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2022年4月21日，全新路虎攬勝正式迎來(lái)了上市，新車基于品牌最新的MLA-FLEX架構(gòu)打造，外觀和內(nèi)飾都有著顛覆性的改變，并且還首次在國(guó)內(nèi)推出了七座版的攬勝車型，這對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)是很有吸引力的。而在新車上市之后，捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁 李大龍先生接受了媒體的采訪，深入介紹了全新路虎攬勝在品牌戰(zhàn)略中的意義以及更多的產(chǎn)品亮點(diǎn)，讓我們一起來(lái)看看吧。

全新路虎攬勝是如何體現(xiàn)“重塑未來(lái)”這一戰(zhàn)略的？

一直以來(lái)，攬勝都是路虎品牌的旗艦車型，而且也是品牌“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略下非常重要的一款全新車型，所以此次上市發(fā)布會(huì)也具有非常重要的意義。據(jù)李大龍介紹：全新路虎攬勝的很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都是圍繞“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略的這一核心內(nèi)容展開。正如捷豹路虎全球首席創(chuàng)意官哲芮勛教授所強(qiáng)調(diào)的，全新一代攬勝是新現(xiàn)代豪華主義的代表作。從車身比例到線條，它的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)既保留了原汁原味的攬勝經(jīng)典輪廓，也展現(xiàn)出現(xiàn)代美學(xué)。全新攬勝的上市主題“勝為典范”，也與“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略完美契合。

捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu) 總裁 李大龍（Richard Shore）

50多年前，路虎攬勝成功開創(chuàng)了豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，并一直保持典范地位。50多年來(lái)，攬勝將很多創(chuàng)新科技首次帶入這一細(xì)分市場(chǎng)。這款車完美延續(xù)了精工奢華與無(wú)可匹敵的強(qiáng)悍性能，同時(shí)車身尺寸加長(zhǎng)，并首次提供七座布局版本，以及增加了很多科技配置。

全新攬勝也體現(xiàn)著我們對(duì)客戶滿意度的不斷提升。我們針對(duì)全新一代攬勝特別推出了包含全系車型的專屬“典范無(wú)憂服務(wù)”，以此回饋廣大車主。在定價(jià)方面，在價(jià)格與上一代車型基本持平的基礎(chǔ)上，為客戶帶來(lái)了更多價(jià)值。所以也可以說(shuō)，全新一代攬勝正在詮釋我們的商業(yè)戰(zhàn)略。

在全新攬勝的定價(jià)策略上，路虎都做了怎樣的思考？

“全新攬勝的價(jià)格與上一代車型基本持平，但是盛世七座加長(zhǎng)版這樣的車型其實(shí)可以看作價(jià)格低于上一代的，所以非常有吸引力。這是50多年來(lái)攬勝首次提供七座布局選擇，它能夠讓此前沒有辦法享受攬勝生活方式的大家庭得到滿足。還要強(qiáng)調(diào)一下全新路虎攬勝首發(fā)版，其搭載全新4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，且只在上市初期發(fā)售。這樣的車型官方建議零售價(jià)不到250萬(wàn)，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)其實(shí)是非常大的價(jià)值饋贈(zèng)。”李大龍說(shuō)。

此外，全新攬勝所有車型的價(jià)格都包含專屬“典范無(wú)憂服務(wù)”。這一服務(wù)包括前3年多達(dá)6次的免費(fèi)保養(yǎng)等政策，讓車主在享受新現(xiàn)代豪華主義的時(shí)，可以安心無(wú)憂。

路虎攬勝有著非常忠實(shí)的客戶群體，而且他們的要求也會(huì)不斷提高。我們一直專注傾聽攬勝車主的意見，比如未來(lái)想要更多的科技、更強(qiáng)的動(dòng)力等。所以每一代攬勝在豪華和性能方面都有很大的突破。這一點(diǎn)深受忠實(shí)車主的喜愛。

中國(guó)用戶何時(shí)能拿到車？其他車型的引入計(jì)劃是怎樣的？

李大龍表示：現(xiàn)在全球市場(chǎng)對(duì)全新攬勝的需求都非常大，各個(gè)市場(chǎng)都已經(jīng)累計(jì)到了6個(gè)月的訂單量。并且全球每個(gè)市場(chǎng)都有相應(yīng)的資源配置，雖然全新攬勝在中國(guó)市場(chǎng)的上市要晚于其他市場(chǎng)，但是中國(guó)市場(chǎng)有自己的資源配置，預(yù)計(jì)5月上旬新車將到達(dá)展廳。

