體驗戶外美好生活 廣汽三菱歐藍德喚起你對自由的向往
3月驚蟄過后萬物生機勃勃，清風徐徐，春意正濃，桃櫻粉紅。在這個細雨綿綿的月份里，來一場自駕游再合適不過，享受春游踏青滿滿的負氧離子，帶給我們無比清澈的空氣。作為一名自駕旅游博主及獨立音樂人，王茜麟（下文稱：兮兮）這次選擇了電影《讓子彈飛》的外景拍攝地——白河灣作為露營目的地。山灣、河流、奇峰、怪石為一體，這里不僅怪石林立，天然巖壁也是數(shù)不勝數(shù)，而這一次自駕游，兮兮選擇的陪伴出行座駕，是來自廣汽三菱的歐藍德。
提到自駕出游，大家對車輛的要求首先就是動力要足，通過性良好以及強大的越野能力，能陪你跨越叢林山澗、隔壁沙漠、甚至是荒蕪的無人區(qū)，親臨各種神秘美景。此外，人性化舒適配置和寬敞的裝載空間也很重要，這樣的車型才能讓你的自駕游旅途安全、省心、舒適。而以上提及的要素，廣汽三菱歐藍德均可滿足。
• 探訪天然氧吧，征服越野圣地
白河灣自然風景區(qū)又名白河峽谷，位于懷柔區(qū)境內，距北京市區(qū)約95公里，是供人們旅游、娛樂、休閑和周末度假的綜合性游覽區(qū)。景區(qū)綠色植被覆蓋率75%以上，林木繁茂、空氣清新、水質清純、氣候宜人、晝夜溫差大，環(huán)境質量在北京地區(qū)居于首位。白河灣的山海拔高度接近1000米，山峰險峻、怪石林立。天然形成的“石人山”、“響馬洞”、“五虎山”等鬼斧神工、惟妙惟肖，盤山路地勢險要，蜿蜒崎嶇，坡陡路滑，是越野愛好者的理想圣地。
提到越野，大家首先聯(lián)想到的便是硬派SUV車型，作為中國市場上為數(shù)不多的硬派合資都市SUV，歐藍德自2016年在中國國產(chǎn)上市以來，一直以硬朗的外觀示人。肌肉發(fā)達的車身線條，數(shù)條穩(wěn)重的直線穿插于車身勾勒出整個輪廓，視覺上干凈利落，看起來比較大氣，配合車身硬朗剛健的設計風格，更加符合這輛SUV的野性風格，這外觀風格跟自駕游完全百搭。
為了迎合年輕一代消費者的潮流審美需求，去年底廣汽三菱推出歐藍德曜動版在外觀、內飾方面給人以耳目一新的感覺。該車在前格柵、輪轂、后視鏡、車頂行李架等顯眼部件處都采用了曜黑色的材質，不僅更顯年輕，運動感也增強了不少，更加酷炫。對于年輕的都市潮男潮女來說，這樣的升級改進，無疑最對他們的“胃口”。
• 人性化座艙設計，讓出行更輕松無憂
自駕出游，誰的科技配置高，誰自然能給出行帶來更多便捷，特別是在此次超過兩個小時的車程當中，肯定不能讓旅途過于枯燥乏味，豐富的配置尤為重要。為此，歐藍德配備實用便捷的人性化科技配置，包括雙區(qū)獨立控制全自動空調、菱云悅享智聯(lián)系統(tǒng)、Carlife系統(tǒng)、智能化電動尾門等舒適、便利人性化裝備，其中，語音控制交互功能十分便捷，不但響應快速，而且還能識別多種指令，在長時間駕駛時，需要把注意力集中在前方路況，有了這套語音系統(tǒng)，只動嘴不動手的操作體驗，更是能夠讓兮兮專注于駕駛，提升了行車安全性。
說到安全性，歐藍德除了配備360度全景影像系統(tǒng)之外，更搭載豐富的安全配置，力求為消費者打造一個移動的安全安心駕駛環(huán)境。畢竟旅途的疲憊再加上長路漫漫，駕駛者很容易在路上陷入疲憊。
在高速公路時，開啟ACC自適應巡航系統(tǒng)，能讓兮兮更加安心省事。這樣既可減少對油門和剎車的操作，減輕駕駛負擔，降低駕駛員的疲勞度，又能有效降低因為前車突然急剎導致的追尾風險。其中，跟車效果方面，整體的駕駛感受有條不紊，比較適中，不快不慢。例如，在減速方面，不會特別突兀，遇到前車急剎，歐藍德反應迅速，隨即急剎，偶爾注意力不集中，該系統(tǒng)還幫兮兮剎車過好幾次，感覺這點特別好，表現(xiàn)讓人放心。
