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政策迎來新契機(jī)，推動(dòng)行業(yè)開創(chuàng)新局面

在我從業(yè)的近5年間，如果說哪一年讓我覺得興奮異常，讓我看到了皮卡市場大發(fā)展的希望，我會(huì)毫不猶豫的說是今年。眾所周知，皮卡一直以來由于身份界定的問題，造成了限行、年檢、報(bào)廢等諸多窠臼，也進(jìn)一步影響了皮卡市場的滲透率，我國目前皮卡市場滲透率僅為2%，遠(yuǎn)低于國際平均的7%左右，也影響了皮卡市場的進(jìn)一步擴(kuò)容。

今年5月，國務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，其中明確提到“對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制”。與此同時(shí)，首部界定什么是皮卡的標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式實(shí)施，明確皮卡多用途屬性，正是這兩部重磅政策的相繼實(shí)施和發(fā)布，接下來相繼20個(gè)省市和地區(qū)響應(yīng)號(hào)召發(fā)布解禁政策，推動(dòng)行業(yè)開創(chuàng)全新局面。

正當(dāng)國內(nèi)政策即將松綁，皮卡春天來臨之際，海外皮卡品牌將會(huì)入華的消息不約而至，未來國內(nèi)皮卡市場的選擇將會(huì)越來越豐富，再加上這幾年由長城炮倡導(dǎo)的乘用化趨勢明顯，國內(nèi)皮卡市場將逐步從本土化占主導(dǎo)的市場，過渡到有國際化產(chǎn)品參與的市場形態(tài)，同時(shí)市場環(huán)境越來越好，必將迎來擴(kuò)容的機(jī)會(huì)，加速中國皮卡時(shí)代的來臨。

但是我們也看到上半年疫情、芯片等諸多問題的掣肘，以及未來諸多國際一線海外品牌皮卡的搶灘登陸，伴隨著市場向好，未來自主品牌皮卡面臨的挑戰(zhàn)也將會(huì)越來越大。那么，我能見證的下一個(gè)5年，什么樣的企業(yè)才能在未來的激烈競爭中堅(jiān)持到最后，我想長城皮卡做了很好的示范。

細(xì)看上半年的銷量數(shù)據(jù)，長城皮卡仍然是國內(nèi)市場的常青樹，6月全球銷售21251臺(tái)，同比增長達(dá)到18%，環(huán)比增長達(dá)到25%；其中海外銷售5132臺(tái)，環(huán)比勁增49%；上半年全球累計(jì)銷售94417臺(tái)。長城炮更是一枝獨(dú)秀，6月全球銷售14674臺(tái)，同比增長46%，累計(jì)23個(gè)月銷量過萬，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍；上半年，長城炮全球累計(jì)銷售71088臺(tái)，同比增長14%。看到這些我不禁在想，長城皮卡上半年都做了哪些事，給皮卡行業(yè)的帶來的啟示有哪些？

對(duì)皮卡市場的啟示一：堅(jiān)持品類創(chuàng)新！

近幾年，中國皮卡市場飛速發(fā)展，作為皮卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，長城炮則深耕品類創(chuàng)新，堅(jiān)持貼合消費(fèi)者的需求，從用戶中來，到用戶中去，這正是目前長城炮所堅(jiān)持品類創(chuàng)新理念的核心所在，通過品類創(chuàng)新開發(fā)細(xì)分市場，通過乘用休閑和時(shí)尚商用兩大品類來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全陣容、全場景、全價(jià)格帶覆蓋。

目前，創(chuàng)富和務(wù)實(shí)類產(chǎn)品仍然會(huì)是市場的主流，時(shí)尚商用的概念應(yīng)運(yùn)而生，長城炮今年推出的金剛炮就是很好的范例，滿足國內(nèi)皮卡用戶對(duì)產(chǎn)品升級(jí)的迫切需求，以更加時(shí)尚的外觀、貼合時(shí)代的高端配置去滿足消費(fèi)者對(duì)于“品質(zhì)”的追求，開辟新的藍(lán)海市場。而對(duì)于國內(nèi)皮卡市場另外一部分很重要的休閑玩樂人群，乘用休閑品類則全面覆蓋中型、大型、全尺寸皮卡品類，提供多樣化的生活方式。

