專訪捷豹路虎李大龍：全新路虎攬勝如何“重塑未來”？
2022年4月21日，全新路虎攬勝正式迎來了上市，新車基于品牌最新的MLA-FLEX架構打造，外觀和內(nèi)飾都有著顛覆性的改變，并且還首次在國內(nèi)推出了七座版的攬勝車型，這對于家庭用戶來說是很有吸引力的。而在新車上市之后，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁 李大龍先生接受了媒體的采訪，深入介紹了全新路虎攬勝在品牌戰(zhàn)略中的意義以及更多的產(chǎn)品亮點，讓我們一起來看看吧。
全新路虎攬勝是如何體現(xiàn)“重塑未來”這一戰(zhàn)略的？
一直以來，攬勝都是路虎品牌的旗艦車型，而且也是品牌“重塑未來”戰(zhàn)略下非常重要的一款全新車型，所以此次上市發(fā)布會也具有非常重要的意義。據(jù)李大龍介紹：全新路虎攬勝的很多設計細節(jié)都是圍繞“重塑未來”戰(zhàn)略的這一核心內(nèi)容展開。正如捷豹路虎全球首席創(chuàng)意官哲芮勛教授所強調的，全新一代攬勝是新現(xiàn)代豪華主義的代表作。從車身比例到線條，它的極簡主義設計既保留了原汁原味的攬勝經(jīng)典輪廓，也展現(xiàn)出現(xiàn)代美學。全新攬勝的上市主題“勝為典范”，也與“重塑未來”戰(zhàn)略完美契合。
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構 總裁 李大龍（Richard Shore）
50多年前，路虎攬勝成功開創(chuàng)了豪華SUV細分市場，并一直保持典范地位。50多年來，攬勝將很多創(chuàng)新科技首次帶入這一細分市場。這款車完美延續(xù)了精工奢華與無可匹敵的強悍性能，同時車身尺寸加長，并首次提供七座布局版本，以及增加了很多科技配置。
全新攬勝也體現(xiàn)著我們對客戶滿意度的不斷提升。我們針對全新一代攬勝特別推出了包含全系車型的專屬“典范無憂服務”，以此回饋廣大車主。在定價方面，在價格與上一代車型基本持平的基礎上，為客戶帶來了更多價值。所以也可以說，全新一代攬勝正在詮釋我們的商業(yè)戰(zhàn)略。
在全新攬勝的定價策略上，路虎都做了怎樣的思考？
“全新攬勝的價格與上一代車型基本持平，但是盛世七座加長版這樣的車型其實可以看作價格低于上一代的，所以非常有吸引力。這是50多年來攬勝首次提供七座布局選擇，它能夠讓此前沒有辦法享受攬勝生活方式的大家庭得到滿足。還要強調一下全新路虎攬勝首發(fā)版，其搭載全新4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率530馬力，且只在上市初期發(fā)售。這樣的車型官方建議零售價不到250萬，對于客戶來說其實是非常大的價值饋贈。”李大龍說。
此外，全新攬勝所有車型的價格都包含專屬“典范無憂服務”。這一服務包括前3年多達6次的免費保養(yǎng)等政策，讓車主在享受新現(xiàn)代豪華主義的時，可以安心無憂。
路虎攬勝有著非常忠實的客戶群體，而且他們的要求也會不斷提高。我們一直專注傾聽攬勝車主的意見，比如未來想要更多的科技、更強的動力等。所以每一代攬勝在豪華和性能方面都有很大的突破。這一點深受忠實車主的喜愛。
中國用戶何時能拿到車？其他車型的引入計劃是怎樣的？
李大龍表示：現(xiàn)在全球市場對全新攬勝的需求都非常大，各個市場都已經(jīng)累計到了6個月的訂單量。并且全球每個市場都有相應的資源配置，雖然全新攬勝在中國市場的上市要晚于其他市場，但是中國市場有自己的資源配置，預計5月上旬新車將到達展廳。
而在其它車型的引入計劃上，李大龍介紹到：“除了此次上市的四個加長軸距車型，接下來，很快就會有標準軸距車型、SV車型和插電式混合動力車型進入中國市場。路虎品牌的電氣化是‘重塑未來’戰(zhàn)略的核心之一，路虎的首款純電動車型，將會于2024年推出，到2026年，路虎品牌將會擁有六款純電動車型。”
中國客戶最看重的是全新路虎攬勝的哪些產(chǎn)品力？
對于這個問題，李大龍是這樣說的：“對于路虎和攬勝而言，中國市場是非常重要的市場，所以我們特別看重中國客戶的需求。中國市場客戶對后排空間非常看重，所以我們在全新一代攬勝上提升了后排空間和座椅舒適度。我們非常感興趣的另外一點是，首次引入的七座車型在中國市場會有怎樣的反響。在美國和中東市場，攬勝的七座車型非常受歡迎。中國也有很多的大家庭，他們會不會喜歡攬勝的七座車型？我們拭目以待。此外，中國市場很看重新能源車型，所以未來兩三年我們也會引入新能源車型。”
而在官方此后是否會考慮提供六座車型，以及七座車型和五座車型未來的銷售比例問題上，李大龍表示：首先，目前我們還是專注于做好七座車型。全球很多市場都對七座車型非常期待，現(xiàn)在我們很高興中國市場也有了七座車型，而且我們把七座版定為此次上市陣容中的入門版本，價格很有競爭力，所以我們期待看到它的市場表現(xiàn)。
目前這款七座車型在美國和中東市場非常受歡迎，我們也非常期待它在中國市場的表現(xiàn)。我相信七座車型可以吸引很多新客戶，特別是成員較多的家庭客戶。從傳統(tǒng)來看，攬勝車型的銷量比例是：長軸距80%，標準軸距20%。我們預計，在長軸距車型的銷量中，七座車型可能會占比15%到20%間。
攬勝一直是路虎品牌的旗艦車型，是豪華SUV細分市場的開創(chuàng)者和典范。全新攬勝對路虎品牌至關重要，它在設計和工程等方面引領著品牌下一代產(chǎn)品的走向。
全新路虎攬勝基于MLA-Flex豪華電氣化架構打造，而這一平臺是我們戰(zhàn)略中未來十年一個非常重要的生產(chǎn)平臺。這是一個能夠支持多種動力選擇的平臺，汽油、柴油、混動、純電，都可以在同一平臺實現(xiàn)生產(chǎn)，滿足客戶們的各種需求。這一平臺在動力配置選擇和生產(chǎn)制造技術方面已經(jīng)非常全面，在接下來的兩三年里，路虎會在這個平臺下推出更多不同動力配置的車型。
全新攬勝傳承了精工奢華的特質并更進一步，例如提升了第二排的空間和乘坐舒適性，并提供七座布局增強了實用性。在先進科技的加持下，無論是道路行駛還是越野，這款車都具備了極其強大的性能。同時，它還有令人驚嘆的新現(xiàn)代豪華主義設計。不論是寒冷的北方，還是多風沙的西部；不論是行駛在崎嶇的山路，還是開車去聽音樂會；這款車都能滿足用戶的需求。
路虎近年來強調“用科技來實現(xiàn)設計”，全新攬勝是如何實現(xiàn)這一點的？
“首先，我們要確保所打造的依然是最為純粹的路虎攬勝。當然，我們也要滿足全球各地市場不同的法規(guī)和要求。全新一代路虎攬勝基于MLA-Flex豪華電氣化架構打造，而這一平臺是我們戰(zhàn)略中未來十年一個非常重要的生產(chǎn)平臺，可以滿足未來十年所有的需求。我們首先推出的是汽油和插電混動車型，在歐洲首先推出了柴油和插電混動車型，未來還會有純電車型。在MLA-Flex豪華電氣化平臺上，全新一代攬勝能夠滿足各地不同市場的需求和規(guī)定，也能夠滿足所有的動力需求，同時還具有足夠的前瞻性。”李大龍說。
關于設計，路虎品牌一直強調要打造獨一無二、讓人心馳神往的設計。路虎的設計是不可復制的，從不跟隨潮流。大家在看到全新攬勝和全新衛(wèi)士的時候，會發(fā)現(xiàn)外觀極具辨識度，是標志性的路虎設計。在極簡美學設計理念下，我們把全新攬勝和全新衛(wèi)士的設計更上層樓，更加突出現(xiàn)代感。車身沒有任何一個線條和細節(jié)是多余的，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代的極簡主義設計理念。無論是設計還是工程方面，我們做得都非常完美。例如，在全新一代攬勝車門和玻璃的連接處，沒有密封條，使用的是激光焊接這樣的先進技術。這樣的技術使得玻璃更大，車身肩線更加有視覺沖擊力。這就是設計和科技的完美結合。
如何用三個點來總結全新攬勝的優(yōu)勢？
對此，李大龍是這樣介紹的：首先，無可匹敵的強悍性能。它沿襲了純正的路虎DNA，先進的路虎全地形科技帶來了強悍的全地形能力，例如它的最大涉水深度達到900毫米。全系標配四輪轉向系統(tǒng)，后輪提供7度轉角，這使得它在高速行駛時更加平順，同時倒車、停車時操控更方便，更安全。
第二，無與倫比的精湛工藝。它采用全鋁車身架構，車身強度提升50%；先進的降噪科技打造出靜謐的座艙。此外，晚些時候我們還會帶來SV車型，其更是將攬勝的精工奢華更上層樓，成為我們非常重要的核心競爭力。全新攬勝集現(xiàn)代設計、精湛工藝和強悍性能于一身，并且把這些特質都提升到了全新高度。
第三，專屬服務帶來的尊享體驗。我們一直非?？粗乜蛻魸M意度和體驗，經(jīng)銷商的客戶滿意度一直在顯著提升。針對全新一代攬勝的上市，我們特別將此前的攬勝車主VIP貴賓服務進行了一系列升級，推出專屬“典范無憂服務”。
總結：通過本次的專訪我們不難看出，作為旗艦產(chǎn)品的全新攬勝不僅延續(xù)了路虎品牌的創(chuàng)新精神，而且進一步滿足了高端用戶的需求，用全系車型的專屬“典范無憂服務”來回饋廣大車主，完美詮釋了什么是“勝為典范”。除此之外，捷豹路虎也非常重視公益事業(yè)，與“中國宋慶齡基金會”合作建立了“捷豹路虎中國青少年夢想基金”，將社會責任作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。未來，我們也希望看到路虎品牌推出更多出色的產(chǎn)品，讓我們拭目以待。
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