不負(fù)“賽道級性能SUV”之名 星途凌云S成國產(chǎn)性能車“牌面”
4月19日，株洲國際賽車場。星途凌云S“72小時接力直播挑戰(zhàn)賽”迎來收官之戰(zhàn)。
經(jīng)過為期三天的激烈角逐，在眾多賽車手、車評人kol的關(guān)注下，凌云S的賽道級性能得到了全面的驗證，創(chuàng)下“6秒零百加速、85.9km/h麋鹿測試、31.3秒定點繞圓、9.7秒高速繞樁（平均速度66.8km/h）以及2分17秒賽道競速”五項全能冠軍紀(jì)錄。特別是2分17秒的疾速成績，更是一舉刷新了株洲國際賽車場量產(chǎn)SUV最快圈速記錄。
具體來看，在零百加速環(huán)節(jié)，星途凌云S 以6秒成績挑戰(zhàn)同級最速燃油SUV，該成績的創(chuàng)造者職業(yè)賽車手陶鵬飛也對這款車評價頗高，“豪華性能車一般維持在7秒級，星途凌云S 6秒的加速成績已經(jīng)是領(lǐng)跑地位”。
如果說加速是性能車的基礎(chǔ)，那么操控就是性能車的靈魂。通過麋鹿測試，底盤、動力和轉(zhuǎn)向等整車操控性能顯露無疑。與此同時，在標(biāo)準(zhǔn)高速繞樁的測試條件下，完成測試的速度能直觀體現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向、支撐、抓地等性能指標(biāo)，速度越快，說明車輛操控性能越好。
而定點繞圓，則主要考驗車輛的指向性和循跡性。在這些項目上，星途凌云S分別取得了85.9km/h、9.7秒（平均速度66.8km/h）和31.3秒的亮眼成績。
值得一說的是麋鹿測試，它也是我們最常見的反映車輛在極限過彎時操控性能好壞的指標(biāo)。在按照國際公認(rèn)的“ISO3888-2”標(biāo)準(zhǔn)擺放的場地內(nèi)，星途凌云S跑出了85.9km/h的麋鹿成績，其權(quán)威性自然不言而喻。根據(jù)瑞典麋鹿測試權(quán)威機(jī)構(gòu)Teknikens Värld近20年數(shù)百款車的測試數(shù)據(jù)來看，一般來說，成績在70-79km/h可稱為良好，超過80km/h則堪稱優(yōu)秀。作為一臺重心偏高的SUV車型，星途凌云S能取得85.9km/h的麋鹿成績，代表了中國SUV的最高操控水平。
公開數(shù)據(jù)顯示，高速繞樁中星途凌云S取得66.8km/h成績，已經(jīng)優(yōu)于所有市場上在售SUV車型，且僅有一款豪華品牌轎車曾創(chuàng)造過67.2km/h的極限成績，僅比此次凌云s快了0.4km/h。
而在賽道競速環(huán)節(jié)，星途凌云S在3.77公里總長的F2級賽道株洲國際賽車場跑出了2分17秒的量產(chǎn)SUV最快圈速成績，則是對其賽道綜合性能實力和駕駛樂趣的最有力佐證。
這些成績的存在，除了受到駕駛員技術(shù)、天氣溫度和地面濕度等外部條件影響外，更重要的還是歸功于車輛性能本身?；谛峭玖柙七M(jìn)化而來，星途凌云S針對各項操控性能經(jīng)過全球頂級工程師團(tuán)隊的重新調(diào)校，從而達(dá)到理想的賽道級水平，感官體驗煥然一新。
網(wǎng)新觀點：
說起性能車，很多人想到的是奔馳AMG、寶馬M Power以及奧迪 RS，但今天星途凌云S的出現(xiàn)，讓人看到了國產(chǎn)性能車也有不俗的實力?；诹柙芐在此次72小時挑戰(zhàn)賽中的出眾表現(xiàn)，新車將有望成為“國產(chǎn)性能小鋼炮之光”，成為年輕人的新寵。
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