奔騰B70S比劃我來猜：預(yù)計售價13-18萬
其實說起轎跑SUV這個概念，想必大家已經(jīng)不算陌生了。在2019年，國內(nèi)的自主品牌車企掀起了一股轎跑SUV的熱潮，像是吉利星越、長安CS85、哈弗F7x這些如今聽來已經(jīng)有些陌生的車型，都是彼時的產(chǎn)物。如今三年時間過去，這些初代自主品牌轎跑SUV幾乎可以算是“全軍覆沒”。
究其原因，無非是這些車型的定價不能夠被消費者所接受。一方面，回看這些車型全部都是在傳統(tǒng)SUV車型的基礎(chǔ)上修改上半身而成，并非傳統(tǒng)意義上的轎跑SUV，嚴格來說把它們叫做“衍生溜背SUV”更為合適。
（表1）
另一方面，通過上面的對比表格我們不難看出，初代自主品牌轎跑SUV的售價是遠遠高于原版?zhèn)鹘y(tǒng)車型的。但是高出來的“溢價”部分，卻沒能很好的體現(xiàn)在配置、調(diào)校等產(chǎn)品硬實力上，因此是很難打動消費者買單的。
我認為能夠真正打動消費者的，一定是一臺從零開發(fā)的純正轎跑SUV。它必須具備“跑車+SUV+轎車”的優(yōu)勢于一體，通過多維跨界滿足用戶的全方位需求，以此cover住高出的“溢價”。但回歸到實際情況，轎跑SUV屬于細分的小眾領(lǐng)域，不算龐大的消費者基數(shù)很難支撐得住高昂的研發(fā)費用，所以我曾經(jīng)以為轎跑SUV只會是自主品牌歷史長河中的曇花一現(xiàn)，但隨著奔騰B70S的問世，我發(fā)現(xiàn)我錯了。在這個盲目跟風(fēng)的時代，沒想到竟然有車企能夠靜下心來從零開始，三年磨一劍打造出一臺純正的新國潮轎跑SUV，以一己之力扛起了自主品牌轎跑SUV的大旗。
之所以給到B70S如此高的評價，是因為它真的是太令我感到驚喜了。作為泛00后年輕群體的一員，這款車精準的命中了我們的需求點，它既擁有“高顏值”，又具備“高價值”。如果一定要用一個詞來形容它，那我覺得“真香”再合適不過了。
先來說一下它的“高顏值”，不得不承認“顏值即正義”的理念早已扎根當(dāng)代年輕用戶的心智，也因此近兩年社交軟件上刮起了“OOTD”（今天的穿搭）的風(fēng)潮。而汽車作為OOTD的一部分，或者說是衍生品，隨著年輕人日漸強烈的個性化展現(xiàn)需求，近些年也誕生了不少讓人眼前一亮的設(shè)計。但是像奔騰B70S這種在時尚設(shè)計中融入國潮元素的，還是獨一份。神獸元素的前臉、戰(zhàn)戈造型的分體式大燈、長城箭垛靈感的后尾燈，中國傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代科技完美結(jié)合，將吸睛感與辨識度直接拉滿，為用戶帶來潮流度Max+的最強時尚出街單品。
產(chǎn)品價值方面，自主品牌初代轎跑SUV既不能帶來媲美轎車的操控，又犧牲了SUV的舒適頭部空間。而奔騰B70S作為一款純正轎跑SUV擁有同級最低趴造型，為車輛的重心、風(fēng)阻等數(shù)據(jù)都帶來不小的優(yōu)勢，再加上高強度輕量化設(shè)計4GC系列高性能發(fā)動機與整機進口的愛信自動變速箱，讓B70S有了媲美甚至超越轎車的操控體驗。在經(jīng)過反復(fù)測算、調(diào)整之后確定的2750mm超長軸距，以及比中級轎車B70高出20mm的頭部空間，也確保了后排乘員的乘坐舒適性。
除此之外，奔騰B70S配備了諸多領(lǐng)先行業(yè)的一汽奔騰最新智能科技。諸如支持全自動泊車等14項ADAS功能的L2級別自動駕駛技術(shù)，具備語音指令訓(xùn)練、音色復(fù)刻等頂尖“黑科技”的D-Life 5.2 AI智能生態(tài)系統(tǒng)。在服務(wù)保障上還提供了摯心關(guān)懷518權(quán)益+六大權(quán)益貨架服務(wù)，從買車到養(yǎng)車，再到用車生活，為用戶帶來貫穿全周期的高品質(zhì)擁車體驗。
接下來回到初代自主品牌轎跑SUV的痛點，也是本篇內(nèi)容標題所提出的問題，如此一款國貨精品車型該如何定價才能既叫好，又叫座呢？我覺得13-18萬是一個合理的定價區(qū)間。
從奔騰品牌內(nèi)部來看，作為轎跑SUV的B70S定價一定會是高于傳統(tǒng)SUV T77 Pro的。這一點毋庸置疑，無論是前面列舉的自主品牌轎跑SUV，還是這一細分領(lǐng)域的“開山鼻祖”BMW X6（X6指導(dǎo)價格：76.69-93.69萬元，X5指導(dǎo)價格：69.99-83.99萬元），轎跑SUV的定價策略一定是更高的。并且動力方面根據(jù)工信部申報公示顯示，B70S還提供有更高階的2.0T動力版本，因此無論是入門版的價格，還是頂配的價格一定會在T77 Pro的基礎(chǔ)上進一步突破。
至于5萬元的價格跨度，則是參考了同樣誕生自FMA架構(gòu)下的奔騰B70。B70和B70S這兩款車都采用了“光影哲學(xué)”全新設(shè)計語言，并都提供有1.5T和2.0T兩種動力，絕對算是掀背家轎和轎跑SUV各自領(lǐng)域的人氣王了。因此我認為在定價方面，可以作為一定的參考。
從外部的細分市場來看，主流的自主品牌轎跑SUV指導(dǎo)價區(qū)間在12-17萬元（參考表1），而奔騰B70S無論是品牌價值還是產(chǎn)品價值都是更高級別的存在，所以即便是略高出它們大幾千元，我想也是能夠形成“降維打擊”效果的。
當(dāng)然，13-18萬的價格區(qū)間也僅僅是我作出的一個猜想，作為以“持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜”為品牌理念的企業(yè)，相信奔騰B70S的最終售價及購車政策一定會帶給消費者帶來不小的驚喜。
寫在最后：相信，奔騰B70S一定是我和大家今年開年最為期待的車型之一，因為它的出現(xiàn)正式拉開了自主品牌轎跑SUV的2.0時代。如果加之一個合理的售價，它一定是能夠交出一份可期的銷量答卷的。并且，我認為B70S還會成為一條“鲇魚”，倒逼自主品牌轎跑SUV的崛起！
最熱評論
全部評論
