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近幾年，隨著生育政策的放開(kāi)，MPV車(chē)型成為了市場(chǎng)上的“香餑餑”，不少多孩家庭在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)不自覺(jué)地將各大品牌的MPV放進(jìn)備選池，寬敞的乘坐空間以及靈活多變的七座布局顯然要比一般的七座MPV要舒服不少，體驗(yàn)過(guò)這類(lèi)車(chē)型的人沒(méi)有一個(gè)說(shuō)不好的。

奧德賽，廣汽本田旗下的明星車(chē)型，在中型MPV領(lǐng)域絕對(duì)算得上是頂流產(chǎn)品之一了，換代之后的它不僅采用了全新的外觀造型，而且在功能性以及行駛質(zhì)感上也有了明顯提升。那么今天，我們的《豪華180》就來(lái)幫各位測(cè)評(píng)一下，看看這款奶爸必備的MPV在豪華方面究竟表現(xiàn)如何。

本期《豪華180》評(píng)測(cè)車(chē)型：2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳·至尊版，是全系除了福祉版之外的頂配車(chē)型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)32.88萬(wàn)元。與次頂配車(chē)型相比，這款車(chē)的售價(jià)高了近3萬(wàn)元，但是配置卻有著12項(xiàng)升級(jí)，如果預(yù)算充足的話，強(qiáng)烈建議一步到位頂配版車(chē)型。

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：作為日系三大汽車(chē)品牌，本田的市場(chǎng)口碑有目共睹。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

雖然本田并不能被稱(chēng)為豪華品牌，但是從品牌知名度和全球影響力來(lái)看，本田有著絕對(duì)的發(fā)言權(quán)。本田不僅在汽車(chē)領(lǐng)域有突出表現(xiàn)，并且還涉足飛機(jī)、摩托車(chē)以及多項(xiàng)全球性賽事，從技術(shù)創(chuàng)新層面來(lái)說(shuō)，本田走在了許多豪華品牌的前面。那么從我們今天這臺(tái)車(chē)的價(jià)格來(lái)看，32.88萬(wàn)元的頂配版本在中型MPV市場(chǎng)上基本屬于找不到對(duì)手的存在。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分=中等）

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（4分=良好）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項(xiàng)目的得分為：4分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：對(duì)于奧德賽這類(lèi)車(chē)型來(lái)說(shuō)，并不需要過(guò)多的創(chuàng)新，科技配置夠用即可。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

在設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新和首發(fā)科技這兩小項(xiàng)當(dāng)中，全新奧德賽均獲得了2分的成績(jī)，都處于及格的標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)對(duì)于像奧德賽這樣主打家用的MPV來(lái)說(shuō)，再多的創(chuàng)新不如為用戶(hù)增加幾項(xiàng)舒適性配置，而像是科技配置完全可以順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展而不斷調(diào)整。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（2分=及格）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（2分=及格）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項(xiàng)目的得分為：19分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：擁有最新的家族化設(shè)計(jì)特征，內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料尚可，還有提升空間。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在外觀方面的綜合得分為：9分

經(jīng)過(guò)換代之后，全新奧德賽的造型設(shè)計(jì)有了明顯的變化，車(chē)頭部分的高度有所提升，前后燈組的尺寸增加了不少，看上去更加厚實(shí)了。與上代車(chē)型相比，全新奧德賽缺少了一些靈動(dòng)的感覺(jué)，但給人的感覺(jué)更加沉穩(wěn)，在一定條件下也能切換成商務(wù)用途，這也許就是本田對(duì)全新奧德賽的改變吧。

外型整體設(shè)計(jì)（3分=中等）

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（0分）

雖然不是豪華品牌車(chē)型，但奧德賽依舊秉承了本田出色的制造工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及后備廂蓋兩側(cè)的縫隙誤差并不大，在我們往期評(píng)測(cè)當(dāng)中算是中等偏上的水準(zhǔn)，漆面也沒(méi)有明顯的顆粒感，整體表現(xiàn)良好。

車(chē)漆、鈑金工藝、車(chē)身縫隙表現(xiàn)（3分=中等）

車(chē)身第一視線外用料（3分=中等）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在內(nèi)飾方面的綜合得分為：10分

來(lái)到車(chē)內(nèi)，全新奧德賽基本沿用了上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)和布局，功能區(qū)劃分非常清晰，初次使用也能快速上手，中控臺(tái)下方則采用了直通式設(shè)計(jì)，隨身攜帶的小書(shū)包可以放在此處。在用料方面，新車(chē)中控臺(tái)上方采用了大量軟質(zhì)材料包裹，并加入了木質(zhì)、鍍鉻以及鋼琴烤漆材質(zhì)，氛圍感營(yíng)造的十分出色。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（3分=中等）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（3分=中等）

內(nèi)飾做工保持了較高水準(zhǔn)，接縫勻稱(chēng)且按壓門(mén)板等區(qū)域沒(méi)有出現(xiàn)異響。不過(guò)在科技氛圍方面這款車(chē)就有所欠缺了，并未配備時(shí)下流行的HUD、AR導(dǎo)航以及手勢(shì)控制等功能。

內(nèi)飾整體做工（3分=中等）

內(nèi)飾科技氛圍（1分=不及格）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項(xiàng)目的得分為：20分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：乘坐空間和舒適性讓人無(wú)可挑剔，豪華氛圍還有待提升。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

全新奧德賽配備了全新的三輻式方向盤(pán)，與上一代的四輻式設(shè)計(jì)相比要年輕了不少，按鍵布局也進(jìn)行了優(yōu)化，使用起來(lái)也更加順手。此外，換擋機(jī)構(gòu)也換成了按鍵控制，科技感有明顯提升，不過(guò)初次使用還是要適應(yīng)一下。

與一般的MPV一樣，這款車(chē)同樣采用2+2+3的座椅布局，三排座椅的乘坐舒適性都比較出色，功能性方面也十分豐富，一二排座椅均配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，即便是第三排座椅也配備了充電口以及杯架，人性化表現(xiàn)出色。

方向盤(pán)設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（4分=良好）

座椅設(shè)計(jì)和配置（3分=中等）

全新奧德賽的前排空間尚可，身高175cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好駕駛坐姿后能夠獲得一拳兩指的頭部空間，得益于淺色的車(chē)頂和大尺寸天窗，前排并不會(huì)產(chǎn)生壓抑感。

第二排的空間足夠?qū)挸?，而且座椅的可調(diào)節(jié)范圍很大，前后左右均能夠調(diào)整。如果將座椅調(diào)整至最后的位置可以輕松翹起二郎腿，即便是伸直了也不會(huì)蹬到前排座椅，同時(shí)頭部空間也達(dá)到兩拳，完全沒(méi)有壓力。

當(dāng)把第二排腿部空間調(diào)整至兩拳左右，第三排的腿部空間也同樣達(dá)到兩拳。不過(guò)，第三排的頭部空間就有些局促了，三指的空間對(duì)于身高超過(guò)180cm的人來(lái)說(shuō)有些不友好了。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（5分=優(yōu)秀）

在舒適性配置方面，作為頂配車(chē)型的銳•至尊版配備了具有感應(yīng)開(kāi)閉功能的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、手機(jī)無(wú)線充電、全車(chē)雙層隔音玻璃、車(chē)載空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾以及負(fù)離子發(fā)生器，該有的配置基本都配齊了，唯一的不足就是并沒(méi)有采用任何品牌的音響系統(tǒng)。

車(chē)內(nèi)豪華氛圍（2分=及格）

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（2分=及格）