(dòng)皮卡的頂尖行列。現(xiàn)階段性能最強(qiáng)悍的量產(chǎn)電動(dòng)皮卡是悍馬EV，搭載200kWh通用奧特能電池組，最大功率736kW/峰值扭矩1626N·m，續(xù)航里程為529公里。被美國(guó)媒體視作最完美電動(dòng)皮卡的Rivian R1T最大功率614kW，搭載145kW電池組，福特F-150 Ligihtning和雪佛蘭索羅德EV由于主打?qū)嵱眯砸虼诵阅懿⒉煌怀?，特斯拉Cybertruck則屢次跳票。

如果東風(fēng)猛士M50電動(dòng)版能夠按計(jì)劃問世，對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡及國(guó)產(chǎn)越野車行業(yè)絕對(duì)意義非凡。目前電氣化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的發(fā)展共識(shí)，Jeep、福特、豐田、通用等品牌均已開展電氣化項(xiàng)目，范圍不只限于乘用車，更涵蓋越野車、皮卡、商用車、重型卡車等產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)民用汽車市場(chǎng)的電氣化轉(zhuǎn)型仍以乘用車為主，電動(dòng)皮卡相關(guān)技術(shù)相對(duì)落后，電氣化越野車產(chǎn)品尚未提上日程，東風(fēng)猛士M50電動(dòng)版的出現(xiàn)將開啟國(guó)產(chǎn)皮卡、越野車的高性能電動(dòng)化時(shí)代。