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從前，消費(fèi)者對(duì)SUV最大期許也許是空間和舒適性。如今在科技浪潮席卷之下，智能化也成為車型產(chǎn)品力、競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，智能+SUV，逐漸成為家用車的最優(yōu)解。哈弗H6，常年稱霸緊湊級(jí)SUV銷量排行榜榜首，第三代哈弗H6也是一改從前老氣形象，在智能網(wǎng)聯(lián)方面不斷進(jìn)化。不過(guò)，搭載全球首款量產(chǎn)情感智能座艙的全新榮威RX5 MAX，還是緊握著“智能科技”話語(yǔ)權(quán)。無(wú)論是年輕人的第一輛車，還是三口之家用車，這兩款15萬(wàn)元級(jí)緊湊SUV都是相當(dāng)合適的選擇，那么在新時(shí)代、新需求下，哪款更值得選呢？

智能座艙新舞臺(tái)，全新榮威RX5 MAX處處都要“好”一點(diǎn)

在家用車的比拼中，動(dòng)力、空間、油耗、設(shè)計(jì)等已是老生常談，智能科技既是汽車產(chǎn)品的突破點(diǎn)，也是用戶體驗(yàn)的新領(lǐng)域，就像電競(jìng)歸為體育競(jìng)賽新項(xiàng)目，車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也成為車輛比拼的新競(jìng)技臺(tái)。

從座艙科技感上看，后上市的全新榮威RX5 MAX在整體風(fēng)格和細(xì)節(jié)的雕琢上，相比哈弗H6明顯更具年輕氣息，尤其是洛神智能座艙的核心——雙12.3英寸一體屏，透露出滿滿的科技感。在交互設(shè)計(jì)上，全新榮威RX5 MAX的方向盤(pán)搖桿、帶有震動(dòng)反饋的空調(diào)觸控按鍵、微微偏向駕駛者的中央屏幕，讓人感覺(jué)別有新意與貼心之至。哈弗H6的中控臺(tái)則十分清爽和簡(jiǎn)約，10.25英寸儀表盤(pán)和12.3英寸中控屏幕視覺(jué)效果不錯(cuò)，但不及全新榮威RX5 MAX來(lái)的驚艷。

在車機(jī)使用體驗(yàn)中，娛樂(lè)APP豐富度、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)人性化程度和系統(tǒng)流暢性，是用戶使用滿意度最重要的三部分。兩車都具備大量的娛樂(lè)APP，哈弗H6配置了QQ音樂(lè)和愛(ài)奇藝視頻等娛樂(lè)程序，內(nèi)容上完全滿足日常使用。全新榮威RX5 MAX給我的感覺(jué)更像iPad，不僅搭載嗶哩嗶哩視頻和網(wǎng)易云音樂(lè)，貼靠90后的使用喜好，還擁有大量小程序和實(shí)用工具，日常用車中甚至可以替代手機(jī)。

目前許多主流自主車型的語(yǔ)音控制系統(tǒng)都是來(lái)自科大訊飛，哈弗H6就是如此，全新榮威RX5 MAX的智能語(yǔ)音控制則是來(lái)自阿里系的養(yǎng)成式AI語(yǔ)義系統(tǒng)。實(shí)際體驗(yàn)中，兩套系統(tǒng)識(shí)別成功率均很高，也支持對(duì)空調(diào)、天窗、車窗的控制，不過(guò)當(dāng)你仔細(xì)感受，還是能發(fā)現(xiàn)全新榮威RX5 MAX的語(yǔ)音系統(tǒng)更加智能，這主要得益于其擁有海量語(yǔ)義庫(kù)和深度語(yǔ)言學(xué)習(xí)模型，具備AI自主學(xué)習(xí)能力，會(huì)跟隨用戶使用不斷成長(zhǎng)，且學(xué)習(xí)速度很快，此外它的免喚醒、連續(xù)對(duì)話等功能都很實(shí)用，綜合下來(lái)甚至可以稱之為“史上最強(qiáng)車載語(yǔ)音”。

除了軟件優(yōu)化，系統(tǒng)程序的流暢性更關(guān)鍵還是來(lái)自基礎(chǔ)硬件。這部分，兩車表現(xiàn)出明顯差距，全新榮威RX5 MAX搭載了高通驍龍8155旗艦芯片，這也是目前量產(chǎn)車可以選用的性能最強(qiáng)的座艙SoC芯片，采用7納米工藝，具備8核CPU，擁有360萬(wàn)次/秒芯片算力，廣泛運(yùn)用在中高端車型，因此全新榮威RX5 MAX的車機(jī)流暢性相當(dāng)出色。相比之下，哈弗H6搭載的瑞薩R-CAR H3就遜色不少，這款來(lái)自2016年的產(chǎn)品，僅有16納米工藝水平，GPU性能、系統(tǒng)算力與高通驍龍8155有不少差距，在實(shí)際使用中，車機(jī)流暢性自然略遜一籌。

