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在燃油車時(shí)代，手握30萬(wàn)以上的預(yù)算其實(shí)可選的車型并沒(méi)有太多，無(wú)非是在BBA和二線豪華，轎車和SUV之間做出選擇。但是在這個(gè)豪華電動(dòng)車百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，車企為消費(fèi)者帶來(lái)了太多太多的選擇。今天，我就為大家盤點(diǎn)一下30-45萬(wàn)之間最推薦購(gòu)買的四款豪華電動(dòng)車型。

30萬(wàn)級(jí)：極狐阿爾法S

作為一款30萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品，極狐阿爾法S能給到消費(fèi)者遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出30萬(wàn)的享受。首先作為一臺(tái)中大型跨界轎車，它不僅底盤高度不輸一般的SUV，同時(shí)還擁有媲美SUV的空間表現(xiàn)，2915mm的軸距表現(xiàn)能夠帶來(lái)充裕的乘坐空間體驗(yàn)，560L-1300L的后備箱容積同樣值得稱贊。其次是豪華體驗(yàn)，8英寸HUD顯示屏+12.3英寸液晶儀表+20.3英寸4K觸控屏的“三屏”組合，科技感滿滿，同時(shí)在麂皮、NAPPA真皮、230色氛圍燈以及燕飛利仕音響所營(yíng)造的立體氛圍中，讓極狐阿爾法S頗具高級(jí)質(zhì)感。

續(xù)航方面，極狐阿爾法S采用了93.6kWh超大容量電池包，電池能量密度更是高達(dá)194Wh/kg，為它帶來(lái)了708km的超長(zhǎng)續(xù)航，如果只是常規(guī)的日常通勤，完全可以做到兩周一充。另外，在車身結(jié)構(gòu)上極狐阿爾法S采用了上鋼下鋁這種同級(jí)獨(dú)有的、具備超高安全系數(shù)的鋼鋁混合高安全車身。像是車身上大量應(yīng)用的1500兆帕熱成鋼，往往都是用在破冰船和潛水艇承壓殼體上的，這種車身結(jié)構(gòu)的好處在于實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，車身框架的強(qiáng)度有所保障。我想，這也是極狐阿爾法S能夠在C-NCAP中獲得五星安全碰撞成績(jī)的“獨(dú)家秘笈”。最后，值得一提的就是極狐阿爾法S這款車的出生地——藍(lán)谷麥格納，關(guān)于北汽藍(lán)谷想必不用多說(shuō)，麥格納的名號(hào)估計(jì)有不少朋友感到陌生，但是非常多咱們耳熟能詳?shù)母叨似放聘叨塑囆?，例如奔馳G級(jí)、全新寶馬5系、捷豹E-PACE、i-PACE都是出自麥格納的整車制造工廠，因此麥格納工藝也為極狐阿爾法S賦予了高品質(zhì)保障。

35萬(wàn)級(jí)：特斯拉Model Y

雖然特斯拉在國(guó)內(nèi)負(fù)面不斷，但其“SEXY”產(chǎn)品序列的實(shí)力依舊毋庸置疑。除了內(nèi)飾略顯粗糙之外，在造型、續(xù)航、科技等多個(gè)方面都挑不出太多毛病?？植赖木C合產(chǎn)品力和人氣，讓這臺(tái)車成為35萬(wàn)級(jí)最值得推薦的車型之一。

40萬(wàn)級(jí)：蔚來(lái)ET5

作為蔚來(lái)的第二款轎車，從各方面來(lái)說(shuō)，ET5就是小一號(hào)的ET7。和ET7如出一轍的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同樣可以搭載150kWh的固態(tài)電池包以及能夠支持蔚來(lái)NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)。ET5的性價(jià)比確實(shí)高得離譜了，不過(guò)ET5的正式交付需要等到今年9月，到時(shí)候ET5的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還真不好說(shuō)了。

45萬(wàn)級(jí)：寶馬iX3

寶馬iX3是寶馬旗下的首款新能源SUV車型，造型上通過(guò)加入諸多藍(lán)色設(shè)計(jì)元素進(jìn)一步彰顯其電動(dòng)化身份。動(dòng)力方面，配備了容量為80kWh的高壓電池，WLTP綜合續(xù)航可達(dá)460km，百公里加速僅需6.8秒。雖然參數(shù)方面并不算亮眼，但其出色的駕駛質(zhì)感，是為它贏得推薦票的關(guān)鍵原因。

總結(jié)：目前豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，想要脫穎而出，就需要像上述四款產(chǎn)品一樣，擁有自己獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，都能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于豪華的需求。