值得注意的是，長城皮卡還奪得上半年燃油/電動(dòng)皮卡市場雙料冠軍，電動(dòng)化布局也是長城炮品類創(chuàng)新中的重要一環(huán)。早在2020年北京車展上，長城炮就推出了中國首款智能旗艦純電皮卡——電裝炮，以領(lǐng)先的續(xù)航里程及三電系統(tǒng)、先進(jìn)的智能科技、豐富的安全配置，和持續(xù)進(jìn)化的產(chǎn)品力，成為電動(dòng)皮卡市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

在我看來，品類創(chuàng)新對(duì)行業(yè)是有著明確的啟迪作用的，將場景化更細(xì)膩的融入到整個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)中，從產(chǎn)品規(guī)劃之初就讓產(chǎn)品對(duì)應(yīng)到相應(yīng)的場景中，有針對(duì)性的開發(fā)產(chǎn)品。不僅如此，品類創(chuàng)新還會(huì)從整體組織體系架構(gòu)進(jìn)行分化，包括營銷和服務(wù)都將分成兩類，針對(duì)不同需求的用戶提供相對(duì)應(yīng)的營銷方案和服務(wù)內(nèi)容。賦予品類一詞更多元化的概念，是融合了理念、文化、設(shè)計(jì)、營銷、服務(wù)等多元內(nèi)容的組合。

同時(shí)，將用戶的需求和使用場景放在品類創(chuàng)新的根本，也體現(xiàn)出目前長城炮體系內(nèi)的強(qiáng)大產(chǎn)品儲(chǔ)備，無論是按照尺寸分類，全尺寸、大型、中型、緊湊應(yīng)有盡有。按照功能分類，越野、商用、家用全時(shí)全能！真正實(shí)現(xiàn)以品類創(chuàng)新引領(lǐng)市場的發(fā)展。

對(duì)皮卡市場的啟示二：堅(jiān)持中式皮卡文化的打造！

這些年皮卡市場流行一個(gè)詞叫做圈層，在我看來，如果從營銷的角度叫圈層，但是如果從文化的角度解讀那就是皮卡文化，再俗一點(diǎn)就可以定義為你跟什么樣的人玩。多年來中國缺少皮卡文化的土壤，也并不知道皮卡該怎么玩，最后都把皮卡玩成了硬派越野車。

而長城炮自推出之后就積極的跨界拓圈，聯(lián)合越野、騎行、釣魚、機(jī)車、露營等戶外興趣圈層，打造全場景皮卡車生活，大家才意識(shí)到什么是中式皮卡文化，中國皮卡該怎么玩。最重要的是長城炮讓用戶圍繞在自己身邊，堅(jiān)持以用戶共創(chuàng)打造用戶品牌，始終和用戶玩在一起，玩在一起是中式皮卡文化的核心理念，鑄造中式皮卡文化的護(hù)城河，推動(dòng)中國皮卡文化向上。

今年端午期間，“炮火聯(lián)盟 山海同行”長城炮丈量珠峰第三季活動(dòng)舉辦，再一次向攀登者精神致敬。連續(xù)三年丈量珠峰活動(dòng)中，體現(xiàn)出長城炮勇?lián)髽I(yè)責(zé)任，保證國家任務(wù)順利完成的使命感；還看到長城炮始終和用戶玩在一起，打造中式皮卡文化所做的努力；更看到長城炮以中國品牌詮釋的攀登者精神。

