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“95加滿，傾家蕩產(chǎn)”，看似是一個(gè)玩笑，但實(shí)則是眾多燃油車車主無奈的感嘆。看看價(jià)格已經(jīng)來到9.93元/升的95號(hào)汽油，再看看車載電腦上顯示的平均油耗，簡(jiǎn)單的乘除運(yùn)算過后，“算了加200元吧”、“算了擠地鐵吧”、“算了家里追追劇挺好”......伴隨著無數(shù)聲“算了”，詩(shī)與遠(yuǎn)方漸行漸遠(yuǎn)，家里的那臺(tái)燃油車逐漸成為了擺設(shè)。

如果你正在承受著這些無奈，那么當(dāng)下的你或許正需要一臺(tái)電動(dòng)車，一臺(tái)續(xù)航夠長(zhǎng)、夠經(jīng)濟(jì)、無焦慮的電動(dòng)車，比如這臺(tái)極狐阿爾法S。

極狐阿爾法S擁有708km的NEDC工況續(xù)航能力，如此表現(xiàn)并非是阿爾法S一味的堆砌“能量源”，要知道，蔚來ET7搭載的100kWh電池包也只能為車輛帶來700km的NEDC續(xù)航能力。那么極狐阿爾法S是如何做到如此長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)的呢？讓我們一起往下看。

不完全迷信“Cd”，仿生學(xué)設(shè)計(jì)減少能量損耗

根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)專家給出的結(jié)論顯示，當(dāng)車速超過80km/h的時(shí)候，空氣阻力大約占總阻力的60%以上，當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)力的80%能量將用于克服空氣阻力，這足以說明風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于能耗有著至關(guān)重要的影響，不過，風(fēng)阻系數(shù)也并非越小越好，例如F1方程式賽車，它的風(fēng)阻系數(shù)大約在0.5Cd以上，既要降低風(fēng)阻，還需兼顧良好的高速穩(wěn)定性。

擁有0.248Cd超低風(fēng)阻系數(shù)的極狐阿爾法S，正是保持了能耗與穩(wěn)定的平衡，仿生學(xué)設(shè)計(jì)和超跑快背式設(shè)計(jì)的理念思路，賦予了這款車足夠流暢的造型，配合主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和隱藏式門把手，讓極狐阿爾法S在兼顧科技感的同時(shí)，還能進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。不僅如此，極狐阿爾法S還配備了米其林在國(guó)內(nèi)唯一為極狐量身定制開發(fā)的輪胎，耐久、靜音、低滾阻，可以為車輛增加4.5%的續(xù)航表現(xiàn)。

“寧少一度電，不多一公斤”

改裝界有一句話叫做“寧少十馬力，不多一公斤”，這句話放在電動(dòng)車上同樣適用，如此也是為什么極狐阿爾法S采用輕量化車身的原因。

極狐阿爾法S采用了同級(jí)獨(dú)有的上鋼下鋁的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，鋁合金比例高達(dá)45.5%，實(shí)現(xiàn)了極致輕量化。不僅如此，阿爾法S的車身框架還采用了1500兆帕熱成型鋼，通過麥格納生產(chǎn)線的沖壓和精密焊接技術(shù)，在降低阿爾法S車身重量的同時(shí)，還提升了車身剛性，面對(duì)碰撞事故時(shí)，可以帶來足夠堅(jiān)固的防護(hù)表現(xiàn)。

除此之外，極狐阿爾法S運(yùn)用了重量?jī)H為26.5kg的全鋁合金中空封閉截面副車架，依托IMC模塊化架構(gòu)帶來的50:50配重比，讓極狐阿爾法S具備了比肩豪華車的操控表現(xiàn)，麋鹿測(cè)試80km/h的成績(jī)足以說明一切。

三電系統(tǒng)，長(zhǎng)續(xù)航的根基

極狐阿爾法S的三電系統(tǒng)采用了高效智能能量管理系統(tǒng)，在累計(jì)220億萬公里的真實(shí)道路駕駛里程數(shù)據(jù)支持下，讓阿爾法S擁有了效率更優(yōu)、策略更佳、運(yùn)行更穩(wěn)的三電技術(shù)，伴隨極狐阿爾法S搭載的電池能量密度高達(dá)194Wh/kg的93.6kWh超大容量電池包，讓整車的百公里耗電量維持在15.4kWh，進(jìn)而成就了令很多燃油車都望而卻步的最長(zhǎng)708km的續(xù)航能力，以波谷每度電0.6元、波峰1.7元為例，極狐阿爾法S每公里的成本僅為0.08-0.2元/公里，不僅如此，極狐阿爾法S采用的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，更是可以在低溫狀態(tài)下提升10%的續(xù)航里程。

續(xù)航夠長(zhǎng)，充電效率也頗高。極狐阿爾法S在超級(jí)快充狀態(tài)下，10分鐘便可增加115km的續(xù)航里程，充電30分鐘即可將電量由30%提升至80%，刷刷視頻或者開黑一局，時(shí)間很快就過去了，而換來的則是幾乎“滿血復(fù)活”的阿爾法S，繼續(xù)行駛?cè)儆喙?，不在話下?/p>

總結(jié)：

極狐阿爾法S擁有極具美感的設(shè)計(jì)，當(dāng)然更有極具競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)續(xù)航能力，可以讓每一位車主都能同時(shí)告別顏值焦慮和續(xù)航焦慮。極狐品牌深知用戶的痛點(diǎn)和癢點(diǎn)，為此，極狐甚至可以用“不計(jì)成本”來形容，聯(lián)合“代工皇帝”麥格納、邀請(qǐng)“設(shè)計(jì)大師”沃爾特·德·席爾瓦、運(yùn)用鋼鋁混合車身……以此來滿足消費(fèi)者的用車需求。

回到開頭，面對(duì)高油價(jià)，面對(duì)燃油向新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)變，此時(shí)也許是你入手一款純電動(dòng)車最為恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，如果你也不想為續(xù)航和成本而焦慮的話，那么這款極狐阿爾法S或許正合你意。