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近日現(xiàn)代汽車公布了全新的戰(zhàn)略規(guī)劃，目前現(xiàn)代已經(jīng)投入大筆資金用于加快電氣化和軟件開(kāi)發(fā)，未來(lái)將強(qiáng)化純電動(dòng)車生產(chǎn)線、提高產(chǎn)能、提升軟硬件的競(jìng)爭(zhēng)力。到2030年，現(xiàn)代預(yù)計(jì)旗下電動(dòng)車銷量在全球范圍內(nèi)將達(dá)到187萬(wàn)輛。到2035年，歐洲所有現(xiàn)代在售車型將全部為純電車型，而2040年，現(xiàn)代將在全球范圍內(nèi)僅售純電動(dòng)車，停售燃油車。

現(xiàn)代汽車計(jì)劃與旗下高端品牌捷尼賽思共同加快電氣化進(jìn)程，計(jì)劃引入集成模塊架構(gòu)（IMA）。到2030年，現(xiàn)代和捷尼賽思將共推出17款全新電動(dòng)車，其中11款車型來(lái)自現(xiàn)代，6款車型來(lái)自捷尼賽思。現(xiàn)代11款車型中包括3款轎車、6款SUV、1款輕型商用車和一款新型車。捷尼賽思6款車中包括兩款乘用車和四款SUV，從2025年起，捷尼賽思所有車型都將實(shí)現(xiàn)電氣化。

現(xiàn)代計(jì)劃到2030年將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從目前的5.7%提高到10%，電動(dòng)車市場(chǎng)份額提高到7%，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，現(xiàn)代將與各電池企業(yè)合作，必須確保2030年電池年產(chǎn)能達(dá)到170GWh，并提高電池能量密度和成本效率。此外，現(xiàn)代計(jì)劃在今年年底開(kāi)始在新上市的車型上實(shí)施OTA功能，到2025年，旗下所有車型均將具備OTA無(wú)線升級(jí)。