同時(shí)，今年長城炮還舉辦首屆火炮大會(huì)暨沙漠越野挑戰(zhàn)賽，詮釋什么才是和用戶玩在一起；長城炮還攜手抖音打造“一起開炮 DOU來釣魚”2022長城炮戶外運(yùn)動(dòng)嘉年華，通過構(gòu)建釣魚、露營、越野等戶外生活場景，演繹全場景皮卡車生活。活動(dòng)當(dāng)日，長城炮釣魚共創(chuàng)車驚艷亮相，加裝釣魚套件，突出釣魚、戶外休閑元素，真正滿足釣魚用戶所需。

這也正是皮卡文化的價(jià)值所在，長城炮將持續(xù)聯(lián)合攝影、騎行、攀巖、釣魚，探險(xiǎn)、露營、房車等戶外興趣圈層，通過跨界脫圈，實(shí)現(xiàn)圈層營銷，讓玩皮卡的人愛上戶外運(yùn)動(dòng)，也讓戶外運(yùn)動(dòng)人群愛上皮卡，實(shí)現(xiàn)皮卡文化的向上，市場的擴(kuò)容。長城皮卡用實(shí)際行動(dòng)表明，只有抓住文化上的話語權(quán)，才能擁有市場決勝的能力。長城炮正和用戶共同構(gòu)建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

對(duì)皮卡市場的啟示三：堅(jiān)持全球化進(jìn)程！

當(dāng)海外品牌準(zhǔn)備進(jìn)軍國內(nèi)皮卡市場的同時(shí)，以長城炮為代表的中國皮卡產(chǎn)品同樣在海外市場取得了不錯(cuò)成績，目前已經(jīng)在全球四大洲50余國上市，未來長城炮還將在全球多地上市，將中國皮卡的高品質(zhì)形象傳播到世界各地，更將文化輸出到全球，用產(chǎn)品硬實(shí)力和文化軟實(shí)力得人心，成就中國全球皮卡品牌。

長城炮還斬獲多項(xiàng)海外權(quán)威大獎(jiǎng)，彰顯出中國皮卡品牌的全球競爭力，不僅如此，長城炮在澳大利亞新車安全評(píng)價(jià)組織（以下簡稱ANCAP）測評(píng)中，以優(yōu)異成績獲得五星評(píng)級(jí)，是首個(gè)在2021 ANCAP全新測試標(biāo)準(zhǔn)下獲得五星評(píng)級(jí)中國汽車品牌。

2022年上半年長城炮在澳大利亞銷售新車2342輛，從從去年的第10位上升到第8位，可見其出色的產(chǎn)品力和性價(jià)比獲得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者和媒體的認(rèn)可。同時(shí)，這也要?dú)w功于長城炮深入扎根海外本土文化，助力世界沖浪頂級(jí)賽事、澳大利亞鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，為極限運(yùn)動(dòng)保駕護(hù)航，讓全球用戶體驗(yàn)中國皮卡文化的魅力。

同時(shí)，依托長城汽車“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營”新定位，長城炮堅(jiān)持全球研發(fā)、全球制造、全球共享，打造真正的全球車。在我看來，堅(jiān)持全球化不只是將產(chǎn)品帶到海外，更是將全球市場的反饋以及優(yōu)秀理念反哺國內(nèi)，更好生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品。現(xiàn)在，長城皮卡已經(jīng)成為首個(gè)步入“200萬俱樂部”的中國皮卡品牌，長城炮則僅用2年零8個(gè)月，就完成第30萬輛整車下線，長城炮正在全球化的路上一步一個(gè)腳印堅(jiān)實(shí)的前行著。

寫在最后：

回到最初的疑問，屬于中國的皮卡時(shí)代要來臨了嗎？我想答案是肯定的，長城皮卡其實(shí)已經(jīng)做了很好的示范，那就是：堅(jiān)持品類創(chuàng)新——貼合消費(fèi)者的需求；堅(jiān)持中式皮卡文化——掌握文化上的話語權(quán)；堅(jiān)持全球化——打造國際化的產(chǎn)品和品牌。只有這樣才能在皮卡春天來臨之際，激烈競爭之時(shí)，臨危不亂，在市場中取得主動(dòng)權(quán)。