而在其它車型的引入計(jì)劃上，李大龍介紹到：“除了此次上市的四個(gè)加長(zhǎng)軸距車型，接下來(lái)，很快就會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)軸距車型、SV車型和插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。路虎品牌的電氣化是‘重塑未來(lái)’戰(zhàn)略的核心之一，路虎的首款純電動(dòng)車型，將會(huì)于2024年推出，到2026年，路虎品牌將會(huì)擁有六款純電動(dòng)車型。”

中國(guó)客戶最看重的是全新路虎攬勝的哪些產(chǎn)品力？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，李大龍是這樣說(shuō)的：“對(duì)于路虎和攬勝而言，中國(guó)市場(chǎng)是非常重要的市場(chǎng)，所以我們特別看重中國(guó)客戶的需求。中國(guó)市場(chǎng)客戶對(duì)后排空間非常看重，所以我們?cè)谌乱淮鷶垊偕咸嵘撕笈趴臻g和座椅舒適度。我們非常感興趣的另外一點(diǎn)是，首次引入的七座車型在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有怎樣的反響。在美國(guó)和中東市場(chǎng)，攬勝的七座車型非常受歡迎。中國(guó)也有很多的大家庭，他們會(huì)不會(huì)喜歡攬勝的七座車型？我們拭目以待。此外，中國(guó)市場(chǎng)很看重新能源車型，所以未來(lái)兩三年我們也會(huì)引入新能源車型。”

而在官方此后是否會(huì)考慮提供六座車型，以及七座車型和五座車型未來(lái)的銷售比例問(wèn)題上，李大龍表示：首先，目前我們還是專注于做好七座車型。全球很多市場(chǎng)都對(duì)七座車型非常期待，現(xiàn)在我們很高興中國(guó)市場(chǎng)也有了七座車型，而且我們把七座版定為此次上市陣容中的入門版本，價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，所以我們期待看到它的市場(chǎng)表現(xiàn)。

目前這款七座車型在美國(guó)和中東市場(chǎng)非常受歡迎，我們也非常期待它在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。我相信七座車型可以吸引很多新客戶，特別是成員較多的家庭客戶。從傳統(tǒng)來(lái)看，攬勝車型的銷量比例是：長(zhǎng)軸距80%，標(biāo)準(zhǔn)軸距20%。我們預(yù)計(jì)，在長(zhǎng)軸距車型的銷量中，七座車型可能會(huì)占比15%到20%間。

攬勝一直是路虎品牌的旗艦車型，是豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者和典范。全新攬勝對(duì)路虎品牌至關(guān)重要，它在設(shè)計(jì)和工程等方面引領(lǐng)著品牌下一代產(chǎn)品的走向。

全新路虎攬勝基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造，而這一平臺(tái)是我們戰(zhàn)略中未來(lái)十年一個(gè)非常重要的生產(chǎn)平臺(tái)。這是一個(gè)能夠支持多種動(dòng)力選擇的平臺(tái)，汽油、柴油、混動(dòng)、純電，都可以在同一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，滿足客戶們的各種需求。這一平臺(tái)在動(dòng)力配置選擇和生產(chǎn)制造技術(shù)方面已經(jīng)非常全面，在接下來(lái)的兩三年里，路虎會(huì)在這個(gè)平臺(tái)下推出更多不同動(dòng)力配置的車型。

全新攬勝傳承了精工奢華的特質(zhì)并更進(jìn)一步，例如提升了第二排的空間和乘坐舒適性，并提供七座布局增強(qiáng)了實(shí)用性。在先進(jìn)科技的加持下，無(wú)論是道路行駛還是越野，這款車都具備了極其強(qiáng)大的性能。同時(shí)，它還有令人驚嘆的新現(xiàn)代豪華主義設(shè)計(jì)。不論是寒冷的北方，還是多風(fēng)沙的西部；不論是行駛在崎嶇的山路，還是開車去聽音樂(lè)會(huì)；這款車都能滿足用戶的需求。

路虎近年來(lái)強(qiáng)調(diào)“用科技來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)”，全新攬勝是如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的？