而FCM前方碰撞預防輔助系統(tǒng)對于規(guī)避“別車”風險著實給力，判斷有追尾危險時，車輛會發(fā)出警告，并自動啟動剎車以盡量避免碰撞發(fā)生或盡量減輕碰撞傷害。在去往目的地的路途上，兮兮感受了一次FCM系統(tǒng)的作用，前面有公交車停車，兮兮下意識的打方向盤向左變道避讓，結果FCM系統(tǒng)自動急剎，原因是左邊道有鐵圍欄，由于變道角度過大，直對著鐵欄，距離快速減少，導致FCM系統(tǒng)介入工作。
此外，主動穩(wěn)定控制+牽引力控制（ASC+TCL）、制動輔助系統(tǒng)（BAS）、斜坡起步輔助系統(tǒng)（HSA）等常見于豪華車型的安全科技配置都在歐藍德上盡數(shù)體現(xiàn)，能有效應對路途中出現(xiàn)的各種意外狀況，打造出適合自駕出游的“幸福頭等艙”。
• 動力性能俱佳，從容應對復雜路況
下了高速進入懷柔，路面上都是非鋪裝鋪面和碎石路，對付這些不良道路，歐藍德的表現(xiàn)讓人很放心。其延續(xù)了三菱血液里流淌著的運動基因，搭載了三菱獨創(chuàng)的MIVEC黃金芯動力，匹配第三代INVECS無級變速器，更傳承了EVO制霸賽場的S-AWC系統(tǒng)。當穿越鄉(xiāng)間小路或是泥濘山路的時候，可以將變速箱切換到L檔，搭配上三菱S-AWC智能四驅系統(tǒng)，輕松征服各種路況。
對于歐藍德動力性能的表現(xiàn)，兮兮覺得發(fā)動機變速箱匹配得很默契。過坑洼路面時的韌性表現(xiàn)很好，很難在平順性上找到任何瑕疵，動力輸出非常線性，響應靈敏，加速沉穩(wěn)，沒有頓挫，也沒有瞬間動力爆發(fā)輸出的感覺，實際開起來整車會相對更加輕盈，尤其在超車時候，非常穩(wěn)定有信心，而且燃油經(jīng)濟性也很出色，綜合表現(xiàn)完全不輸給同級其它渦輪增壓車型。
在非鋪裝道路上，AYC主動橫擺控制系統(tǒng)和“多片式離合器限滑差速器”，能夠保證車輛高效過彎，穩(wěn)定出彎，同時還提升車輪的脫困能力。公路上，遇到過彎的情況，四驅系統(tǒng)會對四個車輪做一個扭矩的分配，更順暢、安全過彎。歐藍德提供了經(jīng)濟、普通、雪地和鎖止四種模式，配合四輪獨立懸掛，以及190mm最小離地間隙，保證車輛擁有良好的操控力和穩(wěn)定性。通過實際的駕乘體驗之后，無論是城市道路、高速公路，還是山路泥路沙路，歐藍德都可以輕松通過，給予兮兮貼心和安心的陪伴。
• 靈活大空間布局，滿足多場景使用需求
此次自駕之旅，兮兮不僅帶了拍攝的設備，還有許多春游主題的裝備，包括樂器、向日葵以及咖啡等。因此，在兮兮看來，自駕出游對于車型的要求，不僅要實用還要舒適，空間大的SUV能裝載更多物品，更適宜自駕出游，才能帶來更佳的體驗。
歐藍德長寬高分別為4705/1810/1710mm，加上同級領先的2670mm軸距，913L大容積后備箱，空間這塊一直都是歐藍德的底氣，充分滿足全車人的旅行需求。此外，普通版本的7座車型所具備的大空間，跟歐藍德同級的是很難找到對手，且第三排座椅帶來的便捷并非噱頭。
無論是坐在前排還是后排，兮兮都能感受到頭部空間和腿部空間的富余。其次，將后排放倒后，整個車內的空間也可以輕松將氣墊床放置其中，在城郊野炊或者自駕游時，放個床墊能滿足駕乘人員躺下休息，毫無壓力。同時，歐藍德后排中間的突起很小，偶爾人員滿載出行也不會顯得擁擠，這一點讓兮兮很滿意。
寫在最后：
相比飛機、火車，更能親近自然美景的就是自駕了。私密的空間和肆意的行程，都會讓這段旅程成為一次美好的記憶，畢竟絕世美景往往都隱藏在遠離人煙的角落，只有經(jīng)過長途跋涉方可一瞥。自駕游火熱的背后，汽車產(chǎn)業(yè)在自駕游蓬勃發(fā)展的推動下，迎來了新的發(fā)展契機。像歐藍德這樣，具有7座布局、專業(yè)四驅、自吸動力、在20萬元內合資車型中，它的實用性和可靠性是家庭用戶首選，并且還是一款兼具品牌和性能雙重優(yōu)勢的SUV產(chǎn)品，歐藍德自然就成為了春游的最佳拍檔。
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