30萬想買大眾ID.6 X四驅(qū) 可擔(dān)心續(xù)航又想要豪華感怎么辦？
正值北京剛剛配置完今年新能源小客車指標(biāo)之際，“寒窗苦等”近十年的我終于以82分的高分成績光榮入榜，那么緊跟著一個非常現(xiàn)實的問題擺在了我面前：選什么車呢？
“如果我花30多萬買一臺SUV，那它一定得夠豪、夠酷、夠有樂趣，至于實用性嘛，那是基本條件”，我想很多消費者都跟我一樣有著類似的看法。作為30歲的年輕人，事業(yè)起步、收入提升，正逐漸成為社會和家庭的中堅力量，很清楚自己需要的是什么。但終歸選車不是一個人的事兒，父母會更青睞傳統(tǒng)品牌，愛人會更注重顏值和空間，再結(jié)合我的選車標(biāo)準(zhǔn)，剛好極狐阿爾法T和上汽大眾ID.6 X進入了我的選車清單。
先說父母更在意的品牌。極狐與麥格納、戴姆勒、華為聯(lián)合合作，保障精良制造品質(zhì)，更有傳奇設(shè)計大師沃爾特·德·席爾瓦加盟，制定了“無邊界”的品牌家族化設(shè)計理念，技術(shù)、制造、設(shè)計讓極狐高端化的品牌格調(diào)顯露無疑。上汽大眾品牌是國內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，國人對其品牌和產(chǎn)品的了解可以用如數(shù)家珍來形容。也正因如此，從品牌調(diào)性來講，極狐的豪華感與高級感要比上汽大眾來的更強烈些。
再說顏值。標(biāo)志性的“先鋒美學(xué)”概念讓極狐阿爾法T極具辨識度，主動式進氣格柵、隱藏式門把手、橫切式輪轂以及修長的車身線條設(shè)計，不僅提升了整車科技感，更是將風(fēng)阻系數(shù)降低到了同級最低的0.271Cd，續(xù)航能力得到保障，整體造型更具智能和科技感。
而上汽大眾ID.6 X基于原有基因光語律動未來設(shè)計美學(xué)略顯傳統(tǒng)，招牌式的ID. 家族式未來感前臉搭配星空格柵設(shè)計，再配上點亮后的前后貫穿式燈效，足夠賺滿回頭率。
進入座艙，極狐阿爾法T運用8英寸抬頭顯、12.3英寸儀表盤、20.3英寸4K中控屏與10.1觸控屏組成的4屏聯(lián)動，配合燕飛利仕音響和全色域氛圍燈的點綴，HUD抬頭顯示、人臉識別、聲紋識別等使整個座艙彌漫的就是“智能”二字。
上汽大眾ID.6 X則依靠增強現(xiàn)實抬頭顯示、5.3英寸儀表盤、12英寸中控屏實現(xiàn)多屏互動，在大眾品牌體系內(nèi)，足夠讓人眼前一亮，但與極狐阿爾法T相比，還是遜色不少。
至于空間實用性，極狐阿爾法T采用了5座布局，上汽大眾ID.6 X則具備更適合大家庭的6/7座布局，不過，兩款車的車身尺寸相差無幾，從乘坐舒適性來看，擁有零重力座椅和大空間設(shè)計的極狐阿爾法T，勢必會讓每位乘員得到更舒心的享受。
夠酷夠有樂趣，自然離不開性能與四驅(qū)系統(tǒng)的加持。性能可以讓我們享受操控的快感，四驅(qū)則可以帶我們盡享出游的樂趣，當(dāng)然，足夠扎實的續(xù)航更是樂趣的基礎(chǔ)。
極狐阿爾法T“2021款 四驅(qū)性能版 H”車型在前后軸分別搭載了一臺永磁同步電機，系統(tǒng)總功率達320kW，系統(tǒng)總扭矩則達到了720N·m，如此可帶來4.6秒的破百能力，要知道，如此加速能力比AMG C43還要快上0.1秒，無聲的加速體感更“刺激”！
自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)更是這臺極狐阿爾法T的加分項，除常規(guī)的駕駛模式以外，這臺車還支持雪地、泥地、沙地三種駕駛模式，配合600km的NEDC工況續(xù)航能力，讓我們無需擔(dān)心目的地有多遠、過程有多艱險，只管拿起行囊，出發(fā)就好！
上汽大眾ID.6 X“2022款 勁能四驅(qū)版”則采用了前交流異步電機和后永磁同步電機的組合，系統(tǒng)總功率230kW，系統(tǒng)總扭矩472N·m，配合四驅(qū)系統(tǒng)和540km的CLTC工況續(xù)航能力，讓這款車更適合帶著孩子和父母，享受家庭出游的樂趣。
總結(jié)：
回到開頭，有品牌、有顏值，極狐阿爾法T和上汽大眾ID.6 X都有各自的特點，品牌都足夠大牌，顏值也足以征服大多數(shù)消費者的審美，特別是設(shè)計大師出手的極狐家族化設(shè)計理念更是堪稱經(jīng)典。而從夠豪、夠酷、夠有樂趣角度出發(fā)，極狐阿爾法T無論是品牌定位還是產(chǎn)品設(shè)定，都更深受年輕人的青睞，特別是喜歡駕控和戶外的用戶，與極狐阿爾法T更配。所以，如果你總是6或7人同時出行的話，那上汽大眾ID.6 X更適合你，如果不是，那么不妨去極狐體驗中心感受一下這臺極狐阿爾法T吧。
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