“首先，我們要確保所打造的依然是最為純粹的路虎攬勝。當(dāng)然，我們也要滿足全球各地市場(chǎng)不同的法規(guī)和要求。全新一代路虎攬勝基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造，而這一平臺(tái)是我們戰(zhàn)略中未來(lái)十年一個(gè)非常重要的生產(chǎn)平臺(tái)，可以滿足未來(lái)十年所有的需求。我們首先推出的是汽油和插電混動(dòng)車型，在歐洲首先推出了柴油和插電混動(dòng)車型，未來(lái)還會(huì)有純電車型。在MLA-Flex豪華電氣化平臺(tái)上，全新一代攬勝能夠滿足各地不同市場(chǎng)的需求和規(guī)定，也能夠滿足所有的動(dòng)力需求，同時(shí)還具有足夠的前瞻性。”李大龍說(shuō)。

關(guān)于設(shè)計(jì)，路虎品牌一直強(qiáng)調(diào)要打造獨(dú)一無(wú)二、讓人心馳神往的設(shè)計(jì)。路虎的設(shè)計(jì)是不可復(fù)制的，從不跟隨潮流。大家在看到全新攬勝和全新衛(wèi)士的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)外觀極具辨識(shí)度，是標(biāo)志性的路虎設(shè)計(jì)。在極簡(jiǎn)美學(xué)設(shè)計(jì)理念下，我們把全新攬勝和全新衛(wèi)士的設(shè)計(jì)更上層樓，更加突出現(xiàn)代感。車身沒有任何一個(gè)線條和細(xì)節(jié)是多余的，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念。無(wú)論是設(shè)計(jì)還是工程方面，我們做得都非常完美。例如，在全新一代攬勝車門和玻璃的連接處，沒有密封條，使用的是激光焊接這樣的先進(jìn)技術(shù)。這樣的技術(shù)使得玻璃更大，車身肩線更加有視覺沖擊力。這就是設(shè)計(jì)和科技的完美結(jié)合。

如何用三個(gè)點(diǎn)來(lái)總結(jié)全新攬勝的優(yōu)勢(shì)？

對(duì)此，李大龍是這樣介紹的：首先，無(wú)可匹敵的強(qiáng)悍性能。它沿襲了純正的路虎DNA，先進(jìn)的路虎全地形科技帶來(lái)了強(qiáng)悍的全地形能力，例如它的最大涉水深度達(dá)到900毫米。全系標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪提供7度轉(zhuǎn)角，這使得它在高速行駛時(shí)更加平順，同時(shí)倒車、停車時(shí)操控更方便，更安全。

第二，無(wú)與倫比的精湛工藝。它采用全鋁車身架構(gòu)，車身強(qiáng)度提升50%；先進(jìn)的降噪科技打造出靜謐的座艙。此外，晚些時(shí)候我們還會(huì)帶來(lái)SV車型，其更是將攬勝的精工奢華更上層樓，成為我們非常重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。全新攬勝集現(xiàn)代設(shè)計(jì)、精湛工藝和強(qiáng)悍性能于一身，并且把這些特質(zhì)都提升到了全新高度。

第三，專屬服務(wù)帶來(lái)的尊享體驗(yàn)。我們一直非?？粗乜蛻魸M意度和體驗(yàn)，經(jīng)銷商的客戶滿意度一直在顯著提升。針對(duì)全新一代攬勝的上市，我們特別將此前的攬勝車主VIP貴賓服務(wù)進(jìn)行了一系列升級(jí)，推出專屬“典范無(wú)憂服務(wù)”。

總結(jié)：通過(guò)本次的專訪我們不難看出，作為旗艦產(chǎn)品的全新攬勝不僅延續(xù)了路虎品牌的創(chuàng)新精神，而且進(jìn)一步滿足了高端用戶的需求，用全系車型的專屬“典范無(wú)憂服務(wù)”來(lái)回饋廣大車主，完美詮釋了什么是“勝為典范”。除此之外，捷豹路虎也非常重視公益事業(yè)，與“中國(guó)宋慶齡基金會(huì)”合作建立了“捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金”，將社會(huì)責(zé)任作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。未來(lái)，我們也希望看到路虎品牌推出更多出色的產(chǎn)品，讓我們拭目以待。