試駕福田新征服者猛將，國內(nèi)首款10萬級柴油8AT皮卡
3月29日，福田皮卡新征服者猛將柴油8AT車型正式上市，全系采用2.0T柴油發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱的動力組合，分為天下無雙版、武林至尊版和齊天大圣版，售價區(qū)間為9.98-13.18萬元，是國內(nèi)首款搭載8AT變速箱的10萬元級柴油自動擋皮卡，擁有極高的性價比。福田新征服者猛將車型的問世，對中國皮卡市場的產(chǎn)品升級、生態(tài)拓展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型能夠起到促進作用，也將提升福田皮卡自身的競爭力，使其更好地滿足國內(nèi)皮卡用戶需求。
福田新征服者猛將上市期間，筆者受邀參與了武林至尊版車型試駕體驗活動。新車作為福田新征服者猛將系列產(chǎn)品定位中端的車型，延續(xù)了福田征服者系列沉穩(wěn)大氣的造型設(shè)計理念，前臉采用怒獅造型，“平頭式”的前臉設(shè)計棱角分明，十分具有陽剛之氣。車身線條流暢動感，寬大的車身搭配265/65R17寬胎，看起來更加霸氣硬朗，充滿力量感的線條給人更可靠的感覺，還提供多種車身顏色可供消費者選擇，提升了整車時尚感。
內(nèi)飾方面，新征服者猛將柴油8AT為了更好的適應(yīng)新時代皮卡用戶需要，進行了乘用化升級改造。內(nèi)部采用了橫向貫穿環(huán)抱式立體座艙，武林至尊版為運動時尚干邑色內(nèi)飾，擁有10英寸超大中控觸屏、人體仿生學座椅、電子換擋桿、可開啟式天窗、多功能方向盤等硬件配置。契合了當下中國皮卡市場的乘用化趨勢，讓用戶可充分享受到智能科技帶來的便利，增加后期用車便利性，指引用戶開啟全新的皮卡生活。
動力系統(tǒng)方面，福田新征服者猛將全系搭載傳承百年康明斯動力技術(shù)的2.0T柴油動力，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m，匹配采埃孚8AT變速箱。4F20TC柴油動力在國內(nèi)皮卡圈層中經(jīng)歷過長時間的市場考驗，具有可靠、動力強、燃油經(jīng)濟性高和舒適靜謐等多個優(yōu)點。同時新征服者猛將還配備了博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有4H/4L/2H/AUTO四種驅(qū)動模式，以及經(jīng)濟/運動兩種駕駛模式可選。
此次試駕以高速公路和盤山環(huán)湖公路為主，在這個過程中能更直觀地體會到試駕車輛的低速行駛狀態(tài)。福田新征服者猛將整車在中低速行駛過程中，給予駕駛者的反饋比較明確，油門和剎車力道適中，不會產(chǎn)生明顯的突兀感和頓挫感。充足的動力儲備加上不錯的低扭表現(xiàn)使得福田新征服者猛將皮卡起步十分輕松，中低速階段加速顯得游刃有余，動力輸出比較線性。
2.0T 4F20TC柴油發(fā)動機加采埃孚8AT變速箱的組合，能滿足絕大數(shù)人的需要，在1800rpm到2400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都可得到良好的動力反饋，中低速勻速行駛時只要踩下油門踏板，動力便會及時得到反饋。需要提速超車時，發(fā)動機會在踩下油門踏板后會有一定延遲，隨后當渦輪有效介入后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會攀升至2500rpm以上，幫助車輛實現(xiàn)進一步加速。
不過作為一款注重實用性的商用皮卡，福田新征服者猛將在某些方面仍舊保留著傳統(tǒng)商用車型的某些特點。由于為了提升實用性設(shè)計了平底貨箱結(jié)構(gòu)，因此整車重心設(shè)計較高，懸掛為適應(yīng)重載需求調(diào)校較硬，導致車輛行駛過程中顛簸感較為明顯。車輛在通過減速帶或坑洼幅度較小的路面時，前排乘客和駕駛員的反饋比較小，濾震效果在可接受范圍內(nèi)，后排乘客則能感受到比較清晰的彈跳。
駛?cè)敕卿佈b路面后，平底貨箱皮卡較高的重心以及較長的懸掛行程，令前后排乘客均能感受到了較為激烈的彈跳感，并且這種彈跳感會反饋到方向盤上，造成方向盤抖動震手。此外，方向盤由于采用液壓助力導致反饋力度較重，對于女性駕駛者而言操控起來可能會比較費力，但好在方向指向性還算良好，車輛在行進途中并不過于笨重，符合消費者對皮卡產(chǎn)品穩(wěn)健的印象。
總體而言，福田新征服者猛將是一款合格的商乘兩用皮卡產(chǎn)品，對的起身的售價與定位。未來，福田皮卡將持續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)扎根民生，服務(wù)更多圈層用戶，用最高的品質(zhì)打造宜商宜家、最高性價比的產(chǎn)品，賦能萬千業(yè)態(tài)，擔當民族皮卡品牌的責任與使命，助力萬千業(yè)態(tài)奮斗者實現(xiàn)幸福生活。
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