包括在智能輔助駕駛的體驗(yàn)上，全新榮威RX5 MAX也比哈弗H6更為周到。兩車都支持L2+級(jí)輔助駕駛，ACC自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車等功能體驗(yàn)優(yōu)秀，但是全新榮威RX5 MAX會(huì)領(lǐng)先一些。比如道路標(biāo)識(shí)功能，哈弗H6只具備提醒功能，不會(huì)主動(dòng)干預(yù)，但是全新榮威RX5 MAX將該功能合并至SAS智能速度輔助系統(tǒng)，可以自動(dòng)識(shí)別并控制車速，這樣的體驗(yàn)既安全又智能。

性能、舒適，全新榮威RX5 MAX看點(diǎn)十足

購(gòu)車、選車是綜合評(píng)估，談完智能板塊，傳統(tǒng)項(xiàng)目——性能、舒適性，自然也不能遺漏，它們也是車輛產(chǎn)品力重要部分。無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在，“三大件”都對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車選擇有很大影響，近些年自主品牌的動(dòng)力系統(tǒng)是有質(zhì)的飛躍，全新榮威RX5 MAX和哈弗H6的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于家庭使用完全能滿足。

這兩款車，均提供1.5T和2.0T兩種排量。在15萬(wàn)左右的預(yù)算下，哈弗H6和全新榮威RX5 MAX都可以選擇2.0T動(dòng)力的高配車型，而性能表現(xiàn)上全新榮威RX5 MAX則比哈弗H6更加突出。全新榮威RX5 MAX2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)高于哈弗H6，多了足足20馬力，另外盡管哈弗H6的7DTC變速箱換擋速度更快，但全新榮威RX5 MAX的8AT變速箱的起步轉(zhuǎn)數(shù)更高，可以維持在2800 rpm，一開(kāi)始就能建立的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。從兩者的0-100km/h加速成績(jī)便就能看出，全新榮威RX5 MAX為7.9秒，而哈弗H6為8.5秒。

哈弗H6的 1.5T車型同樣匹配7DCT變速箱，而全新榮威RX5 MAX 1.5T車型匹配6AT變速箱，從動(dòng)力輸出平順度、耐用度和可靠性上看，AT變速箱想必是具備先天優(yōu)勢(shì)，同時(shí)高速巡航時(shí)的經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噪音方面也有更好表現(xiàn)，對(duì)于一款家用SUV而言，這也是更重要的。

國(guó)人喜歡大車，這里的“大”指的并不是車長(zhǎng)，而是軸距，在城市擁擠的停車位和車水馬龍的高架上，又有誰(shuí)不希望自己的車“小”點(diǎn)？對(duì)比兩車的車身數(shù)據(jù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新榮威RX5 MAX對(duì)于車身利用達(dá)到極致，不僅車長(zhǎng)比哈弗H6更短，2760mm的同級(jí)最大軸距還比H6更長(zhǎng)，頗有種“空間魔術(shù)師”的感覺(jué)，全新榮威RX5 MAX整車空間利用率可見(jiàn)一斑。

不僅1090 mm的后排腿部空間優(yōu)勝于哈弗H6，全新榮威RX5 MAX座椅舒適度也更好。它的座椅為零壓豪華皮質(zhì)座椅，為同級(jí)獨(dú)有，皮質(zhì)細(xì)膩、坐墊柔軟，甚至整個(gè)座艙的軟包覆蓋率在85%以上，能為家人提供更為美妙的舒適感。值得一提的是，其后排靠背還支持角度調(diào)節(jié)，來(lái)個(gè)“葛優(yōu)癱”豈不是美滋滋？哈弗H6就沒(méi)有這么貼心了。

而在傳統(tǒng)意義上的性價(jià)比方面，同為頂配的情況下，全新榮威RX5 MAX比哈弗H6有著更加優(yōu)秀的Bose音響、更加豐富的氛圍燈，以及靜謐性更好的多層隔音玻璃。當(dāng)然，哈弗H6也有自己的配置優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)HUD抬頭顯示、后備箱電源接口，但考慮到各個(gè)配置的重要性，我認(rèn)為全新榮威RX5 MAX的性價(jià)比更高?？傮w來(lái)看，在多個(gè)傳統(tǒng)項(xiàng)目的對(duì)比上，全新榮威RX5 MAX可以說(shuō)都小勝哈弗H6。

總結(jié)

從品牌印象來(lái)說(shuō)，上汽榮威會(huì)有更多的年輕感，產(chǎn)品更為與時(shí)俱進(jìn)，符合年輕人的喜好；長(zhǎng)城哈弗更偏向穩(wěn)扎穩(wěn)打，設(shè)計(jì)比較吸引成熟男性。這兩款車，都在盡力滿足年輕家庭的需求，但通過(guò)以上對(duì)比，全新榮威RX5 MAX顯然更勝一籌，尤其是其劃時(shí)代的科技感，包括動(dòng)力性、舒適性都優(yōu)于哈弗H6，堪稱是15萬(wàn)級(jí)別中最閃亮的新星，如果你正好有購(gòu)車打算，那么全新榮威RX5 MAX的確是不二之選。倘若你還在糾結(jié)，不如直接到店體驗(yàn)，我相信全新榮威RX5 MAX的魅力絕對(duì)能夠征服你。