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目前，C6駕照的實(shí)施已經(jīng)過(guò)去將近兩個(gè)月的時(shí)間，有很多人已經(jīng)順利考取到C6駕照，可以在這種陽(yáng)光明媚的天氣中拖著房車(chē)或者摩托出去游玩。拖掛房車(chē)作為國(guó)內(nèi)的并非很成熟的事物，這是首次將這一類(lèi)車(chē)型以正式的法律法規(guī)的形式進(jìn)行了重新定義。

公安部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中明確有規(guī)定，C6駕照的準(zhǔn)駕車(chē)型為輕型中置軸旅居掛車(chē)，要求牽引車(chē)和中置軸旅居掛車(chē)的總質(zhì)量不得超過(guò)4500kg（不包含等于），這里的牽引車(chē)必須要具備準(zhǔn)牽引質(zhì)量，這樣才能合法上路。所以，我們?cè)鲴{C6駕照之后需要在法規(guī)要求之內(nèi)，選擇合適的牽引車(chē)和拖掛房車(chē)。

在增駕C6的考試場(chǎng)地中，皮卡車(chē)成為常見(jiàn)的考試車(chē)型。此前，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)的原廠皮卡車(chē)是沒(méi)有合法的拖拽資質(zhì)的，行駛本上“可牽引總質(zhì)量”也都是空白的。想要拖掛房車(chē)游玩還需要走很多的程序，較為麻煩。合法拖掛資質(zhì)也是近兩年來(lái)逐漸成為國(guó)內(nèi)高端皮卡車(chē)型上的“標(biāo)配”。

眼下，隨著國(guó)內(nèi)皮卡高端化趨勢(shì)的發(fā)展，乘用版、越野版、特裝版皮卡層出不窮，皮卡車(chē)“天生的多功能性”被強(qiáng)調(diào)起來(lái)，原廠貨箱蓋、原廠拖車(chē)鉤、原廠涉水喉、原廠絞盤(pán)、原廠拖掛資質(zhì)已經(jīng)成為很多皮卡的標(biāo)配，基本上主流的皮卡企業(yè)均推出了搭載以上配置的車(chē)型。

這當(dāng)然不是為了迎合政策而做做樣子！在我看來(lái)，這是一種文化自信的表現(xiàn)。目前，我國(guó)大多數(shù)皮卡廠家已經(jīng)構(gòu)建了“文化+場(chǎng)景+價(jià)值”的鐵三角皮卡生態(tài)鏈，包括打造“人 車(chē) 文化”生態(tài)圈，塑造“宜商、宜家、享自由” 皮卡新文化；全場(chǎng)景、多檔次、多品類(lèi)產(chǎn)品布局，為客戶(hù)提供多元化解決方案；與客戶(hù)共創(chuàng)，與伙伴共贏，與團(tuán)隊(duì)共享的價(jià)值生態(tài)。

提到中國(guó)皮卡新文化，首先需要明確我國(guó)的皮卡文化不同于東南亞、美國(guó)等國(guó)的皮卡文化。這表現(xiàn)在多種方面，我國(guó)地域遼闊，地形地貌復(fù)雜；經(jīng)濟(jì)發(fā)展也各有差異；國(guó)家對(duì)待皮卡的政策也不盡相同。這就決定了，中國(guó)應(yīng)該有自己的皮卡文化，且是獨(dú)具中國(guó)特色的皮卡新文化。

眾所周知，長(zhǎng)城炮自上市以來(lái)便始終致力于挖掘全場(chǎng)景皮卡生活方式，以領(lǐng)先的創(chuàng)造性用車(chē)方式，從攝影、騎行、攀巖、路亞，到探險(xiǎn)、露營(yíng)、游艇、房車(chē)，開(kāi)啟了全新的皮卡車(chē)生活。并且，相較于市面上同樣有拖掛資質(zhì)的產(chǎn)品，長(zhǎng)城炮還配備了拖車(chē)預(yù)留取電口和后牽引裝置，能夠無(wú)限拓展拖掛的使用場(chǎng)景，包括運(yùn)送機(jī)車(chē)、拖拽游艇、房車(chē)、摩托艇等，完美適配全場(chǎng)景皮卡生活，讓用戶(hù)盡享皮卡生活的魅力。真正實(shí)現(xiàn)以品類(lèi)創(chuàng)新引領(lǐng)市場(chǎng)的發(fā)展，最終讓長(zhǎng)城炮品牌聚集中國(guó)皮卡品牌的勢(shì)能和實(shí)力，賦能皮卡文化向上。

小編希望，我們國(guó)內(nèi)的這種皮卡文化自信可以持續(xù)下去，并且在未來(lái)變得強(qiáng)大。在最后，小編給大家推薦幾款出廠具備合法拖掛資質(zhì)的皮卡。

長(zhǎng)城炮

長(zhǎng)城炮越野皮卡拖掛版、珠峰版、火炮均具備2.5噸拖掛資質(zhì)。今年，長(zhǎng)城新增了商用皮卡拖掛版；在“炮彈計(jì)劃”中，諸多其他車(chē)款也標(biāo)配拖掛資質(zhì)，如黑彈、龍彈等。

不僅是合法拖掛，越野炮拖掛版還在拖拽能力方面進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)，標(biāo)配后牽引裝和拖車(chē)預(yù)留取電口，加強(qiáng)了車(chē)尾處方形拖車(chē)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，無(wú)論是拖掛機(jī)車(chē)、房車(chē)還是路亞艇，都不在話(huà)下。

同時(shí)，長(zhǎng)城炮還提供非常高端的配置，增加用戶(hù)在出行時(shí)的舒適性。6向電動(dòng)調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅、車(chē)內(nèi)香氛、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、220伏電源、360°全息影像、6氣囊、全液晶儀表盤(pán)、ACC自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)高端功能配置應(yīng)有盡有，增加駕駛樂(lè)趣及行車(chē)安全性。

上汽大通T70/T90

上汽大通T90自上市之時(shí)就備受消費(fèi)者關(guān)注，搭載了上汽“π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在最新技術(shù)的加持下，動(dòng)力強(qiáng)勁和環(huán)保、低排量并存。其中搭載在T90上的單渦輪版本最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而雙渦輪版本最大功率160kW，最大扭矩500N·m，媲美國(guó)際皮卡市場(chǎng)上的福特2.0T雙渦輪增壓柴油動(dòng)力，在全球2.0排量的柴油動(dòng)力中扭矩名列前茅。

上汽大通T90擁有同級(jí)領(lǐng)先的100%最大爬坡度、3.5噸的最大拖拽質(zhì)量。同時(shí)，匹配采埃孚8AT變速箱和博格華納TOD四驅(qū)系統(tǒng)，讓500N·m的強(qiáng)大扭矩可以完美釋放。

上汽大通T90的最大拖拽質(zhì)量可以達(dá)到3.5噸，上期大通T70的最大拖拽質(zhì)量為3噸。

鄭州日產(chǎn)銳騏6穿越版

銳騏6穿越版是基于越野版打造而來(lái)，在外觀及功能性方面進(jìn)行了更專(zhuān)業(yè)的越野化升級(jí)，極大的滿(mǎn)足用戶(hù)深度越野、拓展生活邊界的用車(chē)需求。前后保險(xiǎn)杠處還新增加了鋼質(zhì)保險(xiǎn)杠、后牽引裝置接口及前電動(dòng)絞盤(pán)接口、車(chē)頂行李架等配置，進(jìn)一步提升車(chē)輛越野、脫困能力。

此外，該車(chē)在越野性能方面，配備了伊頓機(jī)械自動(dòng)差速鎖、博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)等，整體車(chē)身升高23mm，33度接近角/23度離去角，二段式底盤(pán)護(hù)板等，為整車(chē)提供了穩(wěn)定可靠的越野通過(guò)性及安全性，輕松征服各種路況。據(jù)該車(chē)申報(bào)工信部時(shí)的信息，其具備2.5噸的拖拽能力。