一汽豐田6月銷量增長36% 加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型-化解疫情影響
一汽豐田6月銷量達(dá)10.2萬臺，同比勁增36%，再創(chuàng)歷史單月新高。其中，主力車型SUV“放”家族滿血復(fù)活，榮放、凌放雙車聯(lián)袂銷售2.4萬臺，銳放銷售近1萬臺、陸放銷售突破6,500臺。一汽豐田在銷售公司總經(jīng)理胡紹航的推動下，持續(xù)深化數(shù)字化改革，不斷提升運營的效率，尤其是經(jīng)銷商運轉(zhuǎn)效率。在天津、長春兩個生產(chǎn)基地全部受到疫情影響情況下，能夠快速快速回復(fù)市場主要推動力。
回望上半年，受疫情全國多點爆發(fā)的影響，一汽豐田從供應(yīng)端到生產(chǎn)端，從營銷端到渠道端，整個運營鏈條都受到嚴(yán)重影響。
從生產(chǎn)端看， 自1月起，一汽豐田位于天津的生產(chǎn)基地封控停產(chǎn)達(dá)一個月；3月開始，長春基地封控停產(chǎn)又長達(dá)兩個半月；由于長春是一汽豐田核心部件供應(yīng)地，封控又進(jìn)一步導(dǎo)致天津和成都基地受到影響。同時，長三角地區(qū)也是一汽豐田零部件供應(yīng)商的聚集地，上海的封控導(dǎo)致很多零部件無法供應(yīng)。多重因素疊加，一汽豐田的生產(chǎn)相較其他品牌，影響更為嚴(yán)重，累計減產(chǎn)達(dá)18.5萬輛，相較預(yù)定計劃，減產(chǎn)占比超過30%以上。
從渠道端看，在獨步全球的豐田精益生產(chǎn)方式指導(dǎo)下，一汽豐田始終執(zhí)行著訂單式生產(chǎn)方式，鼓勵經(jīng)銷商落實“以銷定產(chǎn)”以最大化減少庫存，減輕資金壓力，從而提升運營效率和能力；但疫情封控，生產(chǎn)停滯加之物流通道受阻，導(dǎo)致經(jīng)銷商積累的大批已有訂單無法交付，新增客戶更無法承諾，渠道體系運轉(zhuǎn)異常艱難。
面對困境，一汽豐田激發(fā)了“越是艱險越向前”的更強戰(zhàn)斗力；一汽豐田人識變應(yīng)變，靈活調(diào)整，全力以赴做到了保生產(chǎn)、保服務(wù)、保拓展。
首先，以用戶為生命線，將關(guān)愛、關(guān)懷用戶放在運營首位，推出了一系列特別服務(wù)措施，最大化確保疫情期間的客戶安全、安心，并完善線上SCRM系統(tǒng)（客戶運維系統(tǒng)），打通客戶服務(wù)的最后一公里；同時，積極開展創(chuàng)新性營銷活動，回饋用戶。好產(chǎn)品、好營銷、好服務(wù)，進(jìn)一步強化了一汽豐田與用戶的粘性關(guān)系。
其次，堅定“命運共同體”意識，始終與經(jīng)銷商站在一起。疫情之下，一汽豐田通過“咨委會”、“部長連攜”等多平臺與經(jīng)銷商保持著更加緊密的協(xié)作關(guān)系，聚共識強合力，及時且持續(xù)優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，快速考核松綁，追加半年激勵金3.5億元表彰經(jīng)銷商；在北京解除封控的第一時間，以胡紹航為代表的經(jīng)管會領(lǐng)導(dǎo)與各部們負(fù)責(zé)人，就深入一線，實地走訪了解現(xiàn)狀，現(xiàn)地現(xiàn)物解決課題。
2022年下半場已經(jīng)開始，一汽豐田做好了充足準(zhǔn)備，繼續(xù)發(fā)揮精細(xì)化管理優(yōu)勢，在生產(chǎn)端大力推動柔性化生產(chǎn)的同時靈活調(diào)整供需節(jié)奏，持續(xù)提升市場需求旺盛車型的生產(chǎn)占比，減少客戶等待時間，搶抓失去的時間。接下來，一汽豐田將推出純電動SUV bZ4X、中高端MPV格瑞維亞（可視為賽那運動版）以及皇冠陸放2.0T版本等多款新車。
最熱評論
全部評論
