這臺凌渡L還是大眾么？我懷疑有人騙我不懂車
3月1日上汽大眾全新凌渡L開啟預(yù)售，15.99-19.99萬元的價位段著實跨出了主流A+級轎車的圈，上汽大眾也希望借由全新凌渡L給A+級市場帶去新的定義。在網(wǎng)絡(luò)上的眾多熱議中包含這樣一條：說全新凌渡L是一臺最不像大眾的大眾，也許這樣的討論就是出自它的頗具爭議的造型。但在我看來，車還沒有上市就已賺足了熱議，真應(yīng)該給設(shè)計團(tuán)隊加個雞腿！
一．最后的燃油車 帶來最另類的大眾造型
不能否認(rèn)如果你站在全新凌渡L前反倒會為它說上一句：又是一臺被照片毀了的車。在最具爭議的前臉部分你可以看到大眾燃油車的未來設(shè)計方向，如果讓我來形容，那就是四個字：大臉盤子?，F(xiàn)在的年輕人都是美顏相機(jī)100%瘦臉濾鏡的重度依賴者。所以，這樣的設(shè)計是否符合中國消費者的審美？還是要讓市場去驗證。
全新凌渡L寬大的前臉加上超大面積的下格柵，如果按照車身比例來看它的引擎罩面積可以說是大眾家族最大的，擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車的姿態(tài)。掀開它的發(fā)動機(jī)罩可以看到赤裸裸的前上縱梁、前懸架塔頂，還有同級罕見的雙側(cè)氣壓支桿。這樣的設(shè)計，還出現(xiàn)在了MINI、AMG和阿斯頓馬丁上。這就像女孩子的內(nèi)衣，不管里面裝著什么但漂亮的內(nèi)衣總能喚起男性的浮想聯(lián)翩——就好像目前凌渡L全系只有1.4T發(fā)動機(jī)但造型buff必須加滿。
全新凌渡L的車身做了大幅度加長，在設(shè)計上向前遷移的A柱和2781mm的軸距、掀背式車尾讓它的跑車氣質(zhì)展露無疑。在進(jìn)行產(chǎn)品定義的時候，四個無框式車門+掀背車尾是中方團(tuán)隊堅持的東西，上汽大眾希望給中國消費者對A+級轎車市場帶來很不一樣的選擇。他們的確做到了，同級、同價位唯一。
在圈兒里有這么一句話：不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母。在全新凌渡L的車尾也可以看到LAMANDO L的字樣。別以為這是什么神來之筆，更不是什么設(shè)計慣性。在大眾家族稱得上“旗艦”的產(chǎn)品才能在車尾掛上字母。你可以想想：途昂，B+級別SUV的旗艦、輝昂C級轎車的旗艦，現(xiàn)在凌渡L代表了A級轎車的旗艦。這話，我不說，你來說大眾寓意為何？
二. MQB EVO平臺 帶來更智能的體驗
要知道在2035年以前大眾汽車集團(tuán)在中國市場還要指望著內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量，所以我們在這臺全新凌渡L身上看到了配置的誠意，如果說凌渡L做到了越級這絕對不是夸張和抬舉，但如果說全面領(lǐng)先恐怕還算不上。全新凌渡L誕生于大眾集團(tuán)的MQB EVO平臺，基礎(chǔ)品質(zhì)和操控性能大可以放心。在安全性方面，全新凌渡L全車高強(qiáng)度及以上鋼材的使用比例達(dá)到75.3%，熱成型鋼使用率達(dá)到27.6%，全系全新標(biāo)配6氣囊，高配車型更是增加駕駛員膝部氣囊，總計7安全氣囊，但想想看買頂配凌渡的人會有多少？
不得不說的還有全新凌渡L得到了大眾集團(tuán)ID.產(chǎn)品特征的加持。IQ.Ligh、IQ.Drive，還有大尺寸雙數(shù)字液晶儀表，W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。這些配置可以說相當(dāng)?shù)撵?，在同樣價位的燃油車?yán)镎也坏降诙摇?/span>
比如IQ.Ligh，當(dāng)車主靠近/遠(yuǎn)離車輛距離4米左右時，會觸發(fā)迎賓場景，大燈迎賓喚醒光效動態(tài)效果，向你say hi~頗具儀式感的迎賓光效。全天候智能LED矩陣大燈，凌渡L前大燈具有自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，高低自動調(diào)節(jié)功能，AFS轉(zhuǎn)向輔助燈，遠(yuǎn)光輔助及全天候大燈。自動精確控制大燈光型，在不造成前方車輛眩目的同時，提供給駕駛員比近光燈更遠(yuǎn)更寬的燈光范圍，提升夜間行車的安全性。
走進(jìn)車內(nèi)正對駕駛席的是10吋全液晶數(shù)字儀表，車主可以對主顯示屏進(jìn)行4種個性化顯示模式的調(diào)整。中控區(qū)域為12吋多點觸控液晶中控屏，可以通過觸控、語音、手勢完成操作。高配車型附帶W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，但同樣的選擇頂配凌渡的車主應(yīng)該不是主流。
車機(jī)支持手機(jī)無線CarPlay、CarLife這絕對算是一個加分項，此外基于上汽大眾云服務(wù)平臺，車主可以在車機(jī)上自由安裝需要的APP程序。整車的后排空間完全可以滿足舒適的坐下4個人的場景，腿部縱向空間和頭部縱向空間都很寬裕。
再比如IQ.Drive體系的使用讓這臺凌渡L，B格增加不少。當(dāng)然了，傳統(tǒng)德系大廠對于“自動駕駛”的定義是一定要加上“輔助”兩個字的。全車采用3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、2個攝像頭進(jìn)行車輛的預(yù)防性安全管理，最大程度上減少交通事故發(fā)生概率。你也可以最大限度的解放雙腳和暫時的解放雙手。
三. 動力毫無驚喜 可以期待GTS版
與同級別車型相比，MQB EVO平臺的優(yōu)勢在于全系四連桿式獨立懸架，對舒適性和操控性都有極大的保障。全新凌渡L的這臺EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)搭配7速DSG雙離合變速箱，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，官方提供的百公里加速數(shù)據(jù)8.5秒，每百公里油耗僅5.92升。但真正開過這個級別的大眾車的朋友都明白，尤其是油耗數(shù)據(jù)想要開出來并不容易。
其實在這里我想說以前的大眾并不是這樣，當(dāng)他們在中國推出全新產(chǎn)品的時候一定會首先拿出“動力澎湃”的高配動力版本車型，但這臺全新凌渡L卻使用1.4T發(fā)動機(jī)的高低功率的兩個版本，“熱辣轎跑”的定位造型、顏值和科技都是加分項，動力多多少少有些拉胯了。
我也與上汽大眾全新凌渡L的產(chǎn)品團(tuán)隊正面詢問過，對于推出更高動力版本的凌渡L官方團(tuán)隊并未直接的正面回復(fù)。但我想說，看看上汽大眾此前的產(chǎn)品，凌渡GTS并非沒有出現(xiàn)過。當(dāng)然，我非常理解面對市場的做法，如果你未來有機(jī)會到上汽大眾展廳去看看這臺車，你會發(fā)現(xiàn)這臺車的制造成本并不低，如果再推出2.0T的GTS版車型，價位一定沖上22萬元以上，所以換做你來做產(chǎn)品定義何不務(wù)實一點？
最后說點實在的全新凌渡L到底怎么樣？若讓我說，中高配以上車型絕對不錯，因為你可以得到大眾集團(tuán)當(dāng)下最先進(jìn)的智能化技術(shù)，但是在入門版和中低配車型上你也可以得到最便宜的四門無框車門、掀背轎跑造型。稱得上是一款拿捏年輕消費群體相當(dāng)?shù)轿坏能嚒?/span>
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