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比亞迪與戴姆勒共同控股的騰勢(shì)品牌日前發(fā)布了首款MPV騰勢(shì)D9，預(yù)售價(jià)格區(qū)間33.5-66萬(wàn)元。其中66萬(wàn)元的創(chuàng)始版限量99輛，購(gòu)買該車的用戶可獲得與比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福先生面對(duì)面交流、多元合作機(jī)會(huì)等多項(xiàng)權(quán)益。目前99個(gè)名額已被搶購(gòu)一空，可見(jiàn)與王傳福見(jiàn)面的吸引力著實(shí)不小。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福

前些年，比亞迪一直被行業(yè)打上“技術(shù)男”的標(biāo)簽，一門心思高技術(shù)，反而在營(yíng)銷和傳播等“軟實(shí)力”上有所缺失。隨著汽車新勢(shì)力的蜂擁而至，也給比亞迪、長(zhǎng)城在內(nèi)的傳統(tǒng)車企帶來(lái)了新的思考。此次王傳福與用戶面對(duì)面溝通，更是令無(wú)數(shù)“迪粉”為之興奮。

其實(shí)這樣的營(yíng)銷形式并非中國(guó)汽車行業(yè)首次，此前蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌就曾主動(dòng)加用戶微信、和用戶一起吃飯、給用戶發(fā)紅包……給予用戶充分的尊重。

由于戴姆勒參與合作，騰勢(shì)D9也被網(wǎng)友戲稱為“奔馳MPV”，整車尺寸介于豐田埃爾法和嵐圖夢(mèng)想家之間，擁有2種外觀設(shè)計(jì)，前臉?lè)謩e使用陣列式盔甲格柵和直瀑式封閉格柵；車側(cè)標(biāo)配雙側(cè)電滑門和多輻條輪圈；尾部配備貫穿式尾燈及擾流板，辨識(shí